ETACS
 

Вопрос может глупый, но все же кто-нибудь пытался через MUT-3 подключится к нашему ETACS? Есть там что интересного?
Типа как ТУТ

такого точно нет- разница в 10 лет.....

ну что-то должно быть :)

pretorianec, там CAN шина, со своими приколами, а у нас все просто как в автомате калашникова :)

Все же посмотрю на днях мутом.

Мут его даже не увидит. Только на свежаках...

Судя по распиновке OBD провод на етакс присутствует.

Активацию прошивки ключа ЦЗ, например, не более того...

чтобы не плодить новых тем, продолжим здесь:

на япах когда ключик из замка вытаскиваешь при включенных габаритах, и открываешь дверь зуммер есть?

у меня на европе раньше было, больше нравится как у товарища на клипсе вытащил ключик свет погас :)

да, пищит...

ясно, надо искать в чем дело, конечно уже привык но пару раз забывал отключать свет

когда ключ в замке и открыта дверь "пикает", при включении габаритов пищит

Может концевик не работает?

Aleks_73, на приборке символ открытой двери загорается

с самого начала оно у меня не пищало, думал может так и надо, а сейчас после того как пару раз оставлял задумался

а я и с пищалкой этой периодически забываю свет выключать:D

так что если есть возможность сделать так:
было бы весьма неплохо

Зы...пока турботаймер работает- ниче не писчит.....потом на балкон выйдеш видишь- свет горит...пипец

vj-5, да уже подумал об этом... но оно в принципе не работает :) Хотя мысль правильная зажигание то включено :)

реле световое запитать от аксесуаров.....у нас походу минусом рулится...просто +еще релюха, в отсеке предов под капотом место есть....

поменял блок ETACS как не пищало так и не пищит... есть мысли куда копать?

Ессно, концевик водительской двери :). И если даже загорается лампа на панели приборов, то всёравно смотреть, т.к. там два провода, на который идёт минус при открытии, на один может не замыкаться.
Самый быстрый вариант, переставить с другой двери.

Neos, все двери открывал думал вдруг концевик правый оставили, фиг там вооще молчит как рыба об лед

Вот ты блин даёшь :D, сами концевики все одинаковые, только на водительский приходит два провода, один уходит на соединение со всеми концами и на лампу на приборке, а вот 2-й тебе нужен, он идёт на етакс:).

Neos, все понял, буду искать, спасибо

разьве не везде по два провода подходит? один на лампочку "дверь"..другой свет....сложно как то:) но факт.

Да, всё правильно. Один пин всех концов соединён, 2-й идёт на подсветку своего плафона. На водительском конце 2-й пин идёт на подсветку и на вход етакса, который отвечает за зуммер оставленного ключа. Ну и к слову, если конец окажется жив, то так же надо будет проверить выключатель в замке заж-ния, а дальше уже непосредственно до самого етакса провода, путём прозвона тестером.