Внедряем сейчас тф035 Саше... Да в тапках я это видал...
Мне нужна горячая улитка наша... Буду пилить под тф035 ;)

Добавлено через 24 минуты
Вообщем... Надо балансировку найти...
И я все придумал ;)
Тф035 в нашей улитке болт он. Судя по бмв решениям с 04 все реально. У них кит стоит примерно 3500 баксов, долбанулись, но полный болт он.

BRIAN, :ay::bs::bs::bs: Запилим дядька, мои старые дудки под нож)))

И картридж 035 тоже...

Как придет приступим))))

Китай кит 04-х на N54 стоит 60 т.р. в сборе с коллекторами . Массовость решает всё. А моторов этих по миру разошлось куда более чем 6А13ТТ. Принцип такой же, как и с 63т - будет спрос, запилят что угодно. Хоть кетай, хоть пиндосы.

Тоже верно. Это буржуи с именем типа просят стока денег. Не исключаю,что берут в Китае... И барыжат ;)
Но 04 много нам. Точнее поздно.

С вас подробные фотки доработок трубок :D для тольяттинского рукоблудия

BRIAN,
Neos,
ребятушки.. спам и соседние изыскания это конечно хорошо. но вы бы по сути что то посоветовали. еще раз вопрос: речь идет о BMW TD03-10T на 54й мотор. искать б.у. с коллектором на авито или брать кетай к-кт?

У меня чет знакомых вообще нету, кто бы знал хорошие бмв разборки
Поэтому я видимо чуть позже буду кататься по разборкам с авито и пробовать найти нормальные, без люфтов
Правда вот хрен поймешь кидала ли она масло и какой там пробег, если ее всю помыли например

Asconis, Вань и то и то лотерея... Так что сам ;)

всю голову сломал. думаю самый резон брать новый оригинал восстановленный бмв за 20 с небольшим.
т.к. кетай за ту же цену получается но в сборе с горячей частью, но она нам и не нужна,.. но он и кетай )

как то была тема камазовские турбины поставили по моему хабаровск интересно как там едет

Asconis, холодная улитка все равно нужна...

ну дак сама улитка ж как часть турбины будет куплена с оной

Тогда я нифига не понял.. Ну да ладно.

BRIAN, ну епрст. глянь хотя бы в гугле картинках шо идет под 756368603
какой холодной части тут не хватает на твой взгляд?

Так и там и там всборе...
И то и то китайское ;)

Чооо??? :ai:

Серег, ну шо ты такое говоришь. Я говорю про вариант восстановленный оригинал. это стало быть бмв, немцы. на другой чаше весов кетайский кетай.

AlexUnder, а чего ты так удивляешься ?

04-е бывают разные, вполне реальные цифры, особенно на зауженом пайпинге

Лично я бы себе китайские турбины брать не стал. Нужно внимательно почитать отзывы по эксплуатации на просторах энторнетов...

Asconis, и ты в это веришь...? ;) контроль качества надеюсь выше хотя бы, уже хорошо. А так больше чем уверен тот же Китай. И не факт,что это плохо.

AlexUnder, че ,как вижу по будильнику так и говорю.
будильник на 2ва бара,вот он и шкалит в 2.1,тока в лет.

не есть комфортно,понимаю что рано или поздно подымет головы.
но 04ки на 2ва бара способны в паре легко,и на 2.5 моторе это много.

не скажу что это комфортная езда по городу,скорее это пушечный выстрел в открытую вселенную, в определенных диапазонах.
при переключениях это ,тоже, турбояма,и снова выстрел.

пайпинг и куллер у меня огромный,считаю это ошибкой по неосведомленности,отсюда и турболаг.

в идеале 2 в 2.5 пайпы ,250х600х65 куллер и коротки и толстый ресивер,понизил бы спул до 3 или 3.2 об, и было бы огонь.
04ки валят хорошо,для среднего драйвера,и б/у шки сыпяться переолически,задняя как всегда,но и стоят они в разумных пределах,при активных поисках.

2х05тд это уже специфика сингла добрячего,уж лучше перфомасный и современный сингла ,чем древние 2 по 05тд.

сугубо мое мнение.

Добавлено через 14 минут
ну из чего читал,Мамба на данный момент рулит и по высокооборотистых баллансировкам и по альтернативным перфомансным картриджам на 03тд и на 04тд.

В хаусинг тд03-10 можно поставить холодную 13Т, если точнуть немного)
Очень бодрая выходит турба

Добавлено через 44 минуты
Не думаю... у нее сам вал и колесо тяжелые сами по себе. Она по определению тяжело спулится на 3х горшках, поток газов меньше.
Я покатался на чужой машине тд04 - не понравилось, от слова совсем. Если ехать газ в палас на все бабки по прямой - наверное норм. Но в городе мне совсем-совсем не понравилось

Вчера приезжал товарищ на Лансере овощь 4вд с нашим мотором и турбинами ТД03-13Т, очень приятно едет, прям очень... и отклик есть, и приемистость. Едет квотер 12.1 с кривой прошивкой в которой вместо 450 форсунок которые стоят на моторе, прописаны форсунки Эво 560...
Поправил все ему, зажигание позлее, смесь победнее) Думаю из 11.7 он точно выедет

ТКР-7 сингл ездит в Томске, прошивку я ему сделал, но чет пока затих.. логов еще не присылал. Наверное доделывает обеспечение

согласен абсолютно,тд04 это не для города и не для повседнева, однозначно.
Особенно при среднем расходе 100го бенза 25л на сотку по городу. И не думаю что в таком конфиге можно грандиозно снизить его пршивкой,это просто норма для 560 форс ,надува и насоса. Да и нонсенс само по себе,собирать пушку ,чтоб потом трястись за каждый литр бенза.

не зря же япы собрали этот мотор именнно в таком спеке по железу головам и турбинам.
задачи у них не было покорять вершины кольцевых гонок и даже расчетов на перспективу,задача была бодрый приемистый городской и межгородской авто,с люкс комфортом по тем временам.

под спорт был сконструирован эвик.