Проблема в проводке.
Ребят выручайте ситуации такая . https://pp.userapi.com/c850424/v8504...V8NpBvvZ7I.jpg
Отсутствует питание на желтом и красном проводе. т.е шас перестали разворачиваться/регулироваться зеркала, часы не раб, осв оптитрона , салонное осв, прикуриватель. Подаешь питание с акума все работает но ток утечки большой около 3 ампер. Подскажите куда копать ? |
преды по одному высовывай пока ток утечки не исчезнет.
|
Пробывал. Остается какой и был даже без предов
|
Цепь освещения в салоне она по всей машине, я бы начал с косы под левым крылом, она часто гниет там
|
ну хз... тогда токовые клещи и косы потрошить
Добавлено через 1 минуту фишка на мафон? Добавлено через 5 минут пиши полностью по списку какие системы работают какие нет. там вариантов масса по схемам, надо сузить зону поиска Добавлено через 3 минуты прям все кнопки жми |
Да это фишка мафона- если на не подать плюс то все работает !! разворачиваться/регулироваться зеркала и их настройка, часы не раб, осв оптитрона , салонное осв, прикуриватель
|
если утечка остается со снятыми предами, то блок предов тож проверить стоит и сигу с замком зажигания;)
|
Цитата:
|
вон посмотри обхватываешь косу клещами пониймешь , куда льется. так и найдешь. для постоянки специальные клещи Добавлено через 2 минуты алгоритм следующий - подаешь на фишку мафа +12, желательно даже побольше +15 например (сильнее сигнал будет). меряешь последовательно по косам где утечка. ток большой найдешь сразу Добавлено через 14 секунд зажигание не включай при этом |
Цитата:
|
CoolibiNN, лет 15 назад
Добавлено через 2 минуты Провод на освещение салона идёт от блока предов под капотом в косе под левым крылом и расходится по всей машине дальше - начинай оттуда |
evil_mivec, я работал слесарем КИПиА в лаборатории, где и чинил/поверял токовые клещи в... 1990 году. 28 лет назад... Извините - не застал... :bk:
|
Ну ничего страшного, технологии не стоят на месте, за ними только поспевай)
На Fluke 435 уже давно универсальные токоразъемные петли DC/AC - невероятно удобно и быстро можно накинуть на кабель 5x185 или на открытый шинопровод без отключения https://etalonpribor.com.ua/image/ca...-600x600_0.jpg прибор конечно очень мощный... диагностику сетей 0,4 покрывает полностью своим функционалом |
Попроще клешни есть. но малые токи они все равно точно мерить не будут.
Для проверки тока утечки в авто. Чтобы не было скачка тока(соответственно выгорания встроенного в мультиметр предохранителя) во время первого подключения надо: 1) перевести мультиметр в режим измерения тока (на некоторых моделях может потребоваться перестановка щупа в другой разъем) 2) проверяем, что клеммы аккумулятора накинуты на АКБ и есть контакт 3) один щуп мультиметра прижать к контакту АКБ, второй к клемме этого же полюса АКБ 4) уже с прижатыми к клеммам щупами мультиметра разъединять клемму от АКБ 5) после разъединения клеммы от АКБ смотрим показания по току в мультиметре и делаем выводы Не принципиально плюс вы будете разъединять или минус, но для безопасности рекомендуется разъединять минусовую клемму. |
3а не маленький ток. если бы не было панелеей можно было бы и на тепловизоре место утечки увидеть
|
Ребят спасибо всем вопрос решен! Сгнили провода под левым крылом )
|
Текущее время: 18:50. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru