А сколько сил можно?? Или когда дриснет сток мотор, и как с этим бороться
 

Собственно есть товарищи, кому всегда мало мощности. И они просят решение этой проблемы. В теории то все давно почитано перечитано, а вот с практикой пока не очень, дальше бустапов на сток турбах дело не пошло. Интересует, сколько можно снять со сток мотора (прям вообще сток, без залезания в поршневую, головы). И если превысить планку, что и как сыплется.
То что уяснил я, читая форум и бж местных товарищей-до 400лс+- сток живет. Далее, наступают проблемы с результирующей сж, которая дает излишне много детона на товарном бензе и наддуве который позволяет снять более 400лс. В основном люди решают этот вопрос установкой метанола, и дуют сколько хотят.
Потом, после 500+- лс, начинаются проблемы с шатунными вкладышами, с болтами гбц, т.е. мотор уже требует основательного усиления шпг.
Вопросы по гбц даже не рассматриваем, как я понял сток гбц весьма ущербна в плане газодинамики, и распредвалы также не дают мотору дышать на верхах. В общем вот, флуд и колкие шуточки приветствуются!

Алешин сингл это ругательство, а я культурный и матом нини. Так что давайте еще варианты. Пс все бустапы как под копирку едут 5.2-5.4 до ста и 13.5-13.8 квотер. Пока 3 штуки замеренных, тот который 5.4 и 13.8- вообще полный сток, кулер сток, трасса сток, каталик вроде даже есть. Стоит бензонасос dw255, прошиты мосги двс и акпп. Мерим всех рейсбоксом, цифры не с потолка.люди хотят жогова, надо ехать низкие 12, и чтоб недорого, и чтоб веер не продавать). Пробовали кулер побольше, даунпайп, трассу прямую как фонарный столб-приход со всего этого +- нифига, разве только чек промаргивает не после 150 а после 200 с копейками, на 5 передаче. Сдается мне что сток турбы особо больше уже и не могут.

Константи, А чего ты хотел с около стоковым конфигом????
Тебе правильно выше написали, или сингл или TD04, больше ни чего, ну или свап на 63Т и там +- можно снять много, в зависимости от материальной составляющей

Чем дуть дело десятое. Пока надо определиться с подготовкой мотора. Ауж потом выберем турбос, исходя из расчетной мощи. Со тсоком все давно уже ясно, с тд04 и прочими синглами-посчитаем, подумаем и решим какую компоновку выбрать. Цель-перешагнуть 400лс, при этом оставшись на городском моментном моторе.

вообще потенциал мотора 600 лошадей я алексу вр-4 считал. только шатуны поменяй и болты

Зачем тебе сток мотор? Иди дальше:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?p=353&post353
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....7147&post27147
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....6770&post66770
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....1348post181348

есть ещё 05 турбины , МIC 177 ездит и не парится , да и в австралии давно уже строкеры делают из нашего квадрата .
а по факту вр- не едет ,по крайней мере у тех кто сидит на форуме,тк всем нафиг не надо ( "подпольные " гонщеги-тошнотики :D )

надо vr38 инсталировать, вот там толк будет))):D

А если без замены шатунов? За 400 можно выйти же ,судя по опыту местных товарищей.

Константи, ~450.
Наши шатуны с мизинчик, вряд ли выдержат больше.

Константи, можно . а смысл?

Чтоб дешево сравнительно. Посчитали бюджет перехода на эво, слишком дорого даже если просто свапнуть на трек мотор+стоковая эво обвязка. А у трек мотора потенциал те же 380-400лс, без вскрытия поршневой. 200к выложи и получи авто чуть быстрее чем бустап-не айс. Вот и решили родной двиг помучить.

твоя инфа устарела. настройщик если не обсос снимают 450 лошадей на 4г63 со сток турбы... а если поднапряжется то и под 500. это при более легком весе движка, более раннем спуле, и большем моменте чем 6а13.... ну + около миллионона тюнингов ещё по доступным ценам для дальнейших приключений

Эвомотор -100к голый
Трек мотор-40к упакованный. Но больше 400 с него не стоит снимать, судя по отзывам, шатуны не торт да и поршни попроще чем у эво, маслофорсы жиже, сж выше (буста не навалиш ). А то что на сток эво 9 турбе можно хорошо за 400лс выйти-это да, есть примеры. Жаль от этого эво пихло и эво турбины дешевле не становятся). Насчет более раннего спула-кмк это не от суперовости Эво мотора, а от того что 6а просто особо никто не ковыряет, когда как эво давно умеют готовить. Будь нормальные коллектора, нормальные турбосы на шариках-и кмк обьем и 6 горшков дали бы суперский спул и быстрый раздув. Согласен, это все от нищеты в конечном итоге. Но люди хотят попробовать, если будет бюджет-будем делать.

едущий веер по факту выходит дороже едущего ево. а вообще все это баловство

берите вон к примеру кота русского и го на трек. будет море фана и дешево в плане удовольствия за вложеный рупь. ну и если приспичит тюнить. то там простора море


в этом году уже и монокубок стартует. в общем если сракерские слюни текут, то тут самый дешевый путь
http://527.ru/?option=com_user&view=reset

Лично у меня таких амбиций нет, а вот клиенты хотят гонять по прямой, в свое удовольствие. Про трек если и думают, то только в мечтах). Бюджет пока обозначен около 100к, вот думаем что можно сделать с веером в такие деньги.

Константи, 100к - ниочем вообще. мне мотор, две турбины, сцепа , контроллер и малеха силикона с алюминием во столько вышли. и это при этом , что уже стоить тюнь впуск-выпуск, насос, форсунки не покупал, настраиваюсь сам, за сварку ничего не платил, и турбины купил в два раза дешевле(ну хай с ним, там как раз за эту разницу в цене турбин, я мотор взял)

Авто-бустапные ездящие вееры, выхлопы, впуски не сток у всех, насосы тоже тюн. Бюджет ориентировочный, прикидка грубая. Свап на трек мотор+навеска на него с эво7гта (самый дешман из эво братии) для клиента ориентировочно в 200 выходило, к таким вложениям товарищи не готовы. А 100+- - можно попытаться. Из неочевидного-форсы, маф (надеюсь что упрется в предел производительности, обозначенный в прошиве), перенос аккума взад. В остальном-сварка+болгарка в больших обьемах, силикон, хомуты. Запускаться на ксмод1.03, карты по лоаду там широкие, смесь и углы под наши горячие пипетки заточены, бустом рулить трехпортовиком с мосга, все авто наши гоняют на трехпортовиках пирбург. Про сцепу ни слова)) по секрету я против мкпп для городских авто)).

накинуть сотку и купить дрочеэво 4 к примеру с нужными кобылами, и уделаешь 95% всех вееров :)))

или если по прямой то какой нить пульсар с сырком, тогда 150% всех вееров по прямой уделаешь :)))

Был у товарища сырок) 12.7 ехал стабильно. Также стабильно менял рокера поломаные в гбц)). И в салоне кроме сидухи и торпеды никогда ничо не было. Ну хз, эво 4 это ж чисто корчелыга будет, как вариант конечно, но мне такой вариант не предлагали, собирать то не для себя)