Davinchy, как вариант, с проставками с учетом того что они у меня от Теин есть
|
при том,что можно ещё усиленные резинки от таза поставить,под сами пружины,чтобы не столько высоту добавить,сколько жёсткость,если слишком мягкие покажутся,ну или если просядут больше,чем хочется.
|
Цитата:
На моей леге (как выяснилось) стояли более короткие и жёсткие пружины, чем сток и бильштайны Б6 по кругу. Рулилось прикольно, но чтобы машина на пузо не легла (т.к. под занижение всё пружины минимум -40мм.), ставили под пружины проставки на ~20мм. Плюс в том, что подвеску не пробивало даже на серьёзных кочках, но вот амортизароты передние (новые) прошли около 5тыс. и развалились :) На отбое из-за преднатяга пружины, колесо пыталось каждый раз "выдрать" шток из амортизатора. В конце концов это получилось и колесо стало "прыгать" на кочках... Поэтому и заметил, что "что-то не то". Пока поставил сток (спасибо alexvr4, нашёлся у него комплектик с распила). Зимой стойки и так от мороза дубеют. Думаю что делать по весне с оставшимися и как лечить. Склоняюсь просто вотнуть бильшайны (ещё одни новые взамен погибших уже приготовил) и стоковые пружины. |
Андрей_GTO, в твоём случае ,проставку нужно было между стойкой и кузовом ставить,а не под пружину. Тогда бы высота увеличилась,а жёсткость нет.
|
Андрей гто
Как б6 по жесткости? С чем можешь сравнить? |
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Короче, с более короткими и жёсткими пружинами однозначно рулилось лучше (и центр тяжести ниже, и кивков меньше было), но беда в том, что надолго такой конфигурации не хватило (шток из тойки просто вывалился). Да, было заметно жёстче, чем на стоке... Но стремление сделать из универсала карт (ну или гонку) мне лично не очень близко ;-) Да и сам легнум, мягко скажем, машина странная и не вписывающаяся в общие (традиционные) представления. |
Андрей_GTO, Эх жаль.. Вот кто бы рассказал по ощущениям как разные аморты ведут себя на одной машине
субароводы, и тойотовцы говорят что нью ср мягче чем сток или то же самое как сток, кто-то пишет что нифига, гораздо жестче. и поди пойми как оно хорошо а как на Бильштайнах б6? жестко? |
Цитата:
Думаю, что будет чуть жестче, чем сток. |
Цитата:
как на койлах или все же мягче |
Если-бы не "неудачная конструкция", то себе оставил-бы так, как было сделано до меня. Да, было жестко, но рулилось лучше, чем все галы и леги на которых меня катали, правда всё-равно я иногда, не рассчитав, слегка чиркал передним бампером при вьезде на крутые подъёмы (паркинги там подземные и прочее).
|
Андрей_GTO, а жопа на кочках у леги не прыгала когда проезжаешь поперек колейность?
|
Нет, можно считать, что была "настроенная подвеска". Ни ж... не скакала, ни морда задрана не была. Говорю же, всё было классно, но шток из стойки всё-таки выдернуло ;-)
Вот на GTO-шке, да, колейность чувствуется капец... Резина там шире (245-255мм), колея шире, да и задняя подруливалка добавляет ещё. |
Андрей_GTO, кодов на легнум нет?
|
Кодов чего? Стойки без проблем все пробились по каталогу. Для пружин кодов нет, но их можно узнать. Обратно ставить их же не буду (если, конечно, до весны не придумаю другое решение этой проблемы).
|
Цитата:
почему про коды спрашиваю, по их каталогу показывает только на европу, а вот та же каяба нью ср на нас имеет индекс Z типа для полного привода и усиленная может быть у них так же Народ кто еще на бильштайнах гонзает? |
Цитата:
Вродь нашел: Перед - F4-BE5-2582-HO Зад - F4-BE3-2583-HO http://injapan.ru/auction/o23059034.html#lot_images Отсюда: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=21082 Добавлено через 6 минут У меня впереди сейчас В6 и такая же шняга как у Андрея ГТО. То есть Аммо Бильштайн В6 + Пружина ОВК и рез подушка, которая +20 мм дает от Москвича 2141. Собственно жестко пипец,но рулежка просто супер! Но... видимо от морозов левая стойка потекла. Но на этом конфиге так сказать я откатал 3 года и 60 тыс км. Добавлено через 1 минуту Снова хочу Бильштайн, но уже без проставок и на родной пружине от ватомата. |
Цитата:
вроде так же по их каталогу через ж.. пробивает а если сравнить нью ср и б6 какая разница в дубовости будет? |
Хочу жесткие и невысокие пружины на зад на EA5A. Чтобы жопу не сильно подняло и чтобы не сильно проседали, когда на зад садятся 3 человека.
Я так понимаю самый простой и бюджетный вариант взять оригинал или OBK С4М-55732 от леги вр-4 и отрезать от них один виток? |
Цитата:
|
Яков77,
http://uploads.ru/0Zqbn.jpg google.ru --> переходные проставки на стойки --> требуемый результат |
Александр,а какая у них высота?
|
Цитата:
|
Цитата:
Если 10-20мм, то обычные сквозные проставки (если шпилек на чашке амортизатора хватит) или межвитковые. Если от 40мм и более, то переходные. Контор, их изготавливающих полно. |
Цитата:
|
есть ли у кого то фото галанта на сток стойках(и пружинах соответственно) от легнума?
насколько страшно выглядит? |
Текущее время: 05:30. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru