по просьбе Макса переписываю статью заново :(
и так для инсталяции 4-х поршневых брембо от ево 7-8-9 на дорестайл необходимо - кулаки поворотные с рестайла - датчики абс с рестайла - болтик от banjo с шайбочками с ево - сами тормоза + колодки + диски (обязательно берите болты крепления к кулаку и щитки) - литьё которое налазит на брембы ------- итак по порядку про мою инсталяцию о ценах - суппорты с дисками и колодками бу - достались за 16000руб (удачно) - поворотные кулаки с датчиками достались за 6100руб (удачно) номера кулаков по капсу (MR369425 и MR369426) - новые колодки тормозные no name но по отзывам хорошие 4200 руб в x-power.ru - диски с сток ево-9 с новой резиной 1400$ (тут очень удачно купил, правда ждал 2 месяца с япы) - шланг армированый 2 метра + 4 фиттинга 2600р (www.tuning-club.ru) - работа по инсталяции всего этого у Саши (www.ason.ru) - 4500р и 3 часа времени - cход развал после замены кулаков обязательно - 1300р (делал тут shod-razval.com) первым делом подскажу как мерять литьё, берёте тормозной диск, одеваете на него суппорт, кладёте эту конструкцию на внутреннию часть литого диска - пытаетесь крутить суппорт вокруг тормозного диска - если незадевает - литьё подходит ;) расстояние до спиц от края суппорта не больше сантиметра, палец не просунеш ;) как делать армированые шланги хорошо описано тут: http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/224...icles/1688.html по фитингам и шлангам Фитинг konvex BSP M10x1 D-03 сталь Teflonschlauch 1000 [2093-2] с внутренней стороны - 2шт Фиттинг banjo 7/16 (11.5mm) длинн D-03 сталь Teflonschlauch 1000 [1.124.02.3] - со стороны суппорта - 2 шт Армированный тормозной шланг D-03 Teflonschlauch 1000 [1.000.6] - 2 метра (брал с запасом на зад) сумма по чеку 2680рэ в процессе инсталяции были изготовлены самопальные штуцеры для крепления шланга к кулаку (видно на фото) вобщем всё смотрим на фото :))) подробные фото инсталяции ещё есть тут http://catalan.transeng.ru/vadya/brembo/ |
Brembo по кругу
На выходных заморочился с тормозами. Комментариев наверное не нужно, по фоткам и так все понятно. Так что принимайте
в клан владельцев Brembo, кто уже поставил. И завидуйте те, кто только планирует :D P.S. Вадим (Catalan) - огромное тебе спасибо за наводку. http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323267.jpg http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323274.jpg http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323279.jpg http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323284.jpg http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323293.jpg http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323303.jpg http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323305.jpg http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323306.jpg http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323307.jpg |
Короче после двух дней отжигов по дорогам Москвы понял, что до установки Бремб тормозов у меня не было. Перегреть у меня их не получалось, как ни пытался. Постоянные оттормаживания со 180 до 60 - тормоз в пол, машина как вкопанная встает. Короче зачет! Я аццки доволен. НА стоковых тормозах в потоке не раскрыть всего потенциала ВР-4!
|
А как ощущение на педальке? Мягче? Жестче?
|
Педаль вроде не изменилась. По крайней мере я особо не заметил. Но тормозит - ууууухххх!
|
Хочу дополнить, что на дорестайл могут подойти тюнинг киты биг брейков для автомобиля эклипс G2. Так как разлет крепления ушей у него идентичен дорестайлинговому VR-4. Поэтому можно покупать сторонних лидеров производства тормозов JBT, Rotora, Brembo, StopTech, Wilwood и тд для эклипса.
Но пецендентов установки пока не было, так что информация не проверенная. |
Установка тормозных дисков и суппортов Brembo на дорестайл+снятие переднего крыла
Источник:
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть I. Единственная причина снять крыло - это колодка датчика АБС, к которой почти нет шансов подлезть, не снимая крыла. Один из болтов крыла находится под боковой пластмассовой юбкой. прим. перев.: я не снимал крыла, когда подлезал к колодке датчика АБС, только пластиковый подкрылок. А там с короткой отверткой - и всё ок. http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo1.jpg Отправная точка – поднимите красавицу и снимите колесо. Пластиковый подкрылок снимается так: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo2.jpg http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo3.jpg http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo4.jpg http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo5.jpg http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo6.jpg Следующие два болта могут быть занозой в заднице, часто обламываются при выкручивании, сделав пару оборотов. Замените их на нержавеющие, когда будете собирать. Первый: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo7.jpg И второй: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo8.jpg http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo9.jpg http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo10.jpg Вот как они выглядят. Номер 2 должен быть заменен на нержавеющий. http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo11.jpg Дальше четыре пластиковые: три здесь http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo12.jpg и одна внизу тут: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo13.jpg теперь крыло нужно отсоединить от бампера http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo14.jpg Второй болт лучше всего откручивать 10-мм головкой с удлинителем, и ловкими пальцами. http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo15.jpg Не сильно удобно из-за недостатка места справа. http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo16.jpg Повторитель поворота: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo17.jpg Боковая юбка (6-8 саморезов): http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo18.jpg Вытяните ее на себя (только дверь откройте сначала): http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo19.jpg Все эти заморочки с юбкой из-за одного болта: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo20.jpg Остальные болты крыла: один... http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo21.jpg Два: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo22.jpg Три: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo23.jpg Четыре: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo24.jpg Пять: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo25.jpg Крыло снято: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo26.jpg Теперь отверткой отжимаем защелку колодки датчика АБС: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo27.jpg Вот так: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo28.jpg Так грязно должно выглядеть, если без подкрылка вы ездили неделю-две. Конец частей 1 и 2.. части 3 и 4 будут чуть позже |
Установка тормозных дисков и суппортов Brembo на дорестайл. Часть 3 из 4
Ступичный подшипник должен быть вытащен из старого места и установлен в новое. Обычно они намертво прикипают.
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre1.jpg 4 болта выкручиваются 17-й головкой http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre2.jpg Болты, выкрученные из нового кулака слева. Из старого - справа. С их помощью я вытащу подшипник http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre3.jpg Вот так. Болты входят, но они где-то на 1см длиннее. http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre4.jpg Затем немного работы молотком: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre5.jpg Когда работу закончите, 17-мм головка не налезет на шляпки болтов. Используйте 18-мм. http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre6.jpg Дорестайл справа, рестайл слева: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre7.jpg Почистить и смазать: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre8.jpg Установить подшипник (имхо, лучше новый /прим.перев/) : http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre9.jpg Собираем в кучу: готово! http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre10.jpg |
Установка тормозных дисков и суппортов Brembo на дорестайл. Часть 4 из 4
Теперь, пора собрать всё в кучу.
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b1.jpg Ось привода идет внутрь кулака. И добавьте немного смазки. Нижние рычаги должны быть присоединены к кулаку ДО оси привода, или не подпихнете гайки потом. 22мм ключ/головка. Используйте домкрат, чтобы плотно вставить конус шаровой. http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b2.jpg http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b3.jpg головка на 17 http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b4.jpg Вставьте палец наконечника рулевой тяги на место: Партнамберы: MB192430 MB192499 MB489434 MB564991 MB573885 MB616286 MB912519 (чего-то много /прим. перев./) http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b5.jpg Не забудьте шплинт: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b6.jpg Время для прямого переднего рычага: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b7.jpg Ключ и головка на 17: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b8.jpg Теперь крепление стабилизатора. Партнамбер MB892981: Головка и ключ на 14: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b9.jpg Финита. http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b10.jpg Теперь провод датчика АБС на место: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b11.jpg И здесь: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b12.jpg И здесь http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b13.jpg Самое время найти диски брембо (диаметр 320мм): http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b14.jpg Для этих суппортов подойдут только болты от ЭВО (партнамбер MR 370 729) И ставьте их только вместе с толстым гровером, иначе болты упрутся в диск: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b15.jpg Болт на своем месте (головка на 19): http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b16.jpg Снимите тормозной шланг со старого суппорта (головка на 14): http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b17.jpg И установите его на новый: http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b18.jpg Присоедините к верхнему рычагу крепление для тормозного шланга (головка на 12) http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b19.jpg Вуаля! http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b20.jpg И не забудьте прокачать тормоза. Добавлено через 24 минуты Может пришпилить ветку наверх? Или перенести в ФАК? |
А на рестаил что дополнительно нужно приобрести при переходе на брембо? кроме армированных шлангов.
|
щитки.
|
А кто-нибудь скажет на зад щитки от чего брать надо? сток маловат будет?
|
я ромашкой свои порезал, норм получилось :D
|
А я просто обрезал этот бортик!
|
а без щитков не айс ездить?
|
не айс. Вся вода от луж - твоя... из-под собственных колес. Мне так диски передние повело новые.
|
у меня щитков нет...полёт нормальный уже пару лет точно...я правда по полю не гонзаю)))
кому важна эстетика и проработка деталей - можно отсверлить щитки с эво... |
тоже без щитков, год, все путем...
|
Передние стоковые веерные торм. шланги можно пока оставить, а задние отличаются?
|
передние шланги ОДИНАКОВЫЕ!!! задние НЕТ!!!
задние шланги нужно менять!!! |
С 4 эво по 9 ый брембы одинаковые!!!
|
|
ребят, оживлю тему и задам вопрос.
поставил брембо от 8ки. начали прокачивать тормоза, прокачали. выехал проверить - перед встаёт колом, зад не тормозит вообще. начали качать опять. в итоге залили 1,5л тормозухи, перед тормозит, зад нет, педаль в полу. передние и задние шланги от эво. нигде ничего не сопливит, не течёт, воздуха, судя по трубкам, через которые сливали тормозуху при прокачке, нет. у кого какие идеи? на стоковых тормозах всё тормозило отлично |
А что значит - зад не тормозит вообще ???
|
Текущее время: 14:38. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru