Замена задней турбины
 

Сдохла у меня задняя турбина. Опыт замены передней у меня есть - там по сути все просто. А вот задняя вызывает навязчивые мысли о снятии ДВС. Вопрос: кто менял сам, что посоветуете? Пихло вынуть или так реально махнуть (вынимать его, разумеется, нет никакого желания)? Может есть нюансы или понадобится какой-то хитрый специнструмент? Может что-то подснять (подрамник например или раздатку) для облегчения доступа?

Жду совета бывалых, короче...

Поиск поюзал, подробных описаний не нашел. Если уже было - ткните носом. Все темы типа "проблема с бустом - сдохла турба - поменял и все заипись".

Макс, я так думаю как и переднюю..горячую улитку не трогаем...вынимаем картридж и меняем.

Добавлено через 29 секунд
переднюю даже сложнее...можно снять коллектор впускной,всё как на ладони будет.

переднюю мы Даньке меняли всборе. Ты предлагаешь перебирать ее, не снимая с мотора? Первый раз слышу, чтобы турбины меняли по методу переборки. У меня звук от нее на 1кг+ - пистец, это значит что там крыльчатка по улитке пошла елозить. Менять надо все...

BRIAN, +1, снять только холодную с катриджом

окей, холодную часть мы меняем. А горячая улитка не изнашивается чтоли?

я когда турбины 04 ставил, пихло не трогал, всё так снялося, раздатку только надо обязательно снимать и турбина выходит вместе с аутлетом

во.

У меня будет турбина всборе с аутлетом (конракт), перебирать - лишний геморрой, если она выходит целиком - так проще имхо целиком и поменять. А раздатку снять все равно придется, т.к. я рулевую рейку до кучи менять буду.

Если турба будет меняться с горячей частью, то прокладку металлическую надо между турбой и выпускным коллектором, она в крошку рассыпается при снятии, а идёт она две недели из покемонии. Проще всё-таки только холодную часть поменять, открутив один хомут и всё, горячей то нихера обычно не бывает... А рейку и турбу без горячей части можно и без снятия раздатки поменять, проверено.

Auditor, ты разбери турбину,посмотри как она устроена а катридж очень легко меняется за один час,что бы было меньше епли сними впускной колектор,само долго трубку слива масла прикручивать и прокладку поставить.

Ясно. Спасибо всем, буду думать.

Добавлено через 36 секунд
Виталий, я знаю как устроена турбина :D

Auditor, просто я не видел улитки горячей части и изнашиваться там нечему,только заслонка может износится

там больше зазор между крыльчаткой и улиткой + материал улитки намного тверже, чем материал крыльчатки. Наверное надо перебирать....

Меняю турбины на td04 после свапа сразу. Снял только впуск и впускной коллектор. Снял термоизоляцию, потом поддамкратил (т.к. нет ямы тоже :)), подставил стойки и с помощью удлинителя и кардана из обычного набора с головками открутил турбину заднюю :). Единственное, левая термозащита очень мешалась, я её снял только когда турбину открутил. Так что всё возможно ;).
З.Ы. А! я, правда не помню почему, аутлет сначала открутил.
Может проще было из-за того, что левый руль?

Вопрос в догонку: турбу заднюю я все-таки половинил на месте, т.к. все целиком смысла не увидел, картридж с улиткой норм снялась, отсюда 2 вопроса про пресловутую прокладку:
1) между горячей частью и картриджем ничего не было (или должно быть)??
2) реально ли важна прокладка между картриджем и холодной частью (которая стопорным кольцом зажимается), у меня от той тонюсенькой прокладки маленький кусочек отвалился, на геометрию установки картриджа не влияет вроде... или???

какая в жопу переборка,вы о чём?
в чём проблема отсоединить хомут и вытащить весь картридж с холодной улиткой а горячую улитку не трогать не трогать?
...сложнее снять подачи и сливы всякие.

горячую горячую :bj:

связи не увидел. я так менял, может еще подрамник приотпускал, но не факт.

тема интересная. у меня тоже поддымливать начала при прогреве пару минут но дуют пока исправно, грешу на заднюю дудку... Макс огромная просьба отфотать по возможности процессинг, и за одно бы в эту тему парт намберы всех прокладок что связаны с заменой дудок...

Если на горячке нагар, то замена только холодной части дела не решит. ИМХО.

нагар можно почистить, когда картридж с холодной улиткой снят. Он образуется от того, что масло из картриджа гонит во все стороны. У меня расход масла небольшой (но легкое поддымливание на сбросе газа есть), главное это звук который издает турбина. На бусте 1 кг+ она верещит как резаная.

верещит не долго обычно:) думаю не в ней косяк....

Нормально почистить с горячкой на моторе - тот ещё гемор. По мне, так проще снять её.

прокладка инлета тот еще гемор,мне отказ уже 4 раза пришел,решил на субаровской собирать(тд04 инсталировать)
у меня задняя не тока подымлевает ,а херачит масло реально 1л на 5ть тык,походу и во впуск и в выпуск кидает,и свистит,но при этом исправно дуют кило.
хочу тоже без снятия двигла заморочится.
+1 опыт клубней важен и нужен:ay:

у нее люфт был сильный еще год назад. Потом я наблюдал, как падает буст (пик и скорость надува). Потом я услышал визг, появляющийся примерно на 1 кг. Это было по дороге в белоруссию. Уменьшил буст до 0.6 - звук ушел. С момента появления звука я проехал 1500 км. Так что в общем-то все укладывается в понятие "недолго". 3 дня она верещит букально. Это недолго.

Думаю что звук издает вибрирующая на оси крыльчатка. А может конечно и до улитки достает. Не смотрел пока.

да её обычно в считанные минуты разносит:) вот я о чём...
снимай давай...

Мне пока нечего ставить взамен снятого картриджа.

Серег, а что: есть мысли что еще может издавать такой звук? И именно при достижении определенного порога по бусту, вне зависимости от передачи и скорости, а исключительно по "будильнику"?

хрен знает Макс...не сечёт нигде ничего?

звук четко из моторного отсека. Что может так сечь? Пайп Серегин поставил, он заканчивается у меня под задницей. Да и не похоже это на секущий выхлоп. Звук не ревущий, а визжащий, высокочастотный. Как будто в циркулярке вместо бревна подсунули лом. Прокладки под фланцами пайпа новые, все обтянуто. Да и звучок появился не сразу после установки, недели две прошло.

Да все просто: надо крыльчатку пошатать. И все понятно будет.

ну до задней не очень сложно добраться...скинь глянь.

Да я кажется себе турбину намутил незадорого в питере. Так что в воскресенье скину посмотрю и если там фатал (99% что так, потому что я убей не знаю откуда еще может быть звук, появляющийся строго на 1 кг наддува вне зависимости от скорости, передачи и степени нажатия на газ и мгновенно пропадающий, как только буст падает ниже 1 кг), то сразу и переберу ее.

ждём отчёт:)

А сколько картридж стОит? Я слышал, под 30-к, вроде.

картридж стоит столько же, сколько контрактная турбина. А на экзисте да, около 30к.

Добавлено через 18 секунд
в воскресенье полезу и будет отчет.

Максим, где можно купить не по цене Экзиста, а по цене контрактной турбины?

Не понял вопроса. Турбину всборе, ЭД. Контрактную. Живую. И снять с нее живой картридж и живую холодную часть.

Я думал, ты писал про новый картридж (по крайней мере, цитата наводит на эту мысль). Мол, места знаешь, где взять новый картридж ощутимо дешевле, чем в Экзисте.
А так-то да, контрактную турбину все равно разбирать: аутлеты-то переделаны...

Нене, я изначально вел разговор о контрактной турбине, с которой нужно снять картридж и улитку для переборки своей сдохшей. Новое я хз где взять дешево, предполагаю что нигде.

Чот я так и не понял прочитав тему вопроса....смысл реанимировать гумно-читай мои темы,завод-он и в африке завод но ...30 рублей отдавать за новое.....задняя турба очень сложная,не откручивайте 3 гайки крепления горячей части,как правило шпиля срывается под корень,снимите головкой на 8 болт хомута и поменяйте только карты-с крыльями,целиком вы даж новую турбину не поставите,поверьте

Добавлено через 2 минуты
провка,я пытался точить карты на турбинах,чууууууушь...

pavlik, Павлик,ты читаеш через строчку...никто картридж разбирать и не собирается...ибо это надо быть конченым дебилом что б разобрать его в гараже и там же собрать...работать будет до первового поворота:)

сколько снимал с контрактов турбины - всегда все скручивалось без проблем.

Да тут вообще маза появилась, что не в турбе дело.

А в чем же, Макс?

Тоже возможно буду себе заднюю менять, но как тут и советовали только сам катридж, который уже снимал как-то, достаточно легко снимается. Заодно подрамник на люминь махну ))

Снимал заднюю турбу в сборе, 2-3 часа епли, пару волшебных положений и всё снято))

Фоты алюминиевого обещал)

буст после 1кг полюбасу будет свистеть она же нагнетает воздух:af:

shootNICK, Напомнил спасибо, разница в весе 13-14 кг.

Воот) только я не сразу понял - он не кастом а от овоща?

у меня не свист. У меня дребезжащий визг. И какбэ я на фрибусте езжу 3 года, поэтому прекрасно знаю, как звучит исправная сток ТД03 на бусте свыше 1 кг. НИКАК.

Макс, ну что в итоге-то, поменял? И через верх возможно полностью поменять?

Ничего я не менял, руки месяц не доходят

Завтра (сегодня) будет подход к штанге, но имхо это будет максимум переборка, а скорее всего вообще забью болт.

меняется легко, если горячую часть не трогать, очень легко, даже впускной коллектор и рогатку можно не снимать.