Повернуть улитку на 180гр
 

прошу прощенья если задан тупой вопрос
у турбин есть возможность повернут холодную улитку на 180 градусов если есть то как???????

крути ее как хочеш хоть на все 360 только отожми болты покругу на улитке холодной или достань стопорное кольцо.правда можно легко закосячить чуть коцнеш компрессорную крыльчатку и амба разлетится твоя турбина на куски уж я то знаю эту процедуру нужно производитьь очень аккуратно.можно ногнуть вал или покоцать компрессор и в том и в другом случае нарушится балансировка турбины(балансировка это коротко совмещение центра масс с центром вращения)и турбине придет конец пречем тут как повезет либо полный п. либо дорогостоящий ремонт.
P/S занимаюсь ремонтом турбокомпрессоров любых уже 4ре года удачи.

спасибо понял повернуть можно, но наверное поиском сервиса по турбам лучше займусь, отдать уж спецам, да не лесть наверное самому.

на холодной улитке есть стопор...что за чудо ремонтник что шляпу всякую пишет...
вообщем снимаешь стопорное кольцо (у митсу обычно так) у гарретов болтики ослабить нужно...
ну вообщем нужно снять холодную улитку, ничего сложного там нет.
потом посомтреть на стопор:) понять что и как тебе нужно поставить, стопор либо удалить совсем,либо перенести...установить как нужно улитку и поставить стопорное кольцо на место.
тут правда ещё проблема вылезает:) обычно к холодной улитке прикручивается актюатор вестгейта...придётся кронштейн изобретать:) но всё решаемо.
можно так же покрутить и горячую улитку...главное условие: подача масла сверху,слив масла снизу практически вертикально!!! допускается небольшое отклонение.

вот в этом и дело монастырю улитки td04 одна всает четко задняя и по сливу подаче масла и дудки смотрят у турб куда надо а вот передняя почти как надо тока холодная часть дует в пол вод и кумекаю как повернуть чтобы дула вверх. вроде по первым замерам рулектой размеры по болтам с коллектора болт-он должны встать а выход разный заказал сейчас должны вырезать на лазере переходник и думаю из нержавейки сварить штаны только думаю гофру оставить надо.

Я не чудо ремонтник а если я и забыл про стопор то это не дает тебе права втаптывать меня в грязь как специалиста по тому что не был уверен что чел делает и какая турбина у него стоит.а если хотел умом блеснуть тогда хочу тебя огорчить мне просто п-уй на такие колкости потому что я хотел помочь человеку а не мерятся кoе чем . турбин я столько перевидал -ты на свежем воздухе столько не бываеш.А таких всезнаек много которые все знают но ничего реально не могут и потом привозят турбины в ремонт кто улитку сам повернул кто уронил и т.д.:bj:
Поиском сервиса можно и не заниматься просто надо все делать очень аккуратно на сервисе могут точно также закосячить как и ты сам от этого никто не застрахован.В идеале снять улитку вообще если есть такая возможность потому что сняв кольцо или отжав болты улитка может не пойти а стопор смело можно спилить или вытащить по ситуации на некоторых экземплярах приходящих в ремонт его уже нет.Сам стопор нужен лиш для того чтобы собрать правильно турбину после вмешательства т.е.не на всех турбинах есть стопора и тогда приходится ставить свои метки при разборке.Но я за принцип если хочеш хорошо делай сам поэтому просто подьедь куда проконсультируйся а делай сам .На СТО можно делать только развал и шиномонтаж и то не везде.Пиши!

ну и зря так отреагировал....но прости если задел.

я сам за то,что хорошо это сам или под присмотром.

Как твои гибриды примостырил поехала тачка то . далековато ты ато мы тебе так дунули бы мотора жаль:D