Мучаюсь с генером полтора года
 

del del

Возможно где-то косяк в проводке?

del del

Ищи толкового электрика.

del del

Тут вариантов не много, моё имхо ставить живой контракт и посмотреть на его живучесть, а дальше делать выводы.

del del

Это карма, чувак. Ты не первый такой. Есть еще Саня Zond. У него проблемы с генераторами вылечились методом замены веера на новую киа сид :D:D

Но что-то мне подсказывает, что этот метод тебе еще меньше подойдет(

Добавлено через 1 минуту
Пойди у экстрасенса замерься, может ты генерируешь "..поле такого напряга, что любое устройство в нем сгорает на раз" (с) БГ

Боюсь, придётся тебе лично вникать в электрика и ремонт генера.
Если никто не может.

del del

Если по лужам и начинает заряжать, то это куйня.
Раскрой Геннадия (всмысле загляни в него), в одном месте диодный мост имеет контакт с корпусом.
Он окислился. Почисть его и будет счастье.

Ну, если хочешь совсем по научному чинить, и во что бы то ни стало, докопаться до истины.

Для начала там почитай. Уже перетирали тему.
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=26905&page=4

А для диагностики и экспериментов советую припаять 5 проводов, вывести наружу, подписать, заизолировать.
1 - Щётка + (с 3-х мелких диодов)
2 - Щётка минус (управление с регулятора напряжения)
3,4,5 - напрямую к обмоткам статора.

А. Чтобы напрямую запустить. 1 на плюс, 2 на землю. Если заработало, проблема с регулятором, либо с мелкими диодами. Тут уже по очереди 1 и 2 пробуешь.

В. Концы 3,4,5 должны быть практически замкнуты по прибору. Далее, на рабочую, можно тестером на переменке померить относительно земли. На всех трёх концах одинаково 15-20В должно быть. Если не одинаково - оборвалась обмотка, сгнил статор.

С. Измерить сопротивление обмотки ротора между 1 и 2. Должно 3-4 Ома быть. Отключить катушки, покрутить стартером. Сопротивление должно чётко стоять. Иначе: сточились щётки, обрыв обмотки ротора, сточился коллектор(кольца).

D. Если А В С зашибись, скорее всего диодный мост. Замерить сопротивление на режиме "диода" между любым из 1,2,3 конца на плюс и на землю в обоих направлениях. Пробой одного или обрыв трёх(4-х) диодов из шести(8) сразу выявится.

Короче, очень полезная штука - диагностические проводки.

У тебя, по ходу, сложная проблема - замыкание где то периодическое. Тут что надо сделать. Починить генератор. Посмотреть визуально на толстый плюс от него. Все крепления, изоляцию, как проложен.
Найти предохранитель мощный от него 80-120A. Убедись, есть ли он вообще, состояние, номинал. Может там жучок намотан, может он запаян вообще. Поставь минимальный, если сразу не сгорит, поезди так. При замыкании, по любому, должен сгорать предохранитель, а не генератор. К тому же, ты сказал, он аж на 120А.

Короче, удачи, эксперементируй. :)

Кстати, вот, свой стартер перебрал. Какой же он был старый и ржавый. :(

http://savepic.org/8099002.jpg

Советую купить контракт для начала. У пробежных вспучивается краска на статоре, пластины распирает и коротит обмотки, а дальше по цепочке. Я бы взял максимально свежий с цедии и перекинул в наш ккорпус, насколько знаю начинка идентична.

del del

Это происходит потому,что ты ТВАРЬ на мозги меня кинул пол года ждал .Тебя кто то наказывает.

del del

я бы вернул деньги и все вопросы в автотрэдинг бывший
gena666, а ты продай ему генератор ;):ay:

Да Вы, товарищ, волшебник! Из стартера генератор собрать :ay::D

Все поняли, но промолчали..))

Starshina06, да я больше себя вспомнил:) сам в 50 процентах случаев при разговоре генератор стартером называю(почему-хз.тупо вылетает стартер))

Начал читать, не дочитав до конца приговорил обмотку, так и есть.
Нормально тебя погрели, за твои бабосы опыта набрались.
По сути: меняй рег-р(щет-й узел) и катайся дальше, либо переходи на таз.рег-р(его не жалко-дешевле) .
По ротору не экстрасеньсят ,может и изза него рег-р накрылся,всякое может быть.
Либо шли мне отремонтю или куплю .

Добавлено через 10 минут
У нас(митцу) не на всех самовозбуд попостоянке идет, т.е. не у всех диодики.
:)

del del

поменяй косу генераторную...:af:

Скорей всего акум в баг-ке и масса или плюс плохой.
гель не роялит, хм еси только не высадить сильно и не заряжать на холостых или около.
Гель инертный, токи большие на заряд берет а гена и выдает что может в итоге перегрев и выход из строя.
Стартер бодро крутит?
Вообще перемычка сигнальная там токи мизерные.
Хз что сказать полтергейст какой-то.косу менять смысла нет.
Если только рег-р не накроется и не коротнет, тогда перемычка может. Нутро ориговское в гене?
Попробуй откусить(отсоединить с возможностью восстановлен и этим исключить коротящюю обмотку) два крайних провода в фишке и поездить без них.

Да, прозвони еще диод в монтажном блоке капотом, он выглядит как реле в черном корпусе, обозначен на крышке не стандартно(не помню точно)

del del