ДВС не выходит на максимальные обороты!!!
 

Подскажите, ДВС не выходит на максимальные обороты, по тахометру 7000 об/мин!!! В реале крутит максимум до 6000 об/мин, потом отсечка. Обороты холостого хода по тахометру норм. Осенью ставил оригинальный насос "ВАЛЬБРо". Куда копать?

В сторону оригинального насоса вальбро...

Брал здесь
http://race-parts.ru/product/toplivn...5-GSS-342-163/

:ay::ay::ay:однозачно. а начать с замера напряжения на насосе

А о чем вообще разговор?
Мотор не "едет"после 6000?
Так это нормально. Сток и не ехал дальше никогда. Ну 6500 пусть.

Серег, мож и не едет... а на месте должен крутиться ,вон грит же отсечка ...

Ключевое слово "свап" тахометр то тот? А так я все равно не понял о чем тс

:ay::ay::ay:

Серег... помнишь байка про кариб и отсечку по нэту гуляла:D вЕпуешь газ в пол , двиг крутиттся до отсечки...ну типа чуть выше 7 тыр . об. и упирается... так вот у него ток до 6 крутится...

Ага,про тойоту помню этот сказ ;)

не правда

Потому и вопрос,как понял,что выше 6ти не крутит?

Саш ...не оно?:D
ну а так то да...описание огонь...но согласен с Андреем -пост нам бо ту.

vj-5, куда вам пост ;)?

:D:D:D
конец рабочего дня...настроение резко улучилось?:ay:

Свап практически полный с заменой ОПТИТРОН. Обороты соответствуют стрелке тахометра. Напряжение на насосе завтра замеряю...

он у тебя на месте не раскручивается ? или на ходу?
резюк насоса стоит? регулятор под крылом удалил?

На месте всё норм, уходит за 7000 об/мин. Не раскручивается свыше 6000 на ходу. Резюк насоса стоит на месте, ревайр не делал. За что отвечает регулятор под крылом?

panzer54rus, стоять. Какой регулятор??рядом с бензофильтром?

Фильтр топливный я менял, он под днищем чупь спереди бака справа по ходу движения!!!

Какой такой регулятор под крылом?????:ai::ai::ai::ai:

Дырка-дырка-дырка:D
Во впуске)))

Если у тебя кроме фильтра там регулятор-выкинь его, и должно все поехать

Добавлено через 20 секунд
G_Mike, гэдэайная дроч

Cortezz88, у нас тут тоже свап есть, с этим регулятором,как выкинуть?

И где он стоит?

Под задним правым крылом.

Судя по фото,удаляется элементарно,минут за 5-10?

BRIAN, Серег это подкол был или я не понял что-то?

Если найдешь чем заткнуть дыру вместо регулятора, то да.
Но есть нюанс с резьбой банджо болта у GDI и у VR-4 - разные. Поправьте, если не прав..

Так идеи.
Регулятор удалить и заглушить обкатку и вместо датчика заглушку. Собрать обратно.
Фильтр одинаковый должен быть.

Добавлено через 1 минуту
Cortezz88, да какой подкол, есть машина... На ней есть это. Нужно удалить.
Кстати фильтр не подошёл пытались менять.

Добавлено через 1 минуту
Кстати по идее вот именно эта обкатка и нужна, а не те что две штуки под капотом.

:D:be:
Чет я запамятовал. Помню, только что резьба в фильтре не та, что мне была нужна. До сих пор пара фильтров зря купленных лежит (не оригинальных). Вообщем мой посыл для тех, кому актуально, чтоб внимание обратили..

egyptyanin, ввертыш переходник точнуть не вариант?

:) самое главное зачем топикстартер пытается раскрутить мотор выше 7 тысяч?

egyptyanin,как решить простыми способами?

У меня простых способов нет :D
Я заварил выход под регулятор на "тройнике". Но потом выяснилось, что на новом фильтре (VR-4) другая резьба, на втором новом (под GDI мотор) та же, не подходящая (возможно кривой аналог). Пришлось расточить отверстие на тройнике под банджо болт, что подходит к фильтрам. Он больше в диаметре => пропускная способность банджо соединения несколько снижается. Но при сборке я совмещал на всяк случай отверстие на банджо болте (их там три) с отверстием в тройнике.
Еще вариант натянуть трубку напрямую к фильтру, но в моих фильтрах не было конуса под развальцовку трубки (только резьба). Надо курить фильтра. Бывают с конусом под развальцовку.
Можно Михаила вариант с переходником использовать..

BRIAN, Серег, я не удалял их. Знаю что есть, знаю что нужно устроить масакру, но как-не смотрел. А так-медная трубка новая и усе. Тысяча рублей ценник

Принял, спасибо,будем думать.

Диаметры резьбы овощного и вр фильтров разные. Я открутил регулятор и дотянул трубку, там незначительный изгиб.

Фильтра на вид VR-4 и EC7A одинаковые, отличие в диаметре резьбы в верхней части. Мне пришлось ставить новый овощной, так как не стал заморачиваться с переходником (ввертышем).На моем авто регулятор действительно присутствует под правым задним крылом. Вечером буду думать как его удалить из системы. Кто-нибудь знает на какое давление настроен данный регулятор?

пох на какое давление...удалять однозначно, эта шляпа не дает достаточно бенза мотору...:af:
корпус регулятора выкинуть , а фильтр купить под гайку что осталась на трубке... по идее на ту гайку должен ВР фильтр залететь как родной.

Ответ понятен, буду удалять регулятор. Отпишусь как повлияла на работу двигателя сия процедура...

panzer54rus, должна повлиять.ибо на джидае насос в баке скажем так подкачной

Всем привет!
Убрал из системы "джидайный" регулятор давл. топлива под задним правым крылом (который сразу после топл. фильтра) + убрал тройник. Пришлось подогнуть топливную трубку и теперь по резьбе четко встаёт топливный фильтр с веера. Давку топлива не мерял, но динамика заметно улучшилась, правда и расход ушел за 20-ку в городе...
Хочу поставить будильник с давкой топлива, у кого-нибудь есть чертёж переходника для установки (врезки) на топливную рейку или в район оной?

Приваривай к рейке бобышку и врезайся прям в рейку

пля проблема отрезать трубку развальцевать шланг на хомут -фильтр от ваз и на насос ,уже не на одной машине не один год и делается за 30 мин все
этот регулятор пох что есть что нет его не на какие отсечки у меня лично он не влиял -единственное после удаление его по шустрее пойдёт машина ибо преграды одной стало меньше))))

Понял насчёт бобышки, буду колхозить. Вопрос, рейка из ч.металла или цветного?

Проставку лучше сделать.

Можно подробнее про проставку? Я рассматриваю все варианты...

ну походу двигатель раскрутился:D до отсечки...

так чего в итоге? если при свапе грибок удалить, веерный фильтр накручивается на овощную трубку?

Для себя вопрос с давлением закрыл так:
https://a.d-cd.net/38a6c19s-960.jpg
https://a.d-cd.net/ec70f69s-960.jpg

Добавлено через 16 секунд
Больше давление топлива меня не беспокоит.

в движении на бусте 1 бар плюс особенно удобно смотреть его показания :D

этот датчик должен быть в салоне. То, что на ХХ 2.3-2.4 бар - ни о чем не говорит. Может там на 1.2 бара буста всего 3.5 бара давки топлива.