Сайленсер (рестриктор, флейта)
 

Вопрос тем, кто ставил себе:
Вот такая хрень на болтике сильно снизит громкость?
http://images.drom.ru/album_photos/8/7779/67905.jpg

Порядком снизит..
Если хочешь прямоток, но боишься громкости, надо обратиться к спецам- они под наш мотор рассчитают резонаторы, пламегасители, глушак так, что тише, чем сток работать будет B)

Хорошо если так, но с такой х%нёй на болтике можно же за минуту громко/тихо сделать. Да и бюджет на порядок меньше. А если городить резонаторы, то пользы с прямотока не будет уже. Да и япошками настроенный прямоток трогать не хочется. Catalan поднимал тему "как сделать тише на большем давлении" и в той ветке никакого решения не нашлось. Так это не решение?

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 3.2.2007, 23:20) [snapback]4889[/snapback]</div>не - затычка не решение, она снижает эффективность системы выпуска
а правильный прямоток от 1k$ народ оценивает в сервисах
так что я пока забил - ибо поважнее темы есть

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 4.2.2007, 10:17) [snapback]4894[/snapback]</div>Ну понятно, что снижает эффективность. Но повысить эффективность или понизить громкость можно очень оперативно. Что неужели никто не пользуется?

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 4.2.2007, 10:54) [snapback]4898[/snapback]</div>вроде MEr писал что с затычкой на ТО ездил

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 4.2.2007, 1:20) [snapback]4889[/snapback]</div>гыгы
во первых с такой х-ней на болтике :rolleyes: у тебя уменьшается сечение выхлопа, хотя на окончании тракта скорость газов ниже чем в начале, один фиг - ты сам втыкаешь затычку. вот типа в ноздрю засунь пробку от шампусега. сопеть одной ноздрей будешь тише, но будет неудобно и тружно дышать. с другой стороны возьми капли и прокапай нос - чтобы заложенность прошла.
резонаторы для того и нужны чтобы настраивать выпуск. на заводе руководствуются не настроенным выхлопом, а местом расположения отдельных частей выпуска с целью снизить расходы на производство и шумы от выхлопа. ;)

Короче я так понял, что придётся проверять на практике. Тогда связанный с сабжем вопрос: Как узнать насколько мешается эта затычка? По давлению? Так давление не поменяется вроде.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 4.2.2007, 14:56) [snapback]4899[/snapback]</div>На сколько я помню Mer вообще снимал прямоток и ставил родной чтобы пройти ТО

Да, т.к. с затычкой он его все равно не прошел, вот и поставил родной. А давление у него падало очень серьезно и с затычкой, и после установки стока - поищите, он даже цифры писал.

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 4.2.2007, 13:31) [snapback]4902[/snapback]</div>не поменяется если у тебя сток
если сейчас дует больше - то турбины выдуть несмогут уже такое со стоковым выпуском

у меня 1,1 щас давление. , как я понял если сток поставить то больше 0,7-0,8 не выдуют

Не парься.. если стоит с Японии прямоток, то он наврядле громкий будет.. даже если и громкий, то тебе все равно понравится звук V-образной шестерки :) на 110-130 особо не напрягает..
Затычкой душишь выпуск..

Надеюсь, посмотрим. :)
Так вот я задал вопрос "как измерить вред от затычки" потому что длину и сечение трубы придётся подбирать во-первых по звуку (ради чего всё затевается) и во вторых по вреду от неё. Так как же определить вред от неё? Мер писал, что с затычкой (такой ли?) снижается максимальное давление на которое способны турбы (оно и понятно) Но, если нет бустконтроллера, чтобы посмотреть на что способны турбины при данном выпуске? Может они с такой затычкой еле выдувают стоковое давления (и работают на износ), а я об этом даже не узнаю. Вот в чём вопрос.

Сайленсер
 

Сайленсер, который от буста работает ;)

[YOUTUBE]Bl1QdmqvU4I[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]m5gaAuGNk5M[/YOUTUBE]

классная штукенция)

Ее смысл в том, что бы дать возможность выхлопным газам уходить быстрее ?

типа таво ;)

нее,думаю там выпуск сток,(он даже ржавенький видно)тихо и всё такое...а если нужно...ну дальше сами понимаете:)

а че толку, у нас такая штука с 2000 оборотов срабатывать будет, орать нереально будет, только график момента еще сдвинется вправо и вверх:D

Гы, можно сколхозить подобное на основе нашего стокового актуатора :)))) Отрегулировать можно по желанию, хоть на 0.4 бара хоть на 1.2

victor, с фигали??? зачем она нужна на 2000??? ближе к редлайну ради бога.

на джидаях и каенах такая херь есть, чтобы газы на высоких оборотах не задерживались и пролетали мимо глушака

:) а как организовать управление, чтобы она открывалась ближе к редлайну, и при этом активировалась бустом? :) Если на 2000 уже спокойно 0.5 бар будет.

ну думаю подумать и сделать всё можно.
а на джедаях и в правду есть подобная приблуда:)

... на 4G93 и если не ошибаюсь VR-G комплектациях, только потом перестали ставить.

Только вот про джидаев скорее наверное не чтобы пролетали мимо глушака, а наоборот рециркулировали тама !!!

не, там именно сечение выпуска меняется.

Не думаю, что дельная мысль. А именно -- управлять сайленсором от буста.
Объясю почему.
Когда открывается заслонка -- значит на уровень шума откровенно говоря послать. Но при малом бусте заслонка будет закрыта. Но нам ведь уровень шума -- пофиг. Так зачем закрывтаь заслонку? Сопротивление выхлопа при малом бусте будет больше. Турбины будут раскручиваться медленнее, реакция на газ будет более вялой.
А надо как. Приехал на драг -- открыл. Уехал -- закрыл, что б по городу не пердеть. И буст тут саовсем не при чем.

sir_valentine, вот вот, пральна:)

На GDI есть рециркуляция отработанных газов. Отвечает за это клапан EGR. Благодаря этой рециркуляции впускной коллектор и блок дроссельной заслонки конкретно загаживается. Я у себя на GDI заглушил его нафиг.
Насчет изменения сечения выпуска на GDI не слышал...

Девайс под номером 13542(MR431827) в Капсе, если не ошибаюсь.

Нет, на джидаях есть обводная труба, которая ведет из задней части банки глушителя почти в выходному патрубку.

Но клапан-то какой-то там должен быть.
Не могут за просто трубу 300 у.е. брать.

есть есть там клапан.

Делал ли кто?
 

Не нашел темы про изготовлению флейт... Решил попробовать, а именно, есть флейта, но хочется сделать ее бустросъемной. Цель: Приехать вечером во двор, и поставить не крутя болтик, и шоб по утру пока машина греется не прилетел кирпич в лобовое:D
Быстросъемный вариант придумал такой.
http://imageshack.us/a/img818/6404/2hx4.jpg
"А" Флейта "Б" Вид с боку. "В" Вид самого хитрого отверстия.
Чтоб сделать такое отверстие, нужно с внутренней (по направлению стрелки) части высверлить сквозное отверстие таким диаметром, с которого шарик выпирал бы достаточно много, но и без перебора шоб не выпал (Если кто знает принцип работы шариковой ручки). А далее увеличить сверлом чуть большего диаметра чем сам шарик. только уже не на сквозь, как на рисунке "В" Ну и флейту конечно же делать под банку в притык.
И еще терзают сомнения что выдавит, но думаю не выдавит. Кто что думает? Пасаны не протифф?:D
ЗЫ Алех_22 щяс начнет умничать:D
ЗЫЗЫ: Буду рад мнениям;)

ediko86, улетит она нахер, шарик не удержит

rayst, На прогревочных? Мне как раз таки для двора, не тапок в пол... Мне нра при нагрузке как он робит...:)

Добавлено через 28 секунд
Ну и в худшем случаи можно 2 шарика зафигачить...

ediko86, ну ставь для прогрева :) чую запиликает тебя это быстро

Запиликает как раз таки крутить болтики...:)

кручу болтик раз в неделю и не пиликаю:af:

Слишком сложная и ненадежная конструкция. Сделай тупо дырки с двух сторон и два штифта или один, но длинный)

правильно,уж лучше так.
но большей гемор её вынуть оттуда:)
купи тогда уж заслонку в выхлоп...раз за соседей переживаешь. (или за стёкла)

Пока на зиму хочу попиликать, а дальше попробую реализовать дроссель, тока что нить понадежней... А штифт я уже думал, это опять таки, сунь-вынь... Не айс кароче:D

повесь,как у камазов крышку,на петельке))) будет на холостых тише,а на ходу пофиг,даже снимать не придётся))

Тоже надоело. На 2000 об. давит на уши иногда. Но всякие сайленсеры, заглушки не хочу. На Фуджиках звук тихий, не раздражающий. Свой когда брал в Иркутске, звук был супер, басовитый и тихий. Вот думаю на трассу от Какимото присобачить банку или эту:
http://www.atomic-shop.ru/part/5713-CP-HS76U-GT/
Или эту:
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/g...-21774094.html
Что скажете?

Sergey F, а почему Фуджик поставить не хочешь?

Гарик5886, Мне очень нравится сама трасса Какимото - офигенная! Но вот банка долго не живет, хотя мой Лега с ней и приехал с Япии. ак что х.з. Просто хочу круглую ьанку.

Sergey F, так есть же Фуджики с круглой банкой, они даже тише, чем с овальной.
Сам сейчас езжу с овальной банкой, думаю заменить на круглую, чтобы потише было.
Хотя, скорее всего, громкость зависит от резонаторов - на трассе, которой комплектуются круглые Фуджики, резонаторы установлены большего размера.

Гарик5886, Я же говорю, что трасса нравится. Трассу Фуджика знаю, мне больше мой нра.