Legnum VR-4, МТ, AYC, 2001 год, пробег 97000 км.
 

Всем привет.
Пришло и мое время расставаться с Веером. Долго оттягивал этот момент не желая пересаживаться на что-то другое, но выбор сделан… Сейчас ко мне едет SLK 55 AMG. И я объективно понимаю, что моего внимания на 2 авто просто не хватит. Поэтому выставляю на продажу.
Я привез его из Японии летом 2007 года с пробегом 50000 км и оценкой 4+. И с тех пор являюсь его единственным владельцем в РФ.
Тогда это был 4G64 GDI на автомате.
К 2012 году на одометре было 160 000 км. и у меня отрыгнула АКПП.
К тому времени я уже успел жениться и перестал снимать на нем разных бл…дей, катая их по вечерней Москве с открытым панорамным люком. В семье уже был второй авто, и я решил себе не в чем не отказывая полностью переделать авто в веер.
Не безызвестный здесь mitya тогда начал таскать вееры на разбор с Японии. И к нему пришел очень хороший экземпляр из Японии Legnum Type-V, MT, с пробегом 87000 км.
Мой авто был полностью разобран обработан антикором Rast stop и собран обратно на узлах выше указанного донора.
С того момента веер стал автомобилем чисто для покатушек летом для удовольствия и никогда больше не использовался как авто на каждый день. И с 12-го года он больше ни разу не ездил по зимним дорогам. Поэтому состояние кузовни очень хорошее. Не без греха, все-таки авто уже 19 лет, но это скорее косметические нюансы
Арки не ржавые, не пилены, не варены, НО ЗАКАТАНЫ! И хорошо покрашены. Стаканы целые.
Сейчас на одометре 97000 км, и это РЕАЛЬНЫЙ пробег.
Авто обут в КОВАННЫЕ диски СМК с параметрами 8х18 ЕТ28 вес диска 8,5 кг.
Стойки DGR Race в круг.
Стабы Cusco
Тормоза Brembo Evo 8 в круг
Распорки: перед на стаканах штатная, задние стаканы Cusco, передняя нижняя на подрамнике Cusco.
Диск сцепления F1 Racing керамика
Мозг, настроенный Капральчиком на 1 кг избытка
Охлаждение двигателя: Толстый радиатор AJS 56мм + радиатор охлаждения масла двигателя.
Будильники DEPO: Boost pressure, AFR, Давление и температура масла, вольтметр, (ОЖ нужно подключить сенсор)
Выхлоп Futjitsubo legalis R evolution от каталика.
Аккум перенесен в багажник и прячется в нише докатки, сама докатка тоже на месте, тумблер включения зажигания выведен в салон.
Капот стеклоткань, сделан по методу вакуумной инфузии, а не голимый карбон сделанный тяп-ляп который раскалывается при малейшем касании (чувствую сейчас то меня гавном закидают))), эксклюзив 6 кг (делал сам), требует покраски.
Все серпы в наличии отдам вместе с авто. На фото просто не установлены.
Туманки тоже есть, просто в левом отверстии радиатор охлаждения масла.
В целом за авто ухаживал и денег на него не жалел. Расходники менял каждый год (чаще и не нужно было, просто за год проезжал ~ 1500 км))) Масло только Motul 8100 x-cess 5w40.
И у вас сейчас есть возможность купить авто в великолепном состоянии, который подарит вам море эмоции. А таких осталось очень мало.
Из минусов: Лобаш с трещинами, капот под покрас.
Цену вижу 450 000руб. + куча запчастей в придачу. ТОРГ У КАПОТА ДО СЛЕЗ)))

бодрый лега и адекватная цена.Любитель леги сто пудов купит,ближе к лету.
Даже 500 считаю мало,цена подарок,для ухоженной тачки.

А то попривыкали сливать наши тачки по 150рублей,неспраэдливо,щаз тазы даже дороже стоят.

Странный выбор.
:D

P.S. В порядке UP-а.

Так а что странного, Эд.))
Едешь, ветер волосы треплет (те немногие что еще остались))), V8 злобно рычит, если хочешь, хвостом метет, ускоряется намного шустрее, красота)
Ну СРАЛЛИ по пересеченке не устроишь, это да))

Ну, фишка Легнума в его универсальности, он всё-таки в большей степени авто на каждый день. Аналогичные "немцы" в РФ нечасто встречаются и стоят, соответственно, немало.

Edward, Ты просто другие авто ищешь. Седаны и мощные, чтобы 5 человек возить и иногда давать жару по прямой.
Я смотрю тачку эгоиста, пижонистый кабрик, на который люди будут оборачиваваться, а еще можно и жару дать и на трек выехать...

Artur, ты же сингл хотел... :)

Michman, Вот у меня получился ценник чтобы сделать все по уму ~ 400 000. Я репу почесал и подумал, а не купить ли мне что-нибудь другое...
А тут и вариантик подвернулся.
Тюнячки уже куплено на ~ 150 000. Турбина новая, шатуны кованные, топливный насос aeromotive, форсунки, куллер, всякая н...ня... все продаю...

Ааа, я думал может не успел еще закупить, а тут все распродавать придется..
Ну, это правильно, поддерживаю! :) Удачи в продаже!

Это очень хорошо:):ay::)

Slk 55 amg.... Красава!! Поддерживаю полностью, мерс ван лав форевер! Как говорится любви достойна только мать и мерседес 5 и пять!)) а откуда едет и чо стоит, если не секрет?) я вот все на 210й 5.5 амг подрачиваю, но денег он стоит не мало...

Добавлено через 2 минуты
И чо то я так понял, что в веере главное арки...!!?!?! Если они не гнилые, значит тачка стоит 500+...

GreatTj, Из Ростова едет, 1 на всю Россию в продаже был. Обошелся в 1.1 млн.
Не то чтобы главное, просто с нормальной кузовней их сейчас практически не найти, у большинства дно дырявое, арки гнилые, но это все можно проварить. ГЛАВНОЕ - ЭТО СТАКАНЫ!!!:D Если им хана, то все, кузов на свалку, либо дичайший экстрим колхоз

Бронь) Люк для бл*дей не разглядел)

Artur, можешь сделать фото арок? Как они закатаны, хочется посмотреть.

А их особо сильно и не закатаеш машинкой,я у себя догибал плоскашами.что бы было почти в ноль

Sergey F, Сделаю.

Artur, спасибо! Мне для себя надо. Виталя Квит тоже у своего закатывал,но я не видел. Термопистолелом грели?

Sergey F, нет

Заапдейтил объявление.
При пристальном рассмотрении нашел косметические косяки, поэтому готов к ТОРГУ У КАПОТА ДО СЛЕЗ))

арки грей ни грей краске хана,треснет ,а если еще гнуть пожесче,выжимать станок,то поведет изгиб заднего крыла,проверенно ))))
плоскаши только рулят,так чтобы прям хорошо в ноль и не ничего не чиркало и не резало резину.

Artur, все равно хочу посмотреть как получилось.

Sergey F, Блин, я пытался сфоткать, но там лажа получается, нужно колесо снимать, а так неохота))

Ап.
Цена 450 000

450 за сток овердо***,какой бы там пробег на приборке не был нарисован. Сергуня отстроенную капралом легу на тд04 и с кучей тюни пару лет продавал за 450 или 500,в итоге со скрипом ушла ощутимо ниже насколько я понимаю. Так что это либо в музей,либо с собой в гроб. Сорян если задел тонкую душевную организацию

Добавлено через 2 минуты
Вы просто немного попутали походу,чем старее ведро тем дороже прайс )))) Это не мустанг и даже не гетер. Тут на форуме что ни продажа,то анекдот.
Так впаривать умеет только Чуваш ))

ну а что таое 450тыр,это много для машины чтоли,темболее такой.
Что можно чето лучше взять и подобное по габаритам и мощьности????
хрен там,а если и взять то потом трахаться с пластмассовыми коллекторами и поршнями.

Здесь все ремонтнопригодно и не требует конских вложений ,при условии если вся тачка не усажена в хлам.

Приору еще можно хапнуть за 450тр,бупленуть ее,дропнуть поставить армянский рэп на касетах и ездить хамить по городу.