Лямда зонд (все вопросы)
 

Фсем привет. Есть подозрение на лямду. много жрет(27), раньше было меньше(20). на верхах явно тупит. давление топлива в норме(есть датчик на ходу видно). такая песня уже давно. был на диагностике никакой ошибки нет. все ок. как проверить лямду? каким тестом? или только заменой?

ПОД НАГРУЗКОЙ лямбда неучитывается.
наиболее вероятно дырки

буст стоит ровно. поставил вчера новый впуск. все вроде ровно.
Что значит поднагрузкой?

Очередная паника. столько пи...ся а она снова не едет :(

Добавлено через 3 минуты
РСМка показала 17,7 сек. ненастроена конечно толком но никак не 14:(

лямбду вольтметром проверь.
у меня сейчас ТТ апекси к ней подключен, забавная штукенция я вам скажу:)

Лямбда проверяется осциллографом, есть параметр "время отклика" - если меняется медленно, то лямбда "спящая", т.е. отрабатывающая с задержкой. Исходя из конструкции лямбды умирать там в принципе нечему (кроме физического разрушения или обрыва проводов), однако как-то умирают :(
Наши лямбды при помирании могут не вываливать эту проблему в диагностику, так что смотреть надо непосредственно её, а не те ошибки, которые можно сканером отсмотреть.
Еще слышал предложение чистить лямбды в УЗ ванне, т.к. оседающая там срань мешает ей адекватно работать.
Вообще нужен чел, видевший осциллограммы исправной лямбды и дохлой, тогда он сможет точно вердикт поставить.
Мне смотрели каким-то осциллографом, через USB к компу. Всё видно, и скриншоты делает.

я тестил тестиром на газовой плите
держу в пламени и через секунд 20 тестер начинает показывать напругу, у меня до 0,8В доходит

а ещё правельнее, это подрубить прогрев к источнику и когда оа прогреется, пускать в неё газ из зажигалки, тока не поджигать. Напруга должна увеличиватся, газ убрать, постепенно уменьшатся.

если на вр-4 стоит широкополосник, то его никак не проверишь, разве что контроллером.

в стоке - нет, обычная "узкая" 4х проводка (2 подогрев)

т.е. просто вольтметр на 2 контакта, нагревать и мерить напряжение? есть цифра 0,8 кто еще что подскажет?

я так понял лямбда постоянно значения меняет< надо оцилографом смотреть
а меняются как напруга 0-1В, так и частота

меняються если обороты набираються - на хх частота одинаковая - только синусойдный сигнал по амплитуде

вобщем без прибора никак. эхх где же уроки физики, так жаль что осцилограф не спер с института. столько возможностей было:D

А как она в принципе работает, как термопара?
Кто нибудь заморачивался подборов от других авто, или они отличаются по уровням сигнала?

от тазика я ставил bosch

аналогично http://www.dsm-club.org/forum/dvigat...tore-4g63.html

подтверждаю

Я ставил какуето универсальную, сказали что идет на Ниссаны и Хонды, все встало и работает

спасибо други

почитать http://www.autodiagnos.com.ua/Diagno...12v_lambda.pdf

у ниверсальная она потому что на ней фишки нет, а отличаются они только количством проводов:с одним проводом(сигнальный)
,с тремя(сигнальный и два других подогревочный(+ и -)) и четырмя; и диаметром

посмотрел сегодня в магазине, Bosch от тазика 5133, стоит 1250 руб. но чета он какой то здоровый. кажется упираться будет в днище. попробую старый снять, и померить друг к другу.

он точно такой же:)

Я вонзил универсальную НЖК, вроде пашет без траблов.

Я уже на форуме писал про установку ВАЗовской лямбды - все прекрасно подходит и встает, как родное http://vr-4.ru/forum/showpost.php?p=14809&postcount=22

Лямбда... приказала долго жить и ушла в небытие...
 

Накрылась, не отвечает...))), никаких признаков жизни... походу нужна новая или б/у или что делать....?

ну какбе поиск
тазовская лямбда - бош, номер на конце 133, цена 1тыр