А много кто у вас настраивался под 95?)
Бенз возможно и другой, хз. Я на 95 дую 1,3-1,4 постоянно, нормально) гоцать можно. Правда у меня ещё и смесь богатая.

у нас 98 это в лучшем случае 95, так что можно считать я отстроил под 95))

Езжу на 98 с Роснефти.
Нормально все.
Детон иногда проскакивает, когда в пол-педали разгоняешься на 4-5 передачах.
А вот в июле ездил в Горный Алтай, там заправлялся 95-м.
Вот тогда даже на пружинном наддуве чуть газульку придавишь - и заморгал чек...

Да, АЕМ на 320л/ч поставил оригинал, 7 косарей за него отдал с этим космическим курсом доллара... Разницы не заметил. Значит родной насос тоже был достаточно бодрый.

У нас в городе есть свой НПЗ, прям в 2км от города, а 98 продают только на 3х заправках.. Но как замечают местные, свечи даже после 95 газпромовского имеют красноватый нагар- т.е. какие то присадки с железом там. Говно походу льют..

А свечи стоит или нет менять на 7ки? Или с наддувом в 1кг справятся и родные Денсо pk20pr-r8 ?

Да кстати, фильтр топливный я еще поставил оригинал...

Я тоже поставил оригинал, что б не думалось потом...
Кстати, когда снимал шланг подачи бенза с насоса, с него под давлением вытекло более 200мл бенза. Откуда столько много и почему долго не падало давление? Такое ощущение, что вместо рейки стоит надутый резиновый шар блин:D При том весь этот объем стравливался под давлением.

Nikgt, бак надо было открыть

Бак открывал, давление стравил. Я поэтому и удивился.. На овоще такого не было, хотя рейки у нас одинаковые.. Может подводка и обратка у движка раздувается, она же частично в виде резинового шланга идет)

Продолжим.
Прошивка джем под 98, лью 98 башнефть, буст прошит 1.1, трехпорт соленоид
Фильтра новые (воздушный, топливный тонкой очистки, сеточка)
Выхлоп - даунпайп сток, затем прямоток 76труба, оконечная банка НЕпрямоток на 63 трубе, довольно тихий ( как фуджик легалис р).
Сделан ревайр частичный (плюс на реле бензонасоса идет с монтажного блока напрямую, 4кв).
Насос сток.
Детон при плавном педалировании и сбросе газа на 2.5-4тыс, при вваливании в пол с 4.5 и до отсечки чек моргает не переставая.
Пока детон не побежден(.

Может сток насоса маловато?

ИМХО надо править прошивку, т.к. насколько я слышал, она детонит у всех в разной степени.

Поставил датчик буста. Надувает 1кг и за полсекунды падает до 0.7, на переключении также буст скачет до 1кг и снова падает на 0.7. Когда газую на нейтрали максимум 0.6 надувает, на хх разряжение -0.6, т.е. датчик не совсем погоду на луне кажет. При разгоне в треть педали надувает 1кг и никуда не сдувается независимо от оборотов.

Дыры посмотри,потом давление топлива,всё таки посмотри. Ну и шпл подключить надо и посмотреть,что там со смесью. После этих действий ты наверняка поймёшь,что с машиной.Всё остальное- шаманство и танцы с бубном. Сделай эти вещи и твои трудности отступят,ты начнёшь наслаждаться валиловом,а не ипать себе мозг,каждый день.

Что вы хотите от сток насоса 20-ти летней давности? Ставьте хотя бы аем. Я езжу на мотиве и мехе, детон только на 1,5 кг. Прошивка примерно та же, от Андрюхи.
И вообще, на акпп детон будет по умолчанию раньше, мне есть с чем сравнить, у меня галант на акпп, лега на мкпп.

с чем связано?

может там просто датчик детонации мертв) а вы фантома ищете.

Добавлено через 47 секунд
И потом... "прет детон" - это сколько кноков/с ? 20? 30? 50? или 3-4?

Auditor, на самом деле,у очень многих на Андрюхиной прошивке есть баг с детоном. Получается,что где то неисправности у людей. Врятли это поголовная смерть датчиков. Просто недостаток датчиков для диагностики)

Надо по логу смотреть и говорить о детоне как о дифференциальной величине.
У меня на прошивке Андрея детона нет. Вернее он не выходит за пределы 8 kn/s. НИ при каком бусте, даже на 1.5 бар.

На старом моторе я видел джекичана каждый день. Настройки я не менял, махнул только мотор. Т.е. либо старый двиг был разношен и звенел на опр. частотах, либо там был нагар, который вызывал калильное зажигание, либо там был мертвый датчик детонации. Больше причин быть не может.

Добавлено через 1 минуту
При этом субъективно я не могу сказать, что на новом моторе прям пипец насколько лучше валит, чем на старом. Одинаково +-, т.е. доли секунд, которые моя (весьма чткая) задница уже не улавливает.

Добавлено через 1 минуту
Кстати могу сказать, что с переходом на 6 катушек я вообще детон видеть перестал. А до этого нет-нет да и вылазило, особенно если с низов в пол на третьей-четвертой дать.

Я настраиваюсь под 95 на московском бензе.
Вхлоп сток, выхлоп фуджик 76 от у-схождения, 3-порта соленоид рулиться родным мозгом, прошивка ксмод 1.03. Коррекция буста +-5%, ШПЛ инновейт, насос вальбра 342 оригинал, полный ревайр отдельное питание на насос.

Мне удается отстроить зажигание в адекватных диапазонах (с среднем это -2..-4 градуса BTDC от значений ксмод) только на бусте 0,7 максимум! Лоад 155-165. CEL on knock = 5 кноков, что не влияет на параметр Octane Level и не приводит к откату зажигания соответственно. Все это предел... при большем давлении появляется продолжительный детон более 5 кноков.

Отсюда возникает ряд вопросов:
1) Чем меришь буст? Мозг регистрирует лоад 220-230?
2) Какой уровень детонации ты контролируешь? При каком значении knocksum поджигаешь чек?
3) Богатая смесь это сколько? 10.8-10.5 богатая? при 9.5 уже ипошит черный дым....

Я стабильно вижу на ШПЛ то что прописал в прошивке, так что за обеспечение полностью уверен... у вас там что ли чудо-бенз?

Добавлено через 25 секунд
Константи, а как сброс у тебя реализован? похоже на травящий стоковый байпас

evil_mivec, +1 про 95

Байпас сток. Насчет насоса тоже есть подвижки, сегодня заберу аем.

чёткая?)))))))

ALEX 22, весьма чЁткая :D:ay:

Еще возникла мысль-может трехпортовый соленоид неправильно подключил, либо он нерабочий.

evil_mivec, С удовольствием бы ответил тебе, но из датчиков у меня стоит только датчик буста.