Всё уж прочитали , поздно исправил.

Предупреждение тебе.

:)

Короче, это точно реле втягивающего (пятаки), сегодня поднял, замкнул отверткой и стартер бодренько закрутил. Искрит неибически, на глаз явно поболее 30А.

крч, 2Упырь,:D я долго мучался до тех пор пока не поставил реле, cfg присутствовал при исцелеении стартера :D
2Вить попробуй поставить себе так и увидешь.
Втягивающее недозамыкает, т.к. есть вероятность того что из контактной группы приходит хреновый + на втягивающее)
реле 70 ампер на управление у меня стоит.

Короче, как автоэлектрика при устранении неисправности, меня иногда терзает вопрос:взрывать проводку,докапываясь до истины (находя место разрыва)или просто прокинуть провод.
Склоняюсь в последнее время ко второму варианту,а в силовых случаях подстраховываясь доп.релюшкой.

:)

пелять, вы релюшки ставите, а косяк может вовсе не в контактной группе, я уже писал, что косяк часто скрывается в коннекторе Синеньком под ногами, ибо вы не исправляете проблему и в итоге у вас даже с релюшкой потом перестанет работать, будете отверткой заводить

А где он там, под боковой панелью? На выходных буду делать, посмотрю заодно.

Ну у меня руль перекинут, так что не знаю как у вас, а у меня с левой стороны под панелью, его ни с чем не перепутаешь, он светлосиний, с двумя проводами, один из которых черный с желтой полосой, провода толстые!

тоже щёлкает, даже после замены мотора, косы и стартера, переноса акуммы в багажник ни чего не изменилось, как щелкал так и щёлкает)))

Короче, вчера поставил реле на 80А, проверил на подъемнике, вижу что щелкает и крутит, ну думаю за*бись, приехал домой, и эта тварь не заводится...
ладно, седня утром, поворачиваю, все завелось, но, реле в момент включения пригорело и стартер молол минут 7 точно пока я не заметил, скинул клему с АКБ, отлипло...

короче, эта херня меня задолбала...

реле гумно? можно попробовать такое поставить у него нечему вроде залипать http://www.ebay.com/itm/1pcs-Solid-S...item3a79fcfcca

Слабое 40А, у меня на 80А стоит.

Добавлено через 49 секунд
Нужно что-то очень мощное, не спроста же там такие солидные контакты, но до 200А, потому как пред. такой стоит и не горит.

а не проще привести все в полный сток, ежели сами косяки найти не в силах, тогда заехать к электрику...

не проще

Мож во втягивающем межвитковое замыкание, Чет 80А многовато, такого быть не должно.

Не, цепь втягивающего отделена от стартерной, это на нем 80+А возникает...
а вообще это контрактный стартер стоит, старый точно также пахал...

реле китай...

я русское от таза поставил,пролил его селиконовым клеемм и все заебок)

Непонимаю, какого хера старт отдельной релюшкой запитывать там токи при пуске до 350 ампер, если его включает втягивающее?:bu:

Либо я чет не понял, либо весна.
:(

rotorB, сними втягивающее развальцуй отверткой, распаяй два контакта,внутри переверни пятак и почисти болты где пятак прикасается.Если какой то болт подгорел подложи под него шайбу тонкую по размеру.я так чинил всё работает.

Новая информация, на днях реле накрылось, то есть пригорело так что стартер молол постоянно, пришлось отключать АКБ, домкратить и кусачками отрезать нафиг...

Сегодня поднял на подъемнике, посадил человека, чтоб тот щелкал зажиганием, замерил в этот момент напругу на втягивающем, 6.6В, то есть очевидно что оно просело из-за гнилой проводки и его недостаточно чтобы замкнуть пятаки, когда туда подаешь 12В все отлично замыкается и крутит, вот такие дела, походу надо перепрокидывать провод.

Что и требовалось доказать.

Ну грил же, провод прокинь новый и фсё!:af:

Пиндец, теперь совсем не щелкает и насос работает постоянно при включ.зажигании (не в положении старт, а просто при горящей панели). И с толкача не заводится, заливает.

Добавлено через 1 минуту
Как снимать контактную группу, подводные камни есть?

неее,даже замок трогать не нужно вроде...
скидывай пластик с рулевого и всё поймешь.

нет,элементарно снимать))
Отсоедени,всё что мешает,потом 2 болтика и она у тебя в руках. Кстати новая 700р стоила мне))Правда не поменял ещё.

Добавлено через 10 секунд
не успел))