АКПП зависла в режиме D
Братцы, подскажите, кто знает.
Legnum Япония 2000 год, 4G64, 4WD, АКПП контрактная W5A422, до этого работала норм, фрейм EC3W-0301310 Приехал поставил машину, перевожу селектор в положение P, а на панели приборов горит 1 и как будто коробка на D. Колеса тоже не блокируются при положении селектора на P. Завести машину не могу, т.к. стартер крутит только на P и на N, а коробка осталась в D. Рычаг селектора АКПП по ощущениям ходит возможно свободнее чем обычно, но точно не уверен. В режиме типтроника при включенном зажигании по индикации на приборке переключается с 1 на 2 и т.д. До этого сначала началось такое, что не с первого, а обычно со второго раза включалась коробка на D после R, еще заметил что машина последнее время стала ехать хуже, при разгоне сильнее раскручивает мотор, позже переключает с 3 на 4, и с 4 на 5, тянет как будто хуже. Чек не горел. Наверняка я не первый с таким сталкиваюсь, в чем проблема: коробка, или мозги, или селектор? Дело осложняется тем, что приехал в Крым на машине, а тут по таким авто спецов найти сложно. |
Такое ощущение что тросик тупо открутился от т.н. ингибитора.
То что едет хуже - вряд ли с этим связано |
mike1, Сестре на спасио такую же беду лечил, трос кпп у нее порвался - меняли.
|
mike1, капот открой - рукой в P поставь коробку :D
ну и да как выше писали, либо соскачил, либо порвался трос твой |
Да на коме ему всё в картинках по полочкам расписали ;)
|
Всем спасибо за советы, проблему понял
|
Текущее время: 23:12. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru