и это называется правильно все сделано???!! разгон должен быть в районе 6

При запуске мотора калитки не сробатывают. Даже на стоячей машине при тапке в пол на нейтрали калитки не тронутся, если только лаунч не прошит. Управление вакуумных трубок в порядке?
Думается мне у тебя пружинный наддув. Проверь шланг на всяк случай, который от гуся идет к тому самому соленоиду (клапану) в этом шланге должен быть рестриктор.

все равно меньше 9 ехал бы

iskusnik, ...что тоже верно!

Большое спасибо за совет

Добавлено через 2 часа 4 минуты
Шланг осмотрел там рестриктора нету он просвечивает, Шланг который от патрубка с дросселя на солеоид

Добавлено через 2 часа 16 минут
http://youtu.be/RIdkcKrJwKQ.

Добавлено через 18 минут
Выложил видео езды газ в пол. На видео видно что на 2 передачи идет тупняк в районе 5500-6000 на тахометре, потом он переключает на 3. На 3 в районе тахометра 5500-6000 идет полный тупняк он не развивает больше и не переключает на 4 пока я не скину чутка газу. После снятого видео проехал 3 остановки. Пришла у меня мысля осмотреть разьемы акпп. Останавливаюсь открываю капот и наблюдаю картину, а именно при свапе на жди к тнвд шло 3 трубки. 1 подача 2 обратки. В районе подкапотного пространства мы оставили свободную трубку не подсоединённой. При установки насоса от веера она осталась тоже не подсоединённой. Так вот наблюдаю как из этой трубки вытекает бензин в небольшом количестве, и течет на подушку акпп. А посколько там все горячее тут же испаряется. наблюдаю дальше на холостых оборотах бензин не течет. Пробую погазавать тоже не течет. Откуда там взялся бензин?, и может это и есть моя проблема, что мотор не может на ходу раскрутится больше 5500 при тапке в пол от нехватки топлива и соответсвенно переключится на следующую передачу так как при тапке в пол он должен переключатся на больших оборотах? а на 5500 оборотах бензин начинает скидывать через эту трубку? Откуда он берется в этой трубке??

Добавлено через 7 минут
http://www.youtube.com/watch?v=RIdkcKrJwKQ

Как на витце разгон:)))

а может это и есть твоя проблема.

Я еще до конца не дочитал твой пост, а уже мысль появилась - очень похоже на недостаток топлива.

Добавлено через 1 минуту
Насос у вас в баке от веера или от джидая?

Насос от веера, щас устранил течь топлива, ничего не изменилось. Что меня больше всего раздражает это тупняк переключения на повышенную передачу.

Добавлено через 1 минуту
Если жать не в пол а чуть чуть поменьше будет плавное переключение

Это может быть и с коробкой проблема, по поводу переключения. Но вообще она у тебя не едет судя по всему. В принципе.

Рестриктор в соленоиде.

Sergey F, А у меня тогда что в шланчике?:D

если б не хватало топляка, на положительном бусте, прям просерало бы обороты вообще не набирались, машина прям дергалась бы.
скинь шланчик с актуаторов заткни его болтиком (тот конец что к соленоиду идет), что измениться напиши.

да ладно ....прям просералась? или просто не ехала бы...я думаю второе.

Х.З. Эдя. Мож и ошибаюсь, но у меня в шланчике тоже пусто.

Sergey F, Сергей, не так давно ведь была тема, где и я внес свою лепту/проблему недоддува, где и нашел косяк. Да и не только я... У многих любителей силиконовых шланчиков проблема в работе вакуумных магистралей.. Так что он там должен быть. На ГТО как кто то писал он в соленоиде.

установка бустконтроллера решает эту проблему. Когда управление идет с него - без разницы, есть у вас там жиклер или нет.

Auditor, Так это и ежу понятно, при подключении буст соленоида штатная система в топку. Тут вопрос скорее к стоку..

Есть у меня такая хрень в шланге. Если поставить шланг без этого жиклера - машина не едет

Я правильно понял жиглер должен быть в этом шланге?[IMG]http://s41.radikal.ru/i093/1408/41/aecf350aeab3.png[/IMG]

правильно

Причина найдена. Во всем был виноват топливный насос.Поставил щас старый овощной и все стало нормально Всем большое спасибо! Хочу щас приобрести насос AEROMOTIVE AEI-11142 что то цена на него везде 9000 может кто знает где подешевле можно купить?

Решил не плодить темы, а написать тут, мужики подскажите,на 1 и 2 передачи (а втомат у меня, появилась эта трабла после замены движки)нет надува практически, начиная с 3 передачи, давят 1.2 кг...бывает затупка на переключениях в районе 1500-2500 оборотов

Sodom, на 1 и 2 передачах турбины просто не могут надуть толком, потому что они от мопеда, а на третьей передаче уже тяжко мотору вот и надувает выше килограмма. А в диапазоне до 3 тысяч оборотов у тебя турбояма и затупок там должен быть, привыкай к особенностям турбомотров.

Это не про нас....у нас дуют почти всегда....они ж от мопеда. Не ведро же там стоит

xmit, чё это вдруг? у тебя на первых передачах не дуют турбы? ищи проблему,турбы дуют всегда и бодро,при том,что снизу .