Перебор в гараже АЯКа (просто перебор) может закончится тем, что он потом дриснет.
Примеры были. По-хорошему, его собирают на специальном стенде.

Диагонально колесо нв другой оси крутится

Сань, не всю машину, а только одно колесо.

shootNICK, ошибся я, принял желаемое за действительное. Очень хотелось прощупать момент срабатывания вискомуфты. Прощупал, но не то :D
Видимо остаётся следующая метода: так же, три колеса на земле, одно вывешено на домкрате. Садишься в тачку, съезжаешь с домкрата силами мотора, на передаче. Но это кощунство какое то. Я беру тайм аут.
Интересный момент вырисовывается, если при такой же схеме, крутить руками вывешенное колесо, с заблокированной коробкой (на паркинге), то машину то же удаётся скинуть с домкрата, но катится она в противоположную сторону (относительно вывешенного колеса), получается в этом случае межосевой диф открыт (вискомуфта не заблокирована, хотя исправна).
Вискомуфта умирает постепенно и не заметно. Я по иным причинам осенью (сухой, холодный асфальт, летние шины) заменил раздатку. И просто прозрел от изменившегося поведения авто. С не привычки первые выезды со двора - боком. И это не полный газ, на автомате. Сейчас, на зимнем асфальте это тоже подтверждается. Управление боком стало предсказуемым и стабильным, у водилы пропала фраза: "чёто не пошла" :D
Конечно по снежной каше и другим не стабильным покрытиям одной вискомуфтой сыт не будешь, нужны прочие блокировки, но это уже другая история..

Ааа, невнимательно прочитал! Попробую.

Не забудь только, что это суждение ошибочное.

VanjaVanja, так на словах ничего интересного, ездить нужно:ay:

Добавлено через 23 минуты
egyptyanin, Парни, я походу что-то упустил, у нас в межосевом вискомуфта? Я думал межосевом у нас обычный 50/50,без муфт...

50на50,но с "блокировкой" виской

Межось-свободный дифф, подблокируемый вискомуфтой. Когда одна из осей начинает молотить быстрей, виска блочится и делает связь между осями почти жесткой.