Тюнинг ЭБУ двигателя.
 

Здравствуйте все!
Многие здесь меня знают как виртуально так уже и лично. Было приятно видеть вашу дружную компанию :).
Для тех кто не в курсе немного истории: Ёжик Пых в миру Дмитрий. Занимаюсь уже долгое время ремонтом ЭБУ Mitsubishi. Тема перепрошивки мозгов была поднята поначалу как побочная уважаемым mek'om, но в данный момент выходит на основной план, т.к. предоставляет довольно большие возможности как в ремонте, так и в интересующем большинство из вас тюнинге :).
На VR4 по опыту машинок исследовано на данный момент 3 типа ЭБУ:
1. От начала выпуска до середины 1996г. - процессор MH7201FS(MR16Core) - есть пока только стоковая прошивка ЕМ0005;
2. середина 1996-1997 г. - процессор MH7202(H8/500Core) - считаны как стоковая, так и тюнинговая прошивки ЕМ2005;
3. 1997г. и далее - процессор MH7202(H8/500Core) - стоковая ЕМ2428.
последние 2 взаимозаменяемы.
Для начала просто выкладываю их сюда - возможно найдутся желающие дизассемблировать их в IDA Pro и внести свой вклад в нахождении карт/фичей. Позже выложу файлик xml для программы ECUEdit (www.epifansoft.com), с помощью которого можно будет смотреть/редактировать карты ЭБУ.

Многоуважаемый Дмитрий!


Дим, короче вопрос в следующем: пожалуйста разжуй "дуракам":)(типа мне:)),разница в чём между тюнёной и нет (ты это можешь посмотреть,мы нет:( )ТОчнее возможность можно изыскать,но мало кто поймёт:( т.к. этим не занимется не одна душа тут:(

Далее, я так понял что на ранних версиях другой процесор и от этого все беды....(хотелось бы фото и того и того, в раскрытом виде,+внешний вид с маркировкой....

Далее,сам блок взаимозаменяемый или нет?? т.е. можно ли махнуть на более сежий?

Далее, блоки от 2.5 и 2.0 атмо ( т.к. они очень похожи) такие же ??
(помниться по Е39 и ДСМ разницы особой нет, по атмо и турбо, только в одной панельки которая на штатный датчик буста,это всё касаемо Е-пром блоков) Т.е возможно ли поменять просто прошивку?

Пока это всё, но вопросы будут:) это я обещаю....:)


С уважением,Сергей и вся общественность клуба!

Дмитрий, к тебе можно будет подъехать в субботу вечером (в 10-11 часов) на перешивку?

Zond и Denis1980 в Питере, нам сложно подъехать, но материальный вклад сделать готовы. Расскажите пожалуйста по технологии прошивки. Почти уверен, что в этом вопросе Vasaby не поможет. Он уважаемый человек, но сомневаюсь, что возьмётся за нештатную установку чего-либо.

По поводу разницы - когда будет файлик для ECUEdita - выложу. Сами всё посмотрите. :). Предварительно скажу что сняты ограничители на обороты и максималку изменены карты зажигания и подач. Сделано всё довольно грамотно, судя по показаниям доп. датчиков.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 27.4.2007, 3:05) [snapback]9403[/snapback]</div>Блоки на 99% взаимозаменяемы ибо имеют один и тот же партномер. Отличить старый и новый просто - старый в железном коробе, новый в пластике. Фоты сделаю.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 27.4.2007, 3:05) [snapback]9403[/snapback]</div>От 2.5 атмо скорее всего подойдет, но надо провести подробные исследования. Возможно недопаяны некоторые актуаторы. От 2.0 - непойдет, точнее много допаивать надо. Ключи на форсунки, выход на 3ю катушку и т.д и т.п.

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 27.4.2007, 8:58) [snapback]9414[/snapback]</div>Да можно. Держите связь с Владом (Catalan). Он прадварительно уже договорился за всю тусу :).


<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 27.4.2007, 9:42) [snapback]9419[/snapback]</div>Vasaby не возьмется. Технология не сложная - воткнутся в 2 разъема и запустить программу. Только нужен спецадаптор и спец софт. И много чего знать ибо возможны форсмажорные ситуации при которых можно "убить" ЭБУ. Я пока разрабатывал данный программно-аппаратный комплекс убил 2 ЭБУ. Один насмерть, второй восстановил потом.
Поэтому наиболее оптимальным вариантом будет прислать мозги мне в Москву.

Прошу уточнить по мозгам с атмо 2.5.

за кто поковырять надумает
дока по процессору :)

http://www.transeng.ru/vadya/H83_538_539_HWM.PDF

Еще один вопрос - для прошивки обязательно нужна машина с установленным на ней мозгом, либо можно прошить мозг без машины? Вопрос далеко не праздный для иногородних.

YP сказал без разницы
и так и так может

зы ты микруху на своём ECU посмотри чтоб правильная была

Ёжик Пых @ 27.4.2007, 11:01Дмитрий, когда примерно будет файлик для ECUEdit?

Хочется переделать эту прошивку, чтобы давление было 0,8, либо забогатить смесь на большем давлении, короче избавиться от детонации.

Здравствуйте.
Ущу прошивку на комп. MD153695 (E2T36182)
MMC Galant, 1990g, 2.0L, 4G63 Turbo, АКПП, VR-4.
Или сам комп.
Или есть аналогичные компы на эту машину?

http://www.dsm-club.org/forum/ там есть...

Итак, долгожданный xml для VR4 :)
Последовательность действий:
1. Качаем последний ecuEdit http://www.epifansoft.com/download/ecuEdit_v2_6.exe . Устанавливаем.
2. Берем во вложении файлик XMLDefs.zip и распаковываем в папку ..\ecuEdit\XMLDefs. На вопрос о замене файлов - заменяем все.
3. Запускаем EcuEdit и открываем прошивку ЕМ2005 и ЕМ2005_tuned и сравниваем, анализируем, советуемся со знатоками :)

Всё что знаю - подскажу. Спрашивайте.

Отдельное Спасибо Vlad'у (sportec).

На тюненой прошивке ограничение скорости все-таки есть - 510 км/ч :) :) :) нада исправлять :D

А если серьезно - на тюненой прошивке более богатая смесь и позднее зажигание (причем карты зажигания все 4 одинаковые) отсюда и проблемы с детонацией.

Еще на тюненой прошивке постоянно закрыт клапан вестгейта (или открыт), короче если я все правильно понимаю это равносильно фрибусту.

ja izvinjayus vladu esli moghno privet pereday iz kurska- mnogostradalnaja subaru impreza

Demon::. @ 6.5.2007, 23:29Только не позднее, а раннее! Опережение зажигания больше - момент зажигания раньше.

Влад сказал, что очень похоже на японский тюнинг под 106 бензин :o . Если приглядется, то и карты буста и вестгейта в тюненой прошивке - тоже все одинаковые :). Люди просто не знали по каким картам машина едет.
Карты A и B - для ручки, C и D - для автомата.

А что обозначает Engine Load? Понятно что переводится как загрузка двигателя, а от чего оно зависит и как вычисляется?

Demon::. @ 6.5.2007, 23:29) Вы обсолютно правы коллега, всегда открыт, а судя по стоку ваши турбины имеют "горб" от 4000 до 5000 оборотов, поэтому детонация именно там.
Нужно найти график работы турбин ВР4 чтобы грамотно "придушить" её на "взлёте" и соответственно получить ровную полку момента.

Дим, что то можно намутить в ближайшее время с прошивкой или рекомендуешь вернуться к стоку?

Ёжик Пых @ 6.5.2007, 23:40 Дим, а можно все это под АИ-98 переписать и под 0.9 бара? Я смотрю в тюненой прошивки кривая буста от оборотов отсутствует, т.е. просто дует 1.0 и все...

Demon::. @ 6.5.2007, 23:43 Элементарно. до 100% - разряжение, 100%-атм. давление, далее - наддув. Судя по шкале - ваши турбины давят 1атм в максимуме.


Mad Max @ 6.5.2007, 23:45Я бы сказал - дует сколько может. :lol:

Mad Max @ 6.5.2007, 23:45Конечно, надо именно это и сделать.

2Dmitr-VR4: Откактить на сток всегда успеешь.

a chto moghno sdelat s etoy proshivkoy chto by ona stala interesney.net moghut i bolshe ya eto poznal kak nikto drughoy. eshe chto interesno po holodu slishkom velika raznica v povedenii motora

Кто что скажет по поводу этой штуки? и что за прога там представлена? На VR-4 можно ли....
http://injapan.ru/auction/g51377310.html

to Ежик: когда уже мона будет еще раз прошиться? :D
А то ты замерил что у меня 100% защита от детонации на 92 бензе при стоке :D
Вот и думаю какая же защита у меня с новой прошивкой и на 98 (ultimate) :D
11/04 чищю форсунки и готов прошиться еще раз :D

Не верится в победу коммунизма, поэтому на всякий случай спрошу :) :
Это что теперь можно сделать что хочется, сохранить, поехать к Диме (YP) и прошить это? :blink:

А почему на тюнь мозге АФР богаче стока в самом интересном месте (160х5500) (кроме таблиц Rich и Rich2)? Хочется это место забеднить как раз.

А есть вариант сделать как писал Брайан сброс по выключению зажигания, ели вдруг комп увидел детонацию и ушел в сэйф-мод?

В добивочку файлик от рестайла.

P.S. Научите вставлять картинки. Делаю Добавить файл - выбираю jpg размером 560 кБайт, жму Добавить файл и форум подвисает :angry:
Что не так?

Выкладываю фоты "овощного" мозга. Сфотайте кто нибудь турбовый - сравним.
MD340291.

Вот мозг Каталана, который MD340289

это непрошиваемый мозг - с старым процем, нужен уже с новым

некорректно. мозг - прошиваемый, только прошивки пока для него нет.

ну да :) "непроходной" :))))

http://photofile.ru/photo/denvik/267...l/51113445.jpg
Вот вам фото! http://photofile.ru/photo/denvik/2670227

ссылка кривая.
Вот так правильно http://photofile.ru/photo/denvik/2670227/51113445.jpg

Что можно сказать: при желании можно сделать из овоща турбомозг. Не хватает на 1й взгляд Q82, Q83, D102 и по опыту ещё мелочевки с другой стороны платы.

Димон, ну че нить получается с корректировкой турбомозка?

Вот теперь надо решить: есть желание ехать на стенд и грамотно выжать из мотора "запас" заложенный япами или будем всё делать на слух и нюх?
Как вариант - едем к Владу и настраиваем всё на барабанах - потом заливаем эту прошивку всем участникам. Так как это уже будет оплаченый программный продукт - его можно будет далее заливать за деньги всем остальным желающим, таким образом уменьшая собственные расходы.
Я могу взять на себя договор с Владом, всяческую программно/аппаратную помощь.
Стоить это будет 8-9 тыс. руб. На выходе имеем грамотно тюненую прошивку и распечатку со стенда.

Т.е. я так понимаю надо устроить чтото типа голосования - есть ли желание сделать всё по уму?

Я полностью "ЗА". Исходим из суммы 8500 руб:)
Составляем список:
1. Dimitr-VR4

пободрей, одноклубники, матьвашу:)

1. Dimitr-VR4
2. Demon

1. Dimitr-VR4
2. Demon
3. Denis1980

1. Dimitr-VR4
2. Demon
3. Denis1980
4. WinterZ

надо установить регламент оплат.помимо прошивки у Ежика надо внести бабло адресованное Сереге (Вакселю)

Такие вопросы:
1. АФР для опенлупа будут настраивать с помощью шлямбды на стенде? Тогда это будет прошивка для конкретной машины.
2. Кто готов предоставить машину?
3. Дьюти и срабатыване для клапана управления лавлением на стенде тоже настроют под большее давление?
4. Возможно ли создание "кастом" прошивок(ну если я сам себе сделаю что надо)?

а разве ты не готов предоставить машину?

1. Dimitr-VR4
2. Demon
3. Denis1980
4. WinterZ
5. Alexvr4 (полный сток, готов предоставить машинку на стенд, если не спалите мотор после 11/05, как почищу форсунки) А как быть тем, кто уже оплатил прошивку недоделанную? :(

Машина должна быть с гарантированно чистыми форсунками и свежими свечами.

те кто оплатил Вакселю и уже оплатил первую прошивку у Ежика заливается новой бесплатно (так сказал Дима-Ежик), оплачивается только доля бабла при замере на стенде

.:: Demon::. @ 8.5.2007, 16:28.. новыми ВВ-проводами, катушками, бензонасосом, живой турбиной...

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 8.5.2007, 16:28) [snapback]10187[/snapback]</div>Простите, а как проверить свежесть свечей и живость турбины? :D

Я менял свечи 2000 км назад.
Может проще всем подъехать к Ёжику, проверить ТТХ на его компе при стоке и потом решить чья машина отправится на испытание?

Что за оплата Вакселю? впервые слышу. Я оплатил 1000+500

<div class='quotetop'>Цитата(Alexvr4 @ 8.5.2007, 16:48) [snapback]10190[/snapback]</div>1000 как раз Вакселю и ушла

Оплата вакселю -это для тех кто на 92-м бензине ездит :P (шЮтка)

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 8.5.2007, 16:08) [snapback]10184[/snapback]</div>Да. По поводу конкретной машины - это должна быть стоковая исправная машина. Девиации незначительны.
<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 8.5.2007, 16:08) [snapback]10184[/snapback]</div>А почему нет? Только идея всего - это создание на стоке прошивки которая не взорвет мотор на 98 бензе и в то же самое время будет превосходить сток.
А далее уже можно будет лично каждому экспериментировать относительно стабильного варианта на свой страх и риск, xml я для этого и выложил :).