огонь ,заходи не стесняйся.

интересно ка спулиться сингл, именно какая тенденция в динамике.

помню акпп,было вплоть до 3500 вата изза трансформатора,и еще и висяк постоянный на 3й передаче.
в городском цикле было ватно очень.
а потом спулл ,около 4000об и потом бам.

как вот оно на сингле и на акпп.????

sega1263,если включить вторую и с неё начинать ехать то надувать начнёт примерно с 3500 и к 4000 уже 1.5кило. По трассе уже с 3000 дует. Автомат тупит с переключениями, особенно когда на греется. Бублик у меня сделан, обороты стал спида чуть увеличены, с двух педалек стало просше прыгать.

ясно,сингл как и дт04 под прямик,особенно на акпп.,спул в 3500 это тухляк для города,особенно на акпп.
ну ниче ,прорвемся.
цели постройки у всех разные,и ошибки все делают разные,для того мы и здесь что бы разобраться и обсудить.
вливайся,мы рады новому клубню.

я вот призадумался о тф035, посмотрим на сколько геморно они вписываються в геометрию пайпов тд04.
так сказать даунгрейд,но пока думки.

Как понимаю, 03-10 от бмв или они же с доработкой до 03-12 -- лучший вариант для города.

выходит так ,но пока не попробуешь не поймешь,что интереснее и драйвовей.

это электромобиль или приус плагин какой :D

особенно для города МСК

Lexada13, какой конфиг ГБО? какая турба? оч интересный проект)

DimON02rus, гбо. Редуктор эмер поладио на 340л.с. На сколько мне известно самый Жирный редуктор на рынке. Форсунки AEB, мозг диджитроник. Балон тор на 40 литров в запаске, есть желание выкинуть второй пол из багажника и поставить балон на 50-60литров. Газ отключается после 4200 оборотов. По конфигу. Турбина holset 35 super, форсунки субару синие 565,насос аем 320,регулятор сток, реваир, Жирный кулёк. Ядро 700х240х90, радиатор ож ажс 40мм,кулек с термостатом на охлаждения масла мотора, и кулек на охлаждение акпп тоже с термостатом. Выхлоп 76трубой до банки. Гейт реплика хкс 50мм трубой на улицу, под машину. Впуск 63мм до дроселя. Блуоф греди реплика,его надо чинить или менять, не держит. А так много ещё мелочевки, все не расписать)

sega1263, держал тф035 от джидая и сравнивал с тд04 - холодная часть либа такая же или почти такая же как у тд04,горячка меньше у тф035

Сега интересно прокландки на яйца и на инлет с коллектора.
судя о фото такие же.

а холодная это уже игра силикона.

а по сути,я дкмаю бюджетнее и менее геморно это попробовать отбить спул,уменьшением диаметров пайпов и кудллера, а прицепом укороченный ресивер и расширенный ресивер.

и по сути если спул упадет до 3300об ,на мехе это вполне динамичный вариант.

щаз похолодало у нас ,меха валит и снизу,а на верхах взрывная динамика.

10 номер теперь у меня, привожу в полный порядок.... кузовщина, мотор, сопли, выхлоп и т.д..

Димитр Мите, Ед Алексу ... даешь адовое кольцевое сражение :D

Кажется я знаю кому достанется SAYC от эво и кто его развалит )))

catalan, да у меня не кольцевой же авто был, для города.
Там всё на месте (даже климат), музыка неплохая (для легнума).

catalan, Димитров вроде уже уехал куда-то далеко))))

Последние 2 года я на нём почти не ездил: в гараже стоял.
Нужно, конечно, авто хранить не в гараже, а на паркинге с крышей, но продуваемом ветрами.
Время и так не жалеет такие авто, а гараж вносит свою лепту. (

думаю нормальный сухой гараж намного лучше чем продуваемый с крышей

Добавлено через 25 секунд
неважно :D

Чет тема совсем затухла. Замера со стенда пока нет, но есть разгон.
402метра 12,2, 0-100 4,1. На автомате.
Думаю это быстрее очень многих.
https://www.drive2.ru/l/656383428966503420/
Хочу в список :)

-Nitros-, результат огонь! Большой путь проделан, конфиг у тебя не типовой, как я понял по описанию... Хорошо, что на нашем двигателе до сих пор кто-то ищет свежих решений :ay:

Schneider, спасибо! У меня как-то всегда так было что машины были не из числа наиболее популярных в тюнинге, с готовыми рецептами и инструкциями. Так что собрав опыт других все равно применял к себе уже переосмыслив так, как я это вижу. И в итоге работает )))