Побольше мощности - поменьше гемора
 

Всем привет!
Вопрос, дорогие любители быстрых овощных седанов и универсалов))
Знаю, что тема обсУждена миллион раз, но перечитывать весь форум некогда, да и с ним сейчас проблемы (нет картинок), поэтому спрошу (может направите куда рыть) - есть ли готовые (проверенные) решения по "относительно" бюджетному подъему мощности? Я имею ввиду не нулевик прикрутить, а например поставить более современные турбы болт-он или с небольшими доработками? Поменять внутрянку сток турб на более производительные? В теории знаю, что есть твин-скролл, есть модные подшипники сейчас, есть варианты по увеличению холодной части. Но применительно к нам что то есть?
Я не хочу проходить все круги ада с ТД-04 и тем более ТД-05. Если прибавка будет 30 сил и/или спул начнется раньше - этого будет достаточно для начала.

ну ща начнётся :viannen042::remixes017: а если коротко болт он и значительно действенного - нет ничего на наши авто!
из самых простых только прошивка мозгов, остальное болгарка, сварка паяльник :bq: или прибавка маленькими пониками но за большие деньги.
Бери движог джейзет вот там тюнинга полно

Мозг Mine's + бензонасос Supra. :D Гарантирован подъём с 280 до приблизительно 320 л.с. (по жопомеру). Ну, свечи само собой и проверить впуск на дыры, лямбда-зонд.

Добавлено через 36 секунд
Всё, началось... :D

А форсы? да и бензонасос супра без ревадинга без полезен :D а это колхоз ;)

По возрастанию геморроя:
1. умеренная перепрошивка (штатный мозг шьётся);
2. перепрошивка "в сопли" (скажи "прощай" двигателю);
3. хай-флоу со всем сопутствующим: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=19635 .

Всё остальное уже существенно сложнее.

есть еще вариант, пиннай эдварда, у него там вроде тачка валит мама не горюй, авось он тебе раскроет секреты валилова)

но парни выше сказали, что денег стоит все абсолютно, и бюджетно не будет
мб конечно бмв турбы бюджетно, вон Серега ездит радуется, правда не катает старых друзей(

Саня себе от субару чет варит сверлит и паяет, тоже бюджетно, обещал что валить будет

начни с прошивки, насоса и реваира, да и пожалуй свечей, дуть хотя бы 1,2 и этого вполне хватит чтобы приоры в потоке наказывать

Добавлено через 2 минуты
п.с. тут вроде овощей нет ни у кого, маленькие но турбинки есть у всех, а овощей злые админы посылают на грядки, вернее овощефорум, там обычно пацаны выхлопы с пауками ваяют, надеясь бюджетно быстро ехать

Да какие секреты? TD-04, обеспечение, стенд. В клубе 400+ кратко описан конфиг.
Топик стартер написал, что это не про него.
В гараже месяцами стоИт.

я лет 5 назад думал, куплю вот веер, дуну туда 1,5 бара, и буду ваги наказывать....я так еще никогда не ошибался...остается надежда на зиму, когда ты хоть боком красиво можешь поехать) пока ваговоды те завидуют)

Добавлено через 31 секунду
Эдвард) сколько ты моторов положил пока все собрал?) мне вот честно интересно

TD03-13 в корпусе БМВ турб валит несчадно, даже на 1,2бар по жопомеру все сил 350 со спулом на 2700. Легко дует 1.7 но сдувает искру, пока ищут причину.
Прирост от стока оооочень ощутимый. После НГ будет стенд.

Но это хай-флоу - обеспечение нужно идеальное для такого конфига. На веере из говна и веток не поедет

я тут подумал, самое простое - облегчение веса, выкидывай все что можно выкинуть, и будет тебе счастье, тачка поинтереснее поедет

Для этого
нужно максимальную исправность авто, а потом вот это
и вот это
Самое бюджетное, что можно придумать.

Да как бы старый мотор, пробег 200+ Ккм.
АКПП один раз порвал, но там масло ушло в ноль, а я с 4-мя лосями в салоне педаль в пол делал.

Valera, а какая конечная цель?
Сколько пони/кони нужно?
Для каких задач?
И бюджет конкретнее?
Иначе тему можно сразу в курилку переносить))

Добавлено через 6 минут
Блин, прочитал по диагонали))
Valera, если под это
"прибавка будет 30 сил и/или спул начнется раньше - этого будет достаточно для начала"
совет artnikolas самое то)

Добавлено через 24 минуты
Есть совсем-совсем бюджетный вариант-скинуть шланг управления актуаторами турбин))

Смешно, болтона пока не будет.....Да Серег?
30+ сил, скидывай шланг и вали на полную дырку...., пока мотор не зазвенит)))) ФСЁ)))

Весёлый молочник, не знаю наверняка, пускай знающие поправят-сток мозги при фрибусте разве не дернут за жопу отсечкой по топливу до того как поршневая отправится в космос?

Весёлый молочник, не будет.
И заниматься нет желания,времени,сил...

Добавлено через 1 минуту
Но 13 колесо хочу... Хотя бы 12...но по уму горячую часть нужно увеличивать...
Андрюху надо попросить,если есть возможность, точно ли там td 03-13.... Или все же горячка другая...

Добавлено через 1 минуту
ndrew, это решается прошивкой, сразу же,как и остальные ограничения, лет 10 уже как.
Читайте, это интересно.

Буст ап с обеспечением (хотя бы исправный сток) лучше всего.

Ух как вы)))Порадовали))) Я думал состарились уже все, ан нет)))

Немного не дописал важного, наверное зря: машина в супер исправном состоянии (слава Богам) - полный свап, с пробегом 105 т.км. Состояние всех узлов соответствует. Вальбра стоит вроде на 320, мозг шитый до 1 кг (скорей всего стандартная форумная прошивка, которая у всех (сняты ограничения, настроен ланч,детон выводит на джеки-чан и т.д.). Керамика 1 диск, МКПП с короткой кулисой, выхлоп, фронтальник увеличенный, нулевик в штатном коробе. Свечи не помню, но отличные.
Это я к тому, что вроде как дальше тока турбы менять или закись))) Закись не хочу (кстати не знаю почему), а вот холодные части бы или картриджи (понимать бы еще до конца че эт такое)) я бы заморочился.

Касаемо бюджета - чтобы это было адекватно. Когда вся машина стоит 350 тр в базарный день, тратить соизмеримую сумму на тюнинг - неадекватно. 100 тр наверное мог бы постепенно вложить. У меня цель, чтобы это максимально было приближено к стоку (или можно было вернуть в сток состояние). НО! Самое главное, чтобы я ездил каждый день (пусть это будет честных 330-350 сил), а не 400+ в гараже. И вариант с синглом, который будет раздуваться на 5000 тоже не катит. Весь кайф ВРа в том, что он пуляет с места и неплохо едет в городском режиме, а сингл в коротком диапазоне - неинтересно. Это получится Турик тогда - "ой, я не зацепился, ой я не раздулся, коробка чета затупила" ну и т.д.))))

Полезен. При исправных контактах клемм и реле можно без исключения резистора (ре-вайера). Вот и люди говорят:
Умеренный буст "фор эвридэй" - Mine's 0,9 бар. Более-менее выносимый жор горючки.
С таким конфигом на дрэге показал 14,008 сек. С запаской и инструментом.
Ещё раз: нужна максимальная исправность веера и он удивит и порадует. За сущие копейки.

Добавлено через 6 минут
Малая инерция двух маленьких турбин, далее - физический предел, либо другие улитки и спул уедет далеко вверх. Веер, ИМХО, на лезвии катаны компромиссов. :D Лучше нет и не будет...

Добавлено через 2 минуты
и экономно, если не гарцевать. ;)

Пожалуй соглашусь с тем, что он максимально сбалансирован) Но, всегда хочется бОльшего))
А то сейчас стоковые ВАГи и прочая фигня валит как припадошные...
Поэтому и размышляю. Форуму сто лет в обед, думаю вдруг чего придумали интересного)))
У меня сейчас лучшее время (по Dragi) 0-100 - 5,40 с, 1/4 mile - 13.48 c. На улице было +5, колеса 16, но при этом саб в багажнике, запаска (в общем все, что обычно ездит в машине). Старт с ланча, переключения быстрее чем PDK:bj:

100к+ буджета постепенного вливания должно хватить, при учете что ковырять будешь сам, если не хочешь потерь снизу, и большего "мяса" сверху в сравнении с стоком, то ответ очевиден, либо BMW трубы, или TF035, но с точки зрения инстала, BMW дудки проще....имхо Серег? Как на твой взгляд ..? Ибо себе делал BMW, а мне делаем на TF035)))

тут любителей овощных седанов и универсалов совсем мало ...:D я так полагаю.
Пы.Сы. дорогу осилит идущий;) ну или умеющий читать:af:

:ay:;)

Valera, у тебя отличный конфиг, не мешай машине работать)) Если сильно зудит - собери слипер из кольта и карай вагеров)

BRIAN, горячка наша, холодная от бмв расточенная + 13 холодное колесо.
Прошивка готовая есть, тачка валит. После НГ поедем на стенд настраивать. Машина на полном обеспечении и с шпл, думаю доведём прошивку до идеала на стенде

evil_mivec, супер Андрюх!
Просто мои приезжают уже :( нужно думать что делать ;)