Куплено, тему под снос.
 

Не актуально.

Cusco vacanza, 16000 рублей, без пробега по РФ

cfg, привет! Кажется уже видел в темах о продаже запчастей. Если у них нет раздельной регулировки по высоте - то не подойдут, увы.
Alexvr4, привет! Посмотрел, спасибо за предложение, но не подходят.

так ты и пиши футлапы тебе нужны

Простите за глупый вопрос, а как выглядит раздельная регулировка по высоте?

cfg, гугли фултап

Выносной стакан, на котором вся стойка поднимается и опускаетсЯ

Актуально! )

50000р фултапы, тейны гт-вагон, комплект с едфц, все отстроено ковальчуком. Стоит на сингле.

Alexvr4, Лех это комплект с Илюхиной машины?

Вадим29, это мой комплект. По совету Илюхи, настраивал там же. Стоит на сингле.

Alexvr4, понял

Alexvr4, спасибо, но как и говорил - это чуть выше моего бюджета. ) Да и в едфц смысла особого не вижу.

Зря не видишь. Тоже сначала поставил gt-wagon'ы без edfc, потом прикрутил его отдельно.
Использую в основном только два крайних положения (саое жёсткое и самое мягкое).
Суммарно бюджет где-то около полтинника и вышел ну и настройка ещё.

Андрей_GTO, каждому своё.

Штука прикольная этот эдфс...
Если смысла в ней не видишь, то зачем тебе фултапы?
Если ты надеяшся зимой выше стока,а летом ниже стока,то ничего не выйдет.

BRIAN, Серёг, да что в нем прикольного? Просто изменение усилия отбоя/сжатия онлайн, как я понимаю. Просто третий человек рассказывает, как это круто, но я практического смысла не вижу - настроил подвеску под конкретную задачу и ездеешь, есть несколько настроек - заехал в бокс, вывесил и выставил другие настройки, включая преднатяги пружин. Поясни.
По высоте кузова - есть необходимость её выставить правильно один раз, потому и фултапы.

Predator, Долго писать с тел.. Едфц вещь.

Predator, Игорь, все правильно понимаешь... И к сожалению регулируется сразу и сжатие и отбой ;(
Фишка в том,что я уже больше недели езжу и по чуть чуть изменяю настройки, к сожалению универсального решения не существует, все индивидуально и много факторов влияет... От чего забавно читать как "еще с Японии" или ктото настроил....
С высотой более менее понятно, пружину поджать так,что б ход отбоя был 60%,сжатие 40% от хода, стаканом выставить высоту, желательно на весах?
Пример по жёсткости, закрутил в жесткое, рулится! Но стыки жестко проходит... И в поворотах морду стаскивает.... Сделал помягче и о чудо! Да стала более валкая, но! Стыки глотает и у чудо,стаскивать морду меньше стало... Стал по чуть чуть поджимать опять... Вчера сделал жопу чуть жопе,а морду наоборот.... Это я эвридей настройки подбираю... Режим тошнот и карт условно настроены...
Город- трасса тоже разные настройки
Короче штука прикольная, хоть и дешманские понты.

Добавлено через 1 минуту
А вообще на эвридей, нет ничего лучше стока или около стока!

- я так понимаю камень в наш огород? - есть передел выкручивания стакана , чтобы максимально безопасно поднять машину, тк иначе возможно стойка сломает стакан при боковых перегрузках, а также для настрйоки пружин ввиду разной усталости и т.д... Для этого и существует настройка по высоте более точная чем "от балды". ты же не закрутишь стойку в стакан на 3 витка.... И потом уже с "номинала" начинаешь крутить как тебе захочется. Забавно ему...нуну...

Вверх!

BRIAN, Серега, про то, что в повороте меньше сносит валкую морду ты не прав: валко, это значит машина кренится в повороте, смещается центр тяжести, внутренние колеса еще больше от этого разгружаются и в целом зацепа становится меньше (сносит больше). Про то, что кто-то настроил - ничего забавного. Вполне нормальный момент.

Опасное заблуждение...
Тогда объясни природу, зимой снимают стабилизатор передний и едут быстрее...
Ты вообще подменил понятия.

BRIAN, Зимой нету зацепа такого. Машину не кренит без стабов в поворотах. А снимают их не для поворотов, а для того, чтобы на неровной поверхности контакт колеса стабильнее был.