Подогреватель 220 Вольт
 

В общем, такой вопрос дорогие клубни!Бензин дорожает, зарплату режут, но машина нужна будет в холода. Задумываюсь поставить подогреватель тасола 220 В. Куда его врезать, мож у кого стоит и какой лучше выбрать?

Где-то обсуждалось уже...Я свой гидроник еберспехер (это автономка, бензиновая, но суть нагрева та же) врезал в малый круг, в первую очередь греем двигатель, а не салон.

Есть китайский нагреватель лунфей. От розетки на 220. У нас на Дизеля обычно его ставят.
Лега 10 мин прогревается. Хотя сильный холод у нас до -20 в среднем

Надо поконкретней, какой патрубок и все такое!

втыкаешь в черный патрубок для малого круга, с другой стороны в сливное отверстие блока, ставил северс, продаю за ненадобностью, лучше тачку в -30 заводить с брелка, чем *баца с этой баночкой:D

А какой понт греть в -25/30 жижу=блок? Не проще разогреть масло в поддоне? ИМХУ выхлопа больше, ибо самое сложное провернуть это сгущенку в поддоне... А если ее разогреть=проворот стартеру проще сделать..

К печке, (читай входят в моторную перегородку), входят 2 патрубка (шланга), так вот, тот, что подсоединяется к Ме трубке, идущей к термостату - это выход из печки (я его порезал), а тот, что выходит из развала двигателя и в печку-это горячая жижа, идущая согреть хозяина бибики.
Я не в курсе, есть ли у твоего электро котла своя помпа, если есть-то в разрыв первого патрубка, шоб греть двигло, а потом уж и салон)

Масло не нагреть так просто,все,чтг втыкается вместо щупа,греет только вокруг ;(проверяли в ведре ;)

Эдик! Ты конечно неправ! При разогреве тосола на масло насрать, оно по металлу разогретому все равно будет жиже, двиглу все равно будет комфортней запускатся в минус и меньше бенза уйдет в прогрев!

Добавлено через 1 минуту
Тимур у меня вообще некакого нагревателя нет я только изучаю инфу!

Главный плюс, это отсутствие необходимости греть\молотить всю ночь, (или каждый Х часов, особенно в выходные, если авто стоит, а в понедельник ехать...) прогрев только перед пуском.

Это если у тебя свой дом/гараж... Но я б без присмотра такую фигню не оставлял бы... Случаи были говорят....

220В привязан к розетке. Автономный (бензиновый) нет. Вот согрелся утром у дома, и на работе в минус 40 простоял 8-10 часов, остыл и все... Это плюс автономных...Хотя веер заводится в любой мороз...Не насиловал, но приходилось...Пару раз...Проспал, думаю, сейчас котел включу и 30 мин ждать...Потом думаю, выйду лучше с ключа заведу, опять же 10-15 мин греться-молотить...С пульта сиги чирикнул, завелась и пока одевался, уже все согрелось- прогрелось и можно спокойно ехать Родину защищать))

Тимур можешь сфотать или схему нарисовать какой шланг резать, а то непонятно! Я тебя понял так, тройник врезать на нижний патрубок идущий на радиатор двигателя, вот с печкой не понял.

Я вот не понял, что за тройник? У меня котел (ну...типа Вебасто, немецкий Гидроник), там есть вход жидкости и выход, тройников нет. Ставится вразрез одного из шланга малого круга. В зависимости от предпочтений, что греть первым (двигло или салон), соответственно тот шланг и режем, втыкаем, соблюдая направление движения ОЖ.
Фотографировать не смогу скоро, т.к. придется снять воздухан и патрубки к дросселю...
Вот ты когда снимешь это дело, все сразу поймешь, увидишь во всю длину шланги от моторной перегородки до их мест стыковки: один пойдет к трубке, идущей по левой стороне блока к термостату (это выход из печки жидкости, значит можно его резать, и та часть шланга со стороны моторной перегородки подключается к входу нагревателя, он ее нагреет и протолкнет к второму куску шланга, который пойдет уже горячим в двигатель), а второй шланг (просто для информации) - идет от выхода "пипки" с середины блока (между головками) и идет к мот перегородке (это жижа горячая, нагретая при работе двигателя, идет согревать хозяина в салон).
Увидешь поймешь, точно тебе говорю.http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...895e4dc7b2.jpg
вот, типа верхний, короткий он...

Без помпы кто нить ставил подогрев? Два штуки валяются, вот думаю в обратку печки прокатит или нет.

Они вроде все с помпой идут, а так он будет закипать и отрубатся.

Без помпы ставят по другой схеме. Вместо болта сливного с блока штуцер вкручивают, но туда хрен подлезешь.Да и две сливных пробки с каждой головы.

Сегодня купил этот "Лунфэй" за 1500р на 2кВт. Есть ещё на 3кВт. Но я решил, что крутовато это.
В том году поставил такой знакомой тётке, довольная до сих пор. Решил себе тоже воткнуть.
Он с помпой. Без помпы, считаю, что КПД никакое будет.
Согласен что спор - Автозапуск vs. Прогрев не имеет смысла. Они лишь дополняют друг друга. На одну ночь нормально, на выходные уже жаба давит. Если в отпуск на месяц, то точно не будешь подзавод включать. А в городах с реальными холодами, где зимы за 40 градусов, большинство машин точно не заведётся так просто. Мой прошлогодний танец с бубнами, ветродуйками, плитками, одеялами, газом во впуск - закончился провёрнутыми вкладышами.
Короче, разберу, посмотрю как он устроен. Если вызовет доверие, поставлю на все свои машины.

Нормально Лунтик устроен, разбирал, вроде надёжный китаец)

OverHead, А где ты за 1500 нашел? Интернет?

Просто, на авто-рынке у нас, в павильоне.
Думаю, через интернет дешевле будет.

OverHead, он у официалов стоит дороже, этих китайцев умудряются подделывать ещё более китайские китайцы)))
P.S. левые горят на ура.

Вот я тоже смотрел 1900 у официалов+ доставка.

Ну, официалам тоже зарабатывать надо. Эти просто из Китая напрямую везут.
Не знаю, но у тётки уже второй год без нареканий работает.
1500 - 2кВт
1800 - 3кВт

Добавлено через 3 минуты
А кто нибудь пробовал очередное китайское изобретение - пластину на 12в к поддону.
Я хочу купить, испытать. Правда, запасной аккумулятор придётся возить.

Забрал сегодня 2 кВт ЛЮМФЕЙ, 2350 с доставкой. На выходных думаю воткнуть.
Тоже смотрел на эти пластины, еще как нибудь через релюху на сигналку завязать было бы нормально.