[Соцопрос] жирные аутлеты
 

Изучаю возможность клонирования своих аутлетов. Но при клонировании объем влияет на итоговую цену. Для понимая, чего можно обещать изготовителю запиливаю этот опрос.

Апдейт. Процесс пошел. Сейчас закупается материал и передается мастеру в работу. Прошу записываться.

Список.
1. Шутник.

Я в теме, вопрос цены. Из уфимских друзей еще +1 комплект точно

Тоже в теме, только где прочитать про твои аутлеты в чём отличие от стока? и какой ресурс

Я давно твержу об этом!

Накидайте пожелания, если есть касаемо техники, делаться будут не просто копия а более совершенный и качественный вариант, на правильном оборудовании опытным мастером.

это шляпа и лошадей не даст.

Я писал. В теме.

Ориентировочная цена ожидается около 13 рупий.

Почему?

ну вкратце, если и ставить то на несток турбины, но т.к. параметры движка рассчитаны только под сток турбы, то по итогу и здесь они оказывают бесполезны

А что это за параметры двигателя?

Asmter, Ну а как же на Эво сток аутлет самое затычное место? Тоже инженеры насчитали?

Да нужны аутлеты, мотор скажет спасибо, ЕГТ должно упасть.
Самая первая часть важна,что дальше меньше влияет (трасса,банка...)

Я думаю все важно, нету исключительно влияющих вещей.

Есть. Больше всего роляет таблица WGDC в мозгу :)

13 рупий... не кошерно

" нету исключительно влияющих вещей."
вот вы и меняете исключительно влияющую вещь. почему? потому что так проще и так у эво. а мотор эво? нет?

Так она меняется не одна, а в процессе подготовки мотора к повышению мощности! Кто почему меняет мне неважно.
Я увидел 2 вещи:
- более активные австралийцы ставят это, и вся верхушка рейтинга мощных машин на аутлетах
- форма более свободная для работы выхлопа

Все, моторного стенда у меня нет, но есть 2 очевидных факта.
Лично я постепенно собираю железки, которые устраняют узки места стока, другого пути я не вижу.
Остальные:
- либо молча строят машины в соответствии со своим видением, навыками, фин.возможностями и ожиданиями,
- либо просто балаболят.

Данная тема для первой категории - есть возможность получить деталь, аналогов которой нет.

ну так как я знаю что неправильно в двигателе, я вам указал что это неправильный путь развития, хотите верьте, хотите нет

Откуда знаешь?
Аутлеты неправильно менять - почему?

я ж все написал. для ваших конфигов это даст 1-5 лошадей. двиг не воспользуется преимуществами данных аутлетов .

Ну я думаю все, кто хочет поставить такую деталь понимают, что она не сломает редуктора от прилива мощности.
Достаточно если даже просто полка станет поприятнее. Прибавка в несколько процентов мощности - уже хорошо.

И задача лично для меня получить максимум с БМВ турбин.
Потому данный аутлет рассматривается как шаг к оптимизации околостоковой системы, способ довести систему выхлопа до завершенного состояния, а не поиск дикого прироста мощности.

Поддерживаю.

Хуже не станет-уже хорошо. Есть и более ненужняе тюнячки в веерах. Тем более мамба производит киты в турбины, с горячим колесом 43-38 против 40-35 у стока. Вот тут я думаю профит будет реальным.

5 лошадей от 330 на сток турбах это 1.5 процента в чём тут оптимизация?
прироста момента не будет и спул тоже не изменится

https://a.d-cd.net/KEAAAgP9ZOA-960.jpg

Добавлено через 32 секунды
Вот результаты австралопитеков.
Dumps -- это и есть аутлеты.

Валь,невидно

Цена, сроки, ресурс, гарантия?

Добавлено через 2 минуты
Для меня это лучше, чем ничего.

И ты упускаешь то, что аутлеты позволяют более полно раскрывать потенциал дальнейших доработок турбин.

Кто сказал? Есть результат а не слова?

shootNICK, Пока в стадии поисков исполнителя (кто установит кит в корпус стоковой турбины). Сами киты есть на сайте мамбы, их еще и привезти надо для начала.

Я о том же и пишу, что это малопредсказуемый процесс, где непонятно кио и за что будет отвечать, если турба бахнет или даст ммнимум эффекта.

эти аутлеты - самая необходимая вещь! нужнее их ничего и нету

shootNICK, Ну а как иначе, только пробовать. Готовые гибриды от мамбы есть, но там самая овощная спецификация (холодное колесо от тд03-10т и 11ти лопастная горячка).

На ебее есть мамбы 03-14. Болт-он, 60 тыр за шт.

Что не убивает то делает нас сильнее

Вот вам горячее колесо о 9 лопастях:

https://www.ebay.com/itm/MAMBA-6A13T...cAAOSwCbtZvTIO

А вот холодное от 14:
https://www.ebay.com/itm/Turbo-Bille...0AAOSwDRlZlp9D

Добавлено через 17 минут
Поправил таблицу с ретингами.

Добавлено через 6 минут
Вот TD03-16 нашел :)
https://www.ebay.com/itm/Billet-6-6-...frcectupt=true

TD03-14 что-то не могу, хотя были.

Искал я тд03-14, они были но сейчас никто не продает. Я так понял что какой то частник делал на базе китов мамба. те что тд03-16 собраны в хаузингах и картридже бмв ,какбэ не болт он. Да даже 14е колесо уже огромное, как по мне. Не говоря о 16м

Видимо да, но колеса есть, т.е. при желании собрать можно.
В чатике кто-то даже заказал эти киты, но чем дело закончилось -- неизвестно.

Скажу больше, есть киты апгрейда уже БМВшных турбин как по компрессору, так и по горячему колесу!
Так что Митсушное потенциально(в теории, по моему скромному видению и дилетанскому уровню понимания) имеет еще ой как немало потенциала.

Добавлено через 7 минут
Вернемся к теме!

Узнал по фланцам - лист нержи такой толщины стоит около 50 тыр, так что это слишком сильно повлияет на цену, будут делать из чернины.

Качество реза позволяло последние изделия вообще без прокладок поставить)

Офф
Может создать отдельную темку по гибридам во всех их проявлениях, или переместиться в тему по бмв турбам?

Добавлено через 1 минуту
По аутлетам-после сварки есть чистовая обработка плоскости фланца? Хотя бы того который к турбине стыкуется.

плюсую Косте, модераторы, давайте вынесем гибриды в отдельную тему) Что бы как завещал ВВ, мухи отдельно, котлеты отдельно)

Ну прозвучали вопросы - зачем аутлеты под 03? Ответ - потому что в нем куча потенциала на бмв турбах.

Добавлено через 44 часа 39 минут
Что имеется в виду? Он абсолютно ровный, как нафуджиках. А рез будет плазмой.

Фланец большой по площади, сварки много. Уводит обычно плоскость.

Вся сборка на кодукторе, и есши чтото мастер проебет, деталь в мусорку или нв переделку. Все плоскости ровные.

Парни, процесс пошел.
Сейчас закупается материал. Желающие получить нержавеющие яйца могут записываться мне в личку и готовить половину суммы.

Кондуктор не панацея, напряжения в металле то остаются, открутишь и фланец может деформироваться. Для мелких не критично, типа тех что на даунпайпе. А для турбинных, головочных оч актуально, уводит только в путь. Ну да я думаю раз люди делают, то знают что делают.

Ставмл себе их так, ниче не сифонит. Правда у меня фланцы черняга, а труба нержа.

А нельзя фланцы у этих тоже из черняги сделать дабы значительно снизить их стоимость

Ну читайте же тему. Фланец будет из чернины.


Основная партия будет сделана так:
-Все желающие заявляются и кидают 50% Валентину.
-Далее аутлет едет на производство. Что бы понимали это ребята, которые варят выхлопы для мотоциклистов, по красоте на спортбайки и прочее. Человек там опытный.
-Мастер получает информацию, сколько надо комплектов, озвучивает итоговую себестоимость, по которой будет отдана вся партия в клуб.
-делает первый комплект, он фоткается и выклвдывается сюда. Все кто оплатил материал - после фотоотчета подверждают заказ, кидвют остаток и мастер докупает материал под них, варит всю партию, затем она рассылается влвдельцам.

Все.

Все заказы после, индивидуально и видимо через коммерцию.

чернина как и нержа может быть разной. Есть марки стали которые даже при небольшой толщине практически не уводит после закалки и наоборот. А после того как поездишь, деталь уже пройдет не один цикл нагрева и напряжения если и было уже прошло )