ГУР неправильно рулит
Пацаны подскажите в чем причина может быть.
Гидроусилок по моему мнению работает некорректно. на месте руль тяжеловат,ну это обоснованно,масса авто и гидравлика,а не электро. А вот скорость набираешь он становится легче и все неровности дороги ловишь рулем ,при этом вращение очень легкое,чем выше скорость тем страшнее как в руль как пух в руках. А поидее должно быть наоборот. что за это отвечает? так было на старом гуре и на контрактном тоже самое. сравниваю с жопелем ,там стоит электро,и там все реализовано наоборот,на месте легко крутить,тока поехал руль тугой сразу как камень. |
наш древний гур по моему к скорости никак не привязан, поэтому только держать двумя руками :D
|
flasss, +100. Всегда примерно одинаково... Но ловить да, приходится.
|
не могет быть,а как же клапан там в гидраче.
неужели япы не предусмотрели такой простой ньюанс. это же безопасность при вождении. |
sega1263, Клапан этот отвечает за поднятие ХХ при рулежке на стоячем месте.
|
Это на всех старых тачках, гур что на месте что во время движения одно усилие даёт
|
А почему у нас руль намного тяжелее овоща кто нить знает?
На веере 84ом руль был гораздо легче. |
шланги попробуй поменять местами на клапане
|
Мне кажется резина жирнее, морда тяжелее, ну и ушатывается на вр4 гур быстрее, имхо
Гуры вроде одинаковые с овощными |
руль на месте туже потому что рейка короче, а на скорости большая нагрузка на руки опять же потому что рейка короткая. Поставьте рейку от овоща и будет легкая комфортная вата руления, ну а если хочется остроты руления, то прийдется смириться.
|
xmit, для остроты можно и редуктор анедрить как у ДИМИТРА:D
|
ediko86, :Dпо нашим ухабам вывих плеча пожно получить с таким редуктором
|
xmit, но в то же время на 84 тоже рейка короткая, но руль легкий как у овоща
|
Короткая? Я думал только угол поворота меньше?
|
поменяюсь овощную рейку на вр-кую короткую!!!!))) хочу остроты! :D:D
|
Легкая рейка сделана:ay:. Ходовые испытания на днях :af:
|
я наоборот тяжелее хочу на ходу.
не ну если у всех так как у меня то знач у меня все впоряде. я просто думал что то не так. шланчики попробую перекинуть местами,посмотрим что получится. |
sega1263, да у всех руль по трассе легкий. Схождение чуток внутрь или наружу сделай и руль на трассе станет туже, только без маньячества, а то сожрет резину. Угол кастера так же сильно влияет на легкость руля, если вывести колеса вперед, то руль станет легким, но нервным на скоростях, а если назад, то тугим на месте и неотзывчивым на скорости, к сожалению у нас проблематично поменять угол кастера.
АндрейН, число оборотов от упора до упора у вээра меньше чем у овоща, а угол поворота колес такой же. Enzo, надо сравнить количество оборотов руля и параметры сход развала, думаю секрет там. Ну а если все пуля в пулю, то попробовать пожоще сделать пружинку на редукционном клапане гура, по сути он и регулирует усилие, только если переборщить может все ручьем побежать)) |
понял,спасибо за разъяснения.
печально,но факт. |
По рейке же выяснили давно,что разница только полный или передний привод.. У полного меньше угол и все.
|
Цитата:
|
sergchia, сделал то чё?
|
Затюнячил клапан регулировки давления.
Добавлено через 1 минуту Давно меня бесила эта херня. На многих машинах руль легко крутится, у нас же каменный. Ладошкой всю кожу уже потер. |
тож хочу (ленивый стал)
|
По результатам решим имеет право на жизнь или нет. Если что буду делать.
Добавлено через 11 часов 11 минут |
Текущее время: 01:31. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru