Бери 1000.красные коллектора это не шутки. А нагреть до красна дело не хитрое ;)

1000 брать.
Хоть какая то уверенность что будет держать.
Ты думаеш они прям как написано так есть по темп.
Китай же сто пудов.

И ЕГТ стреляет по 900 950 иногда

Серёга-45, ты топливную нормально переделал ? а то хана настанет гораздо раньше, и не только мотору ...

catalan, дак нормально вроде без трабл

Добавлено через 43 секунды
Какой вариант лучше или правильнее ?https://a.radikal.ru/a20/1902/e3/b74c3197f5db.jpg

https://c.radikal.ru/c07/1902/bc/0a914a359c34.jpg

Добавлено через 1 минуту
То есть отдельно каждое отверстие или без перегородки сплошное

Эвоводы считают, что лучше отдельная труба под вестгейт с заводом в основную трубу через 40-60 см.

отводом из капота :D вообще да, так лучше, эвоводы одно время много настраивались, их опыту верить можно

Добавлено через 1 минуту
как раз в серега стайл укладывается идеально :D и лайтвейт выхлоп :D

https://a.d-cd.net/84762b8s-960.jpg

Можно на лобовое подогрев не ставить.

И мангальнице сверху приладить ;)

ну на контрактник потом переставишь )

Подскажите такой шланг на антифриз пойдет силиконовый -https://b.radikal.ru/b23/1902/f6/b30ad9de9013.jpg

Добавлено через 35 секунд
Температурный диапазон: -50/+200 градусов
Рабочее давление: до 2кг

Нет,такойже армированный нужно.
Это только на воздух.

Это ваккумный шланг. Нужны для системы охлаждения.
https://s-agroservis.ru/assets/image...i-sist.ohl.jpg

Понял

Если на бачок расширения, то прокатит.

актуатор должен полностью калитку открывать когда сробатывает или он её приоткрывает чуток?

Смотря, сколько на актуатор дунешь/питалова подашь, пропорционально он и должен.

Добавлено через 1 минуту
Сколько должно быть?

вот я выставил актуатор ,пробую рукой за тягу открывать и калитка приоткрывается так ну как бы слегка ,а так она и полностью открывается без тяги то

Тру эвоводы гейт наружу выводят сразу :D и я тоже

Андрюх, ты же полу-тру :)