Не я прилипил от веера кардан. Изначально хотел сделать ровные пилы, а в труборез ближе ровно не поставить. Если развалится, буду по родной сварке пилить. Внутрь трубу не вставить, от картоки совсем ничего не останется.

VanjaVanja, .уясе если развалится)))Это,сразу то может и не проявить себя,а если на скорости это произойдет потом? шов хотя бы проварить типа этого http://s019.radikal.ru/i641/1602/e0/621e0b1a7788.jpg

Серёга-45, варили так же аргоном, а не проволокой конечно))) такого перфикционизма в плане шва я не просил, но сделано качественно.

:Dя бы вобще тут не писал -кабы не шарил,с 14 лет сваркой занимаюсь)))этот кусок раз об стену ударить и отлетит эта колбышка)))Сам сварщик кто варил сам то верит в чудо это,усиления шва нет совсем -это кардан он в работе постоянно тут надо нормально варить и не проволокой даже,а дуговой для провара и высота шва должна быть выше смотри ближе к вилки какой шов заводской и на своё чудо посмотри-пздец я трубу на выхлопе и то швами больше закатывал.Смотри твоё дело конечно тебе ездить эксплуатировать )))

тачан сгниет раньше чем сварной шов развалится ( я конкретно про тот что на картинке):af:

Серёга-45, та часть что под крестовину рогатка тоже приварена с завода ... как то держится

catalan, http://s017.radikal.ru/i413/1602/a1/8546a8416011.jpg Есть разница-завод и это то что швом даже не назвать )))

Добавлено через 8 минут
Вот как часть кардана заварина по уму http://s017.radikal.ru/i416/1602/ae/91d32d00ed66.jpg

Так то Серег прав, но с другой стороны шов, который толще стенки трубы в три раза - ни к чему, потому как треснет рядом со сваркой, то что после ручной дуговой сварки метал в зоне шва теряет свойств надеюсь все знают...;)
по этому нужно существующий шов обварить без подреза металла еще раз, без всяких усилений ( куском трубы) и т.д.:ay:

металл теряет не из за ручной дуговой,а из за нарушения режима сварки,не правильно подобран ток и т.д использование свар матер не совсем подходящих для данных видов свариваемых деталей,а привыкли большенство ок 46 варить потому что доступные и хорошо варят,а как хим состав электрола взаимодействует со свариваемым металлом хз,так как технологии на изделие нет.

Серёга-45, Серега, угомонись ;)в общем и целом ты прав.
Но по жизни пох, неотвалится.

Серега прав, плюсом - балансировка нарушена. Шов нельзя стачивать, это его сильно ослабляет, неравномерное напряжение по поверхности плюсом. Не дай бог от вибрации и коррозии на скорости развалится. Хорошая катапульта получится

точно катапульта будет. я б еще как в классике сделал внизу планку что бы если что он на землю не упал.
оч странно что у нас такого даже нет...

спасибо субарусоседям по сервису. замутили вот такой даунпайп
http://i003.radikal.ru/1602/e9/a478131a25da.jpg
Получилось низковато, но если учитывать какие материалы я предоставил - идеально. Если не считать бесценный труд по сварке/подгонке, бюджет этого мероприятия около 3000р включая в-бэнд:af:
вообще целиком трассу сделали. донором послужила трасса tanabe от веера, но уже не до фото было

Низко плохо ;(
А так отлично!

Вангую-трубы от зила?

Очень похожи ;)

они родные:ay: интересно на сколько их хватит. и как думаете: сто ит ли их заматывать. есть мнение что от выхлопа может коробка перегреваться

VanjaVanja, взял да мотнул... Только сгниют возможно быстрее ;(

походу я проиграл :(
http://cs628522.vk.me/v628522353/37e17/g2-eOdwktGc.jpg

что случилось?

В общем то ничего страшного, просто подвис на этапе сварки. Так то осталось немного по электрике допилить, закинуть салон и вперед. Но сезон просран однозначно. Для лета нет ни подвески ни резины :/

А что за траблы со сваркой? Что конкретно зависло? Если помощь нада - пиши, у нас со сваркой вообще никаких проблем.

Добавлено через 37 секунд
Кстати почем трубы от зила нынче?

Главный трабл- время которого нет, либо когдо оно есть меня не в сервисе. А пока нет нормальных полов, не понятнокак компановать проводку, насосы и прочее в задней часте.
Труба что то в районе 700р , мне ее хватило на часть впуска до кулька и даунпайп :ay:

http://s020.radikal.ru/i715/1602/dd/07e35bca81d5.jpg

Моя можно поздравить немногома. Заварили мне мой рыдванчик, по механической части все собрано, пройдены первые метры на 4х лапках :)
Осталось пара мелких вопросов по компоновке электрики, запиливание оптитрона в торпедо, перенос аккума, подключение аяка по гидравлике, ну и салон, а так то уже можно шпарить:D
Чем дальше тем мне эта машина больше нравится, такого запредельного количества колхоза у меня еще не было ))))
http://s018.radikal.ru/i523/1603/72/59466e326c2e.jpg

Ах да. Если присмотреться под маской виден серый поперечный участок- это продольный лонжерон от вр-4, оставшийся после какого то из свапов. Так что мы впихнули не только агрегаты но и кусочек кузова от галанта в мираж :)

VanjaVanja, Ух огонь какой!