Дизелисты диагносты есть??
 

Оч интересный случай у соседа.
Машина Патрол в 61м кузове, мотор 3,0 турбодизель, акпп.

Едет-едет машинка, всё гут. Но вот на скорости около сотни +- 20(1500-2000об/мин) стоит отпустить педаль газа, чутка нажать педаль тормоза, как обороты взлетают до 2500-3000 на секунду-две.


Что за хрень??
Кто что думает?

P.S. просьба по теме, ерунду и остроты оставляйте при себе.

Starshina06, Я бы спросил или поискал на такой предмет на иркутском форуме дизелистов...

Я уже смотрел многие форумы, ничего похожего.

Да и куле смотреть, когда не понимаешь природу...проще и правильнее в данном случае спросить людей разбирающихся - вдруг им тоже станет интересно?

Starshina06, так иркутский профильный некуда

Добавлено через 5 минут

Вот ссылка, задай там вопрос http://forum.dieselirk.ru/index.php?board=2.0

Спасибо конечно...

если при этой скорости вывести акп в нейтраль,тоже самое происходит?

такое ощущение что горит что то помимо соляры какое то время

Не пробовали...

Тём, а какая разница, можешь объяснить?

Вот на профильном дизельирк, говорят тнвд наедается. А объяснить как и почему так не говорят.

Добавлено через 10 секунд
Например:)

эт мысля возникла что автомат может за собой двигло тащить,раз на определенной скорости происходит сие безобразие...

Да тоже так подумал.

Надо будет попробовать.

так у дизелистов все поломки это тнвд )))

И не только. Например.. Эммм....:bw: GDI:D

на салярной А8 была типо такой же хня : если плавно едешь(ровно газ держишь) обороты резко падали и акпп как будто в нейтраль падала (если ничё не делать то легко могла остановиться авто) , но если слегка отпустить иль нажать на газ, то обороты резко подлетали и авто ехать начинала ..
долго искали ,т.к. проблемма была плавующей(то есть то нет) , потом подловил момент,посадил диагноста с компом : результат- наелась лягушка педали тормоза (она какая-то двойная: один контур на лампы,второй на мозг) ,смысл в том что авто думала буд-то я на тормоз нажал,вот и скидывала обороты и в нейтраль акпп..
рассказ о том ,что нынешние авто с какими-то нереальными заморочками,т.е. через ж... сделаны..

первый раз слышу, чтобы акпп сама включала нейтраль

масло

Auditor, на новой А3, когда накатом едешь,АКПП сама тож в нейтраль переходит, была удивлена:)

а как же торможение двигателем?Или это теперь не в моде

В моде теперь энергосбережение и малый выброс в атмосферу

Да ну...

по льду будет весело на такой шалушайке ... много сюрпризов )))

так ведь наоборот, при езде накатом на передаче расход минимален, нет? У меня на а6 дизельной мгновенный расход топлива при таком движении(автомат) вообще до нуля падал;)

cfg, при езде накатом расход минимален, а на нейтралке выбег как ни крути больше будет чем на передаче - вот и дополнительная экономия топлива/выбросов

Добавлено через 1 минуту
universal, как-то оно уж очень избирательно горит, не масло там

Добавлено через 3 минуты
Starshina06, так-то больше похоже что машина готовится перейти (переходит) на передачу вниз, поэтому и поднимает обороты кмк, ну а там уж коробка или алгоритм управления - ктож его знает, с чегото же это началось

да, но только при торможении двигателем форсунки вообще выключены, пока обороты не упадут до опр. числа (где-то 1100-1200)

А на нейтрали расход как на холостом ходу. Вернее даже больше (у нас), т.к. пока катишься - обороты в районе штуки висят, типа алгоритм "помощь водителю" или как-то так, в общем они падают до холостого когда тачка остановилась и показания с датчика скорости - 0

Auditor, у новых ауди по городу расход как у нас на холостом ходу, там все учтено и все продумано)))

Ауди разными бывают:)