Проблема в проводке.
 

Ребят выручайте ситуации такая . https://pp.userapi.com/c850424/v8504...V8NpBvvZ7I.jpg
Отсутствует питание на желтом и красном проводе. т.е шас перестали разворачиваться/регулироваться зеркала, часы не раб, осв оптитрона , салонное осв, прикуриватель. Подаешь питание с акума все работает но ток утечки большой около 3 ампер. Подскажите куда копать ?

преды по одному высовывай пока ток утечки не исчезнет.

Пробывал. Остается какой и был даже без предов

Цепь освещения в салоне она по всей машине, я бы начал с косы под левым крылом, она часто гниет там

ну хз... тогда токовые клещи и косы потрошить

Добавлено через 1 минуту
фишка на мафон?

Добавлено через 5 минут
пиши полностью по списку какие системы работают какие нет. там вариантов масса по схемам, надо сузить зону поиска

Добавлено через 3 минуты
прям все кнопки жми

Да это фишка мафона- если на не подать плюс то все работает !! разворачиваться/регулироваться зеркала и их настройка, часы не раб, осв оптитрона , салонное осв, прикуриватель

если утечка остается со снятыми предами, то блок предов тож проверить стоит и сигу с замком зажигания;)

...работают только с переменным током. :(

вон посмотри обхватываешь косу клещами пониймешь , куда льется. так и найдешь.
для постоянки специальные клещи

Добавлено через 2 минуты
алгоритм следующий - подаешь на фишку мафа +12, желательно даже побольше +15 например (сильнее сигнал будет). меряешь последовательно по косам где утечка. ток большой найдешь сразу

Добавлено через 14 секунд
зажигание не включай при этом

не знал, что появились такие...

CoolibiNN, лет 15 назад

Добавлено через 2 минуты
Провод на освещение салона идёт от блока предов под капотом в косе под левым крылом и расходится по всей машине дальше - начинай оттуда

evil_mivec, я работал слесарем КИПиА в лаборатории, где и чинил/поверял токовые клещи в... 1990 году. 28 лет назад... Извините - не застал... :bk:

Ну ничего страшного, технологии не стоят на месте, за ними только поспевай)
На Fluke 435 уже давно универсальные токоразъемные петли DC/AC - невероятно удобно и быстро можно накинуть на кабель 5x185 или на открытый шинопровод без отключения

https://etalonpribor.com.ua/image/ca...-600x600_0.jpg
прибор конечно очень мощный... диагностику сетей 0,4 покрывает полностью своим функционалом

Попроще клешни есть. но малые токи они все равно точно мерить не будут.

Для проверки тока утечки в авто.

Чтобы не было скачка тока(соответственно выгорания встроенного в мультиметр предохранителя) во время первого подключения надо:
1) перевести мультиметр в режим измерения тока (на некоторых моделях может потребоваться перестановка щупа в другой разъем)
2) проверяем, что клеммы аккумулятора накинуты на АКБ и есть контакт
3) один щуп мультиметра прижать к контакту АКБ, второй к клемме этого же полюса АКБ
4) уже с прижатыми к клеммам щупами мультиметра разъединять клемму от АКБ
5) после разъединения клеммы от АКБ смотрим показания по току в мультиметре и делаем выводы
Не принципиально плюс вы будете разъединять или минус, но для безопасности рекомендуется разъединять минусовую клемму.

3а не маленький ток. если бы не было панелеей можно было бы и на тепловизоре место утечки увидеть

Ребят спасибо всем вопрос решен! Сгнили провода под левым крылом )