закладные подрамника, обороты в режиме D-R когда стоишь, еж на магнитной пробке акпп
 

сем привет. 2 вопроса в 1 топике что бы не флудить.
1. Имеется 8й легнум, awd, свапнут веер, случайно оказался в рукожопом сервисе на замену рулевой рейки, размолотили болты подрамника, подрамник алюминевый, болты м12 шаг 1.75, болты поменял, закручиваются, но при активной езде откручиваются, если точнее оказываются не затянутыми нормально, закладные походу не держат болты, вытягивает болт на 1 2 шага и момент затяжки пропадает. Проходил мечиком закладные, резьба есть... Плашкой проходил болты и новые и старые, тоже резьба есть... Перерезать резьбу в закладных на м14 врятли получится потому что болту будет мешать втулка сайлентов подрамника. Резать лонжероны менять закладные пока не готов. Может кто сталкивался?

2. Падают обороты в режиме D R когда стоишь на месте, только на горячую, на холодную теплую все по 900 как в аптеке всегда. Из особенностей стоит 2 контура бенз и газ (газ карта прописана полностью вручную, холостой, разгон в вакуме, фулбуст, буст на пол шишки, - все с широкополоской afr + вентури. Средняя стихиометрия 15.3 холостой на обоих контурах выведен в единицу, фул буст 0.73 075, вакуум или 0 где то 0.87 на сбросе 1.05 пики бедной 1.08 - сток лямбда работает

газ форсы 1.5 милисекунды редуктор 2кг - вобщем стелит как на бензе

Как только 30+ на улице машина получает под зад сразу начинают лагать обороты когда D R в тормозе - торможение перед светофорами и тп. 1 раз упало в 400 при торможении на сбросе газа, коробас даже не смог отщелкаться сам назад в 1 передачу

Егт нету не знаю какая температура на впуске, нулевик убрал весной, забор воздуха из стока, приподнят капот - поставлены впутлки на петли.
Моторчик холостого не менял, масло аккп заменяно, 3 замены со сливом, на коробке фильтра нет, винт качества дросселя пока не трогал, их там два. Dia queen у нас нет есть просто консервы mmc atf sp3, на доливку брал хендай atf sp3, уровень масла выставлен, симптомы не исчезли. При замене выявлен еж на магните пробки акпп, еж и еж пыль с фрикционов, средних размеров.

При 30+ коробас по пробкам может вывалится в перегрев как боротся пока не придумал, стоит нормальный большой змеевик на охлаждение в ноздрях вместо кондея, обдув гарантированный, но в пробках обдува нет. Стоковая термостабилизация акпп отключена может и ее подключить? Это доступно (пара тройников пара хомутов)

коробку приговаривать не хочу, приварены планеты, повторить процедуру сложно.
С двух педалей не езжу.

читать машину негде, в спб не читают обд1... во всяком случае я пока не нашел


Спасибо.

Если на болт можно накрутить 3 гайки попробуй затянуть как шпильку

Что и Макс-Аудитор не прочитает? Не верю!

Особенно если учесть,что ошибки можно скрепкой узнать...

ошибок по скрепке нет :bw:

ошибки акпп вычитываются скрепкой?

Добавлено через 7 минут
а почему 3? не понимаю схему, это как раз те места в подрамнике где не шпилька торчит из закладной а болт м12 вкручивается в закладную. стружки с закладной не видел

Как это понимать?

как только погода выше 30 градусов (жара) коробка вываливается в перегрев. В режиме город пробки. На лицо недостаточность охлаждения, установленный змеевик не обдувается ну и как бы греется.

такая закономерность, как только чуть прохладней 24 26 20 10 15 градусов - все ровно.

p.s это как бы не новость что vr акпп требует доп охлаждения но его не хватает судя по всему, кто то ставит вообще радиатор охлаждения за кулек, не очень понятно что там охлаждается скорее наоборот но как то ездят. нашел вроде как самое адекватное и продуваемое место из доступных в телевизоре перед радиатором в ноздрях.

как это проявляется? Что значит "коробка вываливается в перегрев"?

ну как по букварю, мигает нетраль при драйве и 3я передача, стоим остываем, едем дальше.
все базовые сопутствующие движения перегреву - совершены
слит бульен с коробки залит свежий атф, было не исключено что и масло уже от усталости потеряло часть охлаждающих свойств.

Мигает нейтраль и коробка едет только на 3й - это аварийный режим. Значит должны быть ошибки. И скрепкой должны прочитаться. Что то не правильно делаете. "N" мигает при замкнутых контактах OBD?
..и эта, по перегреву таки нет у нас ошибки, во всяком случае не встречал в описании. Просто перегрев провоцирует какую-то другую неисправность. Какую? Надо прочитать ошибки.

Я тоже обратил внимание на то что ошибки нет, а по перегреву ошибки не фиксируются. От перегрева коробка падает в аварию, методом исключения решил что это он, ну и плюс закономерность с погодными условиями.
Буду проверять еще раз

Вначале при перегреве моргает "н",но все работает.... Если дальше жарить уходит в аварию.
Радиатор, именно радиатор,а не трубочка, за решеткой работает более чем, у самого стояло.

у меня большой змеевик с сотами где то 45 50 см на 30 может на 35

ну не как на гур.. :)

p.s могу подключить штатный контур дополнительно который идет через радиатор охлаждения ож

хз странно, почитаешь бортовики ставят в самое не обдуваемое место потом еще топят з 2х педалей и как бы норм..

Ловил такой момент, но температура ATF была порядка 150°С. Неужели в пробках можно достичь такую температуру?
Но уходит по иной причине, пусть её и спровоцировал (допустим) перегрев ATF. Т.е. кода неисправности "перегрев ATF" у нас нет.

Дак что тут взаимоисключающее?

http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...6&postcount=10

haspop, по АКПП:
как давно менял жижу в коробке?
Было похожее как только купил легу. Поменял с прокачкой - всё нормализовалось.

через день после событий, менял без прокачки - ссыканул, залил слил 2 раза по 5,5 литров с интервалом 100км.

К своему стыду забыл добавить что щуп на горячую был почти сухой... Замониторил перед заменой. Ну это как бы сразу может многое объяснить еще и денег попросить.

Жара по погоде спала повторов не было. Давал под зад, работает.
История с просадкой оборотов на горячую осталась.

Почитал еще раз, видос...

https://drive.google.com/file/d/18Wd...w?usp=drivesdk

только ошибка 51 по коробке 5 динных 1 короткий (смотрел 3 минуты)
по двс ошибок нет

о причинах ошибки догадываюсь - кустомная прошивка... нет связи с акпп

что делать? подкинуть сток мозг для проверки ?
оба мозга пластиковые черные

до этого было просто мигание, где то писали что при диагностике срепкой возможна ошибка 51, но симптомы схожие, пинки при переключениях, иногда бывают иногда нет. Есть какой то сайта типа ecu number где по номерам можно понять двс мозги с тцл или без? не исключен вариант попимо не стоковой прошивки что мозги двс акпп разные. Мне машина уже досталась в таком виде, хз что там наколхожено.

haspop, у нас в факе есть таблица по мозгам, в том числе там указано какие с тцл

Добавлено через 42 секунды
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=5169

Спасибо

Кастом прошивка, аварийные режимы.
Пора бы да, поставить сток мозг, сток охлаждение, и начать с начала.

Ну было бы не плохо, реставрации после мамкатюнеров

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Болты я бы на фиксатор резьбы посадил и не трогал бы ничего.

Думал об этом, может прокатить
Ну только если другого решения видимо нет, стремновато, бывало даже синий резьбовой закусывало так что 5 человек висит на воротке и ничего не происходит..

ну и поизучав крепеж опеределилось что это очередной высер прошлых владельцев, весь сток крепеж с шагом 1.25 как на тазах, никак не 1.75. как тяжко из под попугаев брать машины, печаль...

Добавлено через 1 час 42 минуты
проблема с просадкой оборотов на d r никуда не делась, но есть дроссель в сборе за 3 рубля со всеми потенциометрами моторчика и тп, 1 в 1, можно пойти методом замены, само по себе полезное приобретение? или на вр дроссель бессмертный если его не теребонькать

Добавлено через 24 минуты
LYGF, LYGF3 2000.08.3-2002.08.3 MR578136 - 2000.08.3-2002.08.3 MR553458 W5A51-3-EZB MR553208

нуменра эку и акпп сходятся - остается только кривая прошивка - верно?