плавают обороты на холостом
 

короче на холостом ходу плавают обороты на ШПЛЗ показывает бедноту по топливу! как будто бросил газ и катишся на скорости!очень низкие обороты почти глохнет !!!
что может быть ??

Дыра!

дыра! прекрасно )
 

где дыра ??? поясни по подробнее ! я первый раз с такой проблемой столкнулся :(

Во впуске

А если газ нажать - что показывает ШПЛЗ?

Тож за дыру... на вдохе, естесственно.

парни подскажите,у меня плавают тоже,после отжигов.что это?(не глохнет,от 650 до 1000-1100 плавают,)и могут ли снова катушки или наконечник пробивать начать?тока поменял недавно.и после 5 тыщ как то херова разгоняется с рывками.

ТНВД чинить надо, в обеднёнку не может уйти из-за низкого давления.

:D:D:D

и егр подклинивает...

Всем привет, подниму тему, чтобы новых не плодить. Нужен ваш совет.
Вчера в движении загорелся чек энджин и через минуту погас. Зарулил на парковку, заглушил. Завёл, обороты упали почти до нуля и затем встали примерно на 500-600. Снял клемму с аккума, тоже самое. Проехался, снял клемму с аккума, всё пришло в норму.
Сегодня ситуация повторилась. Пытался завестись, всё электричество при повороте ключа вырубилось. Такое бывало и раньше, снял, одел клемму, машина завелась, обороты опять упали до минимума, и поднимаются до 500-600. Снял фишку с ДМРВ, чек горит, обороты падают также. Во время езды при торможении двигателем машина почти глохнет, при выжатом сцеплении почти всегда обороты падают и глохнет. Что-то с моторчиком Х.Х.? Видео прилагается.

Фишка с ДМРВ снята

О машине: турбины дуют 0.5, подтекает масло из-под клапанной крышки, как раз собирался на выходных менять прокладки и впуск на трубы и силикон. Свечи менял прошлым летом, не прошли ещё и 12 т.км.
P.S. пыль иногда нужно вытирать, знаю:D

чек считать для начала. Ну и разобрать дроссель.

Я что-то не могу найти в каталогах прокладку м/у дросселем и впускным ресивером, она вообще есть?

Есть конечно. Рест/дорест - разные.

Ей фиг что будет,можно не менять

Ну может и не будет:), а у меня на обоих веерах сифон оттуда постоянный был, пока не выкинул эти одноразовые железки и не вырубил их поронита. Вы когда снимаете дросель обратите внимание, прежде не вытерев перчаткой прокладку, а вдруг там будет видна тонкая полоска с чёрным налётом, похожая на своего рода канал между прокладкой/впуском/дросселем:).
К слову сказать, прокладки дросселя и впуска предусмотрены производителем одноразовыми, это видно по тиснению на прокладке, т.е. один раз прожали, в следующий раз выбросили. Многие держат в запасе эти прокладки и всегда ставят новые при разборе? :)

Да так то все верно.

Ребята, иногда при запуске на горячую обороты проваливаются и двигатель пытается заглохнуть. Если чуть подержать обороты газом на уровне около 1000, то буквально секунд через 30-40 эта беда проходит и можно спокойно ехать. На холодную такого не замечал, проблема точно не связана с бензонасосом (именно с самой железкой, может что-то не так с проводкой).
Как думаете, куда начинать копать?

cfg, у лямбды нить подогрева могла сгореть: на холодную она чуть подливает - поэтому обороты выше, а на горячую не добавляет - вот и проваливаются. Хотя, это для лямбды слишком уж... обычно эта коррекция вообще малоощутима. Но, на всякий случай, сканером её проверил бы. И надо бы ещё шаги МХХ выставить.

Саша, но лямбда ведь должна и не только после запуска мозг выносить? А тут завелись, чуть похандрили и вперёд - дальше никаких проблем нет до следующего «горячего» запуска.

Закипание топлива в рейке.

Сергей, звучит как-то ужасающе)) А что с этим делать?

cfg, +1 к Сереге... по жаре всегда так
что делать хз

Проверить, что это действительно так и успокоиться.
Проверить достаточно просто: включить бензонасос, но коленвал стартером не прокручивать, чтобы форсунки не открывались. Можно шнурком диагностическим (тест актуаторов), можно напрямую сунув проводок от аккума в колодку реле бензонасоса под капотом. При сливе в обратку через регулятор будет характерный журчащий звук. Ну и после этой процедуры, если долго не стоять и бензин в рейках не греть, должно заводиться без глюков.

P.S. У меня на GTO тюненые рейки, тюненая топливная, регулятор, фильтры и насос... Всё-равно после заезда летом на заправку (до полного бака) после того, как заводишь, звуки такие, будто в общественный сортир заглянул, а не в машину сел... Пары из реек и фильтров вызывают бурление в бензобаке.

P.P.S. В принципе давно хотелось сделать прошивкой, как на эво, чтобы при включении зажигания, ещё до прокручивания двигателя стартером, бензонасос включался на некоторое время (несколько секунд) и "подкачивал" бензин. При "умирающем" насосе и/или аккумуляторе это также должно помогать. В такой ситуации я замечал, что когда стартер крутишь, то напряжение на полудохлом или севшем аккуме просаживается так, что бензонасос не может стартовать. Но если просто сначала "подкачать" проводочком, то заводится без проблем.

Ну вообще там же система есть для борьбы с пробками ;) наш родной трек портовый соленоид им рулит.
Повышая давление в рейке до 3 кг на Хх