Прошу не пинать ногами, я пока только пытаюсь разобраться в этой теме... Если я правильно понял, эта таблица как бэ есть, но нет дефинишена(описания) в нашем ks-mod для нее?
Т.е. надо в наш дефинишен куда-то вставить кусок кода с сайта бритов и эта таблица появится? Так это работает?))
Блин, главное еще вставить то что надо, куда надо)))

Все есть. Вечером дефинишеном поделюсь.

Aleksey181, да, так и есть, вставляешь кусок кода в дефинишен, и появляется доступ к редактированию таблицы по которой управляются вентили.

А научите-ка инвертировать реле бензонасоса, плиз.

Добавлено через 8 минут
Мои дефинишены с вентилятором.
https://yadi.sk/d/ZSTlTffFSP_W6Q
https://yadi.sk/d/1Q1iPXjGM-p19Q
https://yadi.sk/d/M7DVcJQ_f5hggQ
https://yadi.sk/d/eEMTIprhpGRTnA

Спасибо большое. Положил все 4 файла в нужную папку и заветная табличка появилась.
Если я правильно понимаю:
1-3 столбец - это обычный режим.
4-6 столбец - с включенным кондеем.
а при каких условиях работают 7-9 столбцы?

Добавлено через 21 минуту
А что значит агрессивная продувка? На сколько большие значения?
Я вот думаю не загрубил ли я с цифрами?
https://yadi.sk/i/3JO9Xt9LtrjoKw

Вот 7-9 как раз при включении кондея. А вот 4-6 я не понял.

А вот еще цитата с форума бритов:
"i will also connect my aux intercooler fans to switch on at the same time as the rad fans so the air flow through the rads will be controllable and those of use with map switching will be able to have an ultimate track map and have the fans on all the time to keep engine temps under control."

Если я правильно понял перевод, то там речь про возможность переключать обдув вместе с картами. Но развития мысли я так и не увидел

Aleksey181, вполне норм. Только у меня на 103 врубается максималка. А так суть одна, что нечего греть мотор до 109 градусов)

А вот ещё такой вопрос: в моем случае вентилятор включается при 90гр и выключается на 89.
Может как-то можно сделать выключение, скажем, на 87-88гр? Чтоб он не включался/выключался часто.

И, на сколько я понял бритов, верхняя ячейка должна быть нулевой для корректной работы вентилей?!

Да, крайние значения таблицы действуют всегда, когда параметр выше или ниже этого значения, смотря с какого края таблицы смотреть)

Можно изменять не только значения внутри ячеек таблицы, но значения градусов в строках.

О, здорово, можно более гибко настроить ранние пороги включения. Вот только жаль, что получается сделать конфигурацию либо только на повседнев, либо только на гонку. А включать внетиляторы на 100% "по требованию" не получится((

100% "по требованию" можно сделать через тумблер (кнопка ПТФ пригодится, ага :D), прерывающий сигнал на ежик.

На сколько я помню это самый тонкий (вроде синий) провод, который подходит к ежику? Нужно просто включить кнопку вразрез этого провода?
Получается у нас есть плавная регулировка скорости вентиляторов и регулируется на основании какой-то информации с этого провода. Вопрос, а что приходит на этом проводе? Приходит какое-то напряжение или смотрится сопротивление на нем? Как это устроено?

На этом проводе происходит ШИМ на основе данных из таблиц управления вентиляторами. Если сигнала на проводе нет, то ежик дает полный газ.

Понял, при отсутствии сигнала ШИМ транзистор вентилятора остается открытым.
Не хотел резать проводку, но видимо так и сделаю к следующему сезону.
Кстати, у тебя ведь много проводов из салона под капот уходит. Их все через резинку в ногах пассажира пропускаешь? Тот ведь еще гемор...))

Я их в моторную косу заплел.

https://www.drive2.ru/l/536390426492404874/