Пришла зима и ПЕЧКА загребла!
 

Почитал темы связанные с печкой но похожую ситуацию не нашел! Может вы поможете!
Ситуация такая что при включении печки в положение 17гр-дует прохладным вохдухом, при 32гр-дует горячим, а вот при любой температуре от 17,5 до 31,5 дует то горячим то холодным!!! При том что ты едиш дует горячим а потом бац и холодный пошол воздух! Заглядывал с фонариком под торпеду, при регулировке температуры вроде двигается привод!

может датчик температуры салона, тот который возле крутилки температуры, мозг ипет??

А какая ему разница если я мануально все выставляю!?

вот не надо ляля...тема обсосана раз пятьсот на всех форумах митсубиси....так что кто то не искал.
шланг, что на блок климат контроля одень .и будет всё хорошо.

А если он одет?!)
Еще заметил что температура за бортом кажет не правильно! На улице например -4 а он говорит +2! Иногда едиш и он пищит спм что ноль градусов и ниже не показывает!

а ты проверь....

Добавлено через 29 секунд
и снизу что б тоже был одет...а то был у нас тут один уникум...так у него на корпус печки он одет небыл.

А вот снизу я чето не догнал проверить!( спасибо что сказал, завтра посмотрю!

если машина распил то пилят обычно по передним стойкам как раз шланчик в этой плоскости и его перерезают обычно болгаркой!
безпринципные потрошители!

Asmter, это как? получается по торпеде , а так никто не пилит,если тока *****и

BOBAH, Вов,так наверно *****и и пилили!раз шланчик ему перерезали!:D

Добавлено через 24 секунды
azo, все не поможет тебе накинуть снизу шланг!:bj:

Дык он в ручную выставляет, причем тут шланчик?

Asmter давай я те оплачу дорогу до меня и ты мне покажеш как она распилена по переду! но если ты не сделаеш этого по причине того что там все заводское то ты отдаш свою машину! пойдет?

про шланг не отрицаю что может быть он ибо мне меху ставили недавно и снимали там детали! возможно чтото оторвало или не подключили. А с другой стороны , получается что шланг влияет даже в мануале?

в мануале? Какой нахрен мануал, если у нас климат? В режиме авто самостоятельно подстраивается только скорость вращения вентилятора и направление обдува, температура всегда зависит от показаний датчика, без шланга все будет через ж.

ну мануал в моем понятии это когда "авто" выключено!) Значит один кер все зависит от датчиков! спасибо Илюх, наверно Саня с Лехой чет там недоподключили))) но им простительно))

в крайних положениях ( 17 и 32) климат не берёт показания с датчика , в остальных значениях всё через него.
зы: может возникнуть косяк из-за неисправности наружнего датчика темп (за бампером слева) (у мня такое было: провода отгнили ,востановил-климат корр.заработал)

BOBAH, +1 . Датчик стоит в неудачном месте (близко возле радиатора ) и нагревается зараза .,от того и показывает не правильно. Этот самый датчик довольно быстро нагревается и довольно медленно остывает.

Я когда на CDI ездил состоял в клубе Mek 1 там писали за этот датчик который стоит в климате контроле и обдувается шланчиком который идет с печки! Дак вот его переносят в подлокотник удлинняя провода и после этого зимой радуются!!

Насколько мне известно, он не обдувается от печки, а наоборот засасывает воздух из салона с помощью печки.
И вообще всю зиму климат выставлен на +19
Никаких проблем не испытывал никогда.

Сегодня разобрал консоль, и в правду слетел шланг! НО после этого проблема не ушла!!!! Ставлю 21 дует горячим! Ставиш например 27 дует горячим а через какоето время просто теплый воздух!

21 и 27 - это не температура воздуха, который дует, а температура салонного воздуха, который чувствует датчик. Она и на 20 может дуть кипятком, если в салоне минус. Суть уловил? А датчик может врать из-за дебильного места установки над магнитолой, которая греется при работе

Получается что там не тупо как например на форестере, ставиш 20 будет всегда херачить 20! Тут умнее типо печка?

Я вот думаю, что должно в мануале херачить, сколько выставишь...
надо проверить

Климат контроль регулирует температуру в салоне. Вначале он максимально быстро старается нагреть воздух, а потом его поддерживает. И не важно на форестере или на галанте.
У меня на форике вначале ваще обжигающий руку воздух хреначит, потом как салон прогреется начинает теплым слабо дуть. На галанте также.
Это вам не кондей, где всё в ручную регулируешь и настраиваешь. И цифра 21 или 27 это не температура, которой должна дуть печка, а температура, которую ты желаешь получить в салоне, которую и будет климат поддерживать.

Добавлено через 2 минуты
увидел что Илья также сказал раньше

Да мы тут не про климат, а про мануальный режим трем)

Дык разница какая. Цифры на климате означают желаемую температуру в салоне, а мануально (как я понял - в ручную) ты можешь только скорость и направление обдува регулировать, ну и циркуляцию воздуха.