Предложили прогнать с markоm 2,5 турбовый тюнингованный в 100 кузове, думаю стоит или нет? Подскажите! Чтоб не лохануться. Обычного турбированного рвал, на 3 корпуса уходил на 402м.

насколько глубок тюнинг марка?
есть с подходом как у Megion или Smoke с Эвоклуба то даже и думать не мысль:)
если обычный бустапчик, фильтрик, перделочка то думаю что если не в пыль то на тряпочки раздерешь его;)

У него впуск-выпуск, распредвалы и голова -тюнинг. Вроде все".

<div class='quotetop'>Цитата(Сергей Морозов @ 28.3.2008, 13:23) [snapback]33740[/snapback]</div>заезжай тут даже думать нечего :D :D у тебя машина сток кстати ?

Обычная, забодской комплектации. 5,5-6,0 до сотки.

Механический ВР-4 должен уехать от Марка, автоматный под вопросом.

<div class='quotetop'>Цитата(Сергей Морозов @ 28.3.2008, 14:12) [snapback]33747[/snapback]</div>сделай махонький бустапчек до 0.8 бара и уедешь )))или упрыгаешь я даже не знаю как сказать :D

Ставка заезда заправка на месяц, за сче"т проигравшего! Вот и я думаю. Кто нибудь гонял?

Объясните, как сделать буст, заранее спасибо!

Если речь идет о ставке, то я бы задумался на твоем месте!!!
Не спроста это !!!!

<div class='quotetop'>Цитата(VR-4Fan @ 28.3.2008, 15:57) [snapback]33759[/snapback]</div>+1

Валы и голова - это не "вроде все". Смысла нет просто заморачиваться с валами и головамой и не трогать все остальное.
Там явно и буст-ап (а может и турбина не родная), а может и сцепа хорошая, а может еще что...
<div class='quotetop'>Цитата(VR-4Fan @ 28.3.2008, 11:57) [snapback]33759[/snapback]</div>+1. Нафиг нужно.
Сам подумай, какой у него расход. Будешь оплачивать его последующие заезды.

<div class='quotetop'>Цитата(VR-4Fan @ 28.3.2008, 11:57) [snapback]33759[/snapback]</div>Ну да или хозяин марка быстрее чем на марке ни на чем не ездил... и думает что у него супер болид...
Когда у меня еще скай турбовый был... мне человек на 14 Тазе предлагал заехать на 60.000 рублей. Он на ТАЗЕ рвал турбовую YRV, Аудюху Турбовую, 3х-литровую MAXIMu и т.д. в таз в этот вложенно было около 130.000 р(мотор, ходовая, LSD и т.п.)....

В общеем после долгих сомнений решили заехать на 30.000р... А я как раз буст немного поднял...
Вообщем я сам удивился когда два с половиной корпуса ему привез... И так три раза... У него машина и тюнинх стоила больше моей )

Кароче vr-4 сила, буду рвать marka. Залью октанкорректор 105. О результатах сообщу после заезда. Пожелайте удачи!

аминь %)

Ну как знаешь. :)
Делайте заезды до 3-х побед.
Если раньше у кого-то движек стуканет - тот сам виноват. :D

Если старт марк не прое...т, то хрен ты его догонишь...

а чувака не Дюн зовут? )))

Договорился до 2-х побед из 3-х заездов, ставка ведь не малая! Буст поднял до 1! Едет теперь резвее! Хочу резину с дисками на 15 поставить.Не опозорю mmc! Tayota хоть и была у меня, но отстой.

15" не налезет

на 1 кг без правки топлива(чут забеднить) можно в лёгкую в отсечку по топливу убраться....(конечно если мозг штатный и не прошитый)

:) Надерут тебя... я бы перед заездом снял сиденья... заднее и пассажирсокое... выкинул бы все лишнее из авто... короче раскорчевать тя трошки надо... да и потом подумай сам... с чего он так уверен... если туда валы кинули то я думаю там не все так просто...

<div class='quotetop'>Цитата(PIPIDRONIC @ 28.3.2008, 18:32) [snapback]33799[/snapback]</div>Дворники снять. Аэродинамика улучшится. :)

<div class='quotetop'>Цитата(PIPIDRONIC @ 28.3.2008, 18:32) [snapback]33799[/snapback]</div>+100.

ставить тюн валы и головы без злых турбин не имеет смысла. сто пудово там и со сцепой (если МТ) все в ажуре,какоцнить куско металло-керамика стоит.
если перец согласиться заедь с ним на батон сникерса. победитель покупает проигравшему сникерс-что б не так обидно было:)
и скорее всего тебе придеться портить зубную эмаль сладким;)

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 29.3.2008, 0:23) [snapback]33823[/snapback]</div>С ЭВО9 прошивкой и одним выпускным валом СМ снимает честных 380 пони... на родной сток турбине)))...

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 28.3.2008, 22:00) [snapback]33809[/snapback]</div> :) поверь мне на слово... дело не в аэродинамике а весе авто... ради прикола просто взвесь кресло и поймешь сколько это весит... далее при правильных заездах мы на драге топлива тоже много не льем... проще долить ибо опять вес... к разговору про аэродинамику... я бы сложил боковые стекла... окна надо строго закрывать ибо открытое окно сразу портит картину... мона еще проклеить капот и все стыки на машине скотчем для положительной аэродинаки... короче Вам решать... но вес многое решает... каждая дверь весит свыше 20 кило... к примеру 4 двери по 20 кг это 80 кило... а в карбоне это по 6 каждая... итого имеем 24 и экономим 56 кило... короче чуток тут... чуток там и 100-150 кило с авто рельно скинуть при желании...

Посрать незабудь :D