|
По моему у нас другие гидрики.
|
по номеру да, а по устройству и проблеммам думаю схожи ;)))
|
Не, похожи, как две капли воды!!!
Беру свои слова назад :( Не совсем похожи :( |
прикольная статья, спасибо
|
очень кстати во
время, спасибо вадь. :) я тут мыслями собираюсь: какие-то два начинают "грохотать" даже на горячую, когда долго на х.х. работает... :( |
у нас их можно снять не снимая распредвала вроде как ;)
что заметно ускорит :)))) у меня так вообще стучит как молоток блин и на горячую и на холодную уже Вот краткая инструкция как: :))) Снимаем обвес по необходимости, снимаем крышки, выкручиваем свечи. Отвертку в цилиндр, и прокручиваем коленвал до выполнения 2х условий: 1.поршень ушел вниз, 2. клапана данного цилиндра полностью закрыты(кулачки распредвала не давят на рокер, а торчат вверх или вбок). Далее отжимаем пружину клапана вниз, вытаскиваем рокер. Вытаскиваем гидрик, ставим новый. Снова отжимаем пружину клапана вниз и ставим рокер обратно. И так далее... Далее ставим клапанные крышки на новые прокладки с герметиком и собираем обвес. |
вадим, ты как в воду смотрел!!! :)
тебе на тнт, в битву екстрасенсов :D :D :D я вот хотел спросить потом: нуна или нет снимать валы. если нуна то сам бы делать не стал, а так буду учить мат.часть,готовиться :) ещё раз сенькс. :) |
Могу статью с фотками показать,там правда 63 мотор, но технология таже:)
|
Что-то там тема заглохла - наводит на мысли. Или никто не пробовал повторить, или автор машину уже продал, или все отзывы в другой теме?
|
<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 3.8.2007, 1:20) [snapback]15848[/snapback]</div>
Цитата:
я просто сам думаю заморочится на даче сделать cебе гидрики ;) , на что натыкаюсь или что советуют пишу сюда так как тема для всех наболевшая .... |
<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 3.8.2007, 9:37) [snapback]15865[/snapback]</div>
Цитата:
|
На Мековском форуме где-то год назад читал, что парнишка себе в гидриках отверстие рассверлил побольше и все стало ок.
|
<div class='quotetop'>Цитата(sin-s @ 3.8.2007, 13:19) [snapback]15884[/snapback]</div>
Цитата:
бытует мнение что гидрики с новыми номерами - действительно чуть другие (именно всмысле дырки), но чтобы узнать - надо сравнить. а стоит гидрик от 9,8 Eur суко ... я со старого мотора своего сниму - промою потом на новый поставлю - посмотрим что получится ;))) |
Тема настолько заезженная, что пипец. А автор о****** о себе высокого мнения. Я подобную операцию проделывал на 4G67 несколько лет назад, по наитию, однократно - не застучали потом. И описал это в т. ч. на rvr.ksn. Никуя нового не прочел, а вот "букав многа" - факт!
|
Цитата:
|
Дайте ссылочку на ваше творчество, пожалуйста. Сильно интересует данная тема.
|
Тема моего творчества или гидриков? :) Ссылочку не дам, т.к. давно было. Ищите на rvr.ksn или бывшем auto.vl, я там ходил под ником circuit. Либо воспользуйтесь вышеприведенной статьёй, поделив все охи автора минимум на 2.
Описывать смысла нет: после вскрытия гидрика всё становится ясно. Сувж - Роман. |
Вышеприведённую статью прочитал вдоль и поперёк уже давно. Просто думал, у вас есть своя интересная точка зрения на причину стука гидриков, чего-нибудь новенькое, так сказать :)
|
Нет, больше не скажу. Я к тому первый раз постил, что всё это гораздо короче мона описать и гемора великого нет при наличии места, инструмента и желания.
Самым большим гемором для меня был их демонтаж, т.к. не знал, что на том моторе мона было просто отжать рокеры не снимая распредвалов. А чистка: снял "шайбу" или "Кольцо" (хз как эту многогранную хрень назвать), вытащил верхний плунжер, нижний если повезло (если не вышел - запшикать очистителем карб., подождать и вынуть, к примеру метчиком подходящего диаметра). Вынул из тела компенсатора некоторое кол - во какашек, запшикал, притер плунжеры, потыкал иголочкой шарик, попшикал, налил масла, собрал, утопив шарик например иглой, одел "шайбу", стукнул по ней многогранной головкой нужного диаметра (чтобы обжать): всё, следующий. Причина стука гидриков - грязь, а вот почему она там копится - хз, я экономист :) Ещё: слышал мнение, в т.ч. здесь, что стук может уйти после очистки камер сгорания, т.к. клапана вернутся на своё место. IMHO: очень даже допускаю. |
Здесь немного про гидрики (что в сети нашел):
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....t=wynns&page=3 Добавлено через 1 минуту упс. в темку случайно попал. оказывается уже 2008 год :D |
Ну так что, кто нибудь это проделывал из клубней? Пока тепло думаю сам сделать.
|
Я просто менял на новые, год езжу тишина
|
поменяла на мобил 8100-и дятлы сдохли
|
Я в свое время заливал Шел, грохот стоял жуть, перешел на Кастрюль, после первой же замены тишина ну правда недели на 3 потом опять застучали но правдо тише и не всегда. Воспользовался кардинальной мерой, поменял гидрики на новые и залил мобил, прошел год полет нормальный.
|
Текущее время: 11:50. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru