помогите советом недо вр-у)))
 

Ребят привет, сам я с форума galant-club.com езжу на япе еа1а, недавно свапнуся на 4г93 т с цедики раллиарт,впуск переделаный с вр-ки, байпас с вр-а сбрасывает в атмосферу, в гофре после дмрв стоит заглушка, поставил(временно) механический буст контроллер.
интересны такие вопросы:
1. при снятии шланчика с маленького штуцера байпаса двс обороты держит, при подсоединении шланчика на место обороты начинают прыгать от 0 (пытается заглохнуть) до 1000~2000об.мин ,
2. чет туплю и не вьеду по контроллеру буста, когда его заворачиваеш(т.е. он не пропускает воздух) он уменьшает или увеличивает давление??
пока что все.
Прошу не пинать) заранее благодарю за подсказки!!

1 байпас штатный приоткрывает на холостом ходу... Делай как положено.... Или ставь блоуофф....что ***
А то так и будет колбасить
2 *** все игрушки...вначале заставь работать исправно сток

Прив Браян, тоесть придется сброс делать обратно в гофру, верно? у меня просто места там нет чтоб завести сброс в гофру( а переваривать не охота, был бы 6а13тт другое дело там все предусмотрено.
я только не пойму почему со снятым шланчиком норм обороты а с надетым колбаса.

Добавлено через 2 минуты
и поподробней расскажи пжл по первому пункту.

Его вакуумом приоткрывает и начинается расколбас от неучтенного воздуха.
Делай байпас, на машинах с расходомером это правильно

так он и стоит байпас вр-ный, а еси пружину на нем поменять на помощнее? бов нет возможности щас поставить, какой на данный момент щас оптимальный выход если не могу ни в систему сброс ввести ни бов поставить??

Никакого ;(

понял, буду исправлять, спасиб за совет Серег, но все же спрошу по бустконтроллеру, в завернутом положении увеличивает или уменьшает? нужно знать т.к. родной клапан управления отсутствует, поэтому дабы не словить плюшек нужно отрегулировать хотябы на самый минимум, можно было бы отрегулировать будильником но тут тоже засада, будильник пришел но с не рабочим сенсором(((

Минимум это просто шланг....

блин) я иногда не могу понять что ты до меня хочеш донести)

Добавлено через 2 минуты
вот я его закручиваю, при этом давление увеличивается или уменьшается??))

Минимальное давление достигается соединением клапана вестгейта, шлангом, без всяких контроллеров

Добавлено через 57 секунд
Хренова что не можешь понять.... Все зависит от того,как его подключить.... Может и так и так.

т.е. получается что при полностью закрученном мы получаем не пропускаемость и тем самым максимальную давку, а когда пропускаемость полная то получаем минимальную давку, правильно?

Добавлено через 52 секунды
проще говоря пропускает по полной- мин. давка
не пропускает макс. давка

Добавлено через 48 секунд
все понял, спс за разьяснение))

Добавлено через 41 секунду
чуть надо вьехать и понимать т.к. надо начну)

Все верно.... Если подключено в разрез шланга управления.

подключено в разрез от тубины к вестгейту

Добавлено через 5 часов 4 минуты
Серег ты прав, заткнул рукой сброс и обороты прыгать перестали.

Добавлено через 39 часов 41 минуту
Серег, вчера пропная поездка была, косяк с байпасом не устранил, в итоге, турбинка сливается предпологаю что байпас не держит даже по звуку слышно что пропускает, но моментами выстегивает, бустконтроллер выставлен на максимальную пропускаемость канала турбина-вестгейт. но едет она все равно веселее обычного 4г93))) а сбросил воздух и народ оглядывается ыыы)) прям ребенком себя ощущаю которому подорили новую бесценную для него игрушку))

Добавлено через 26 минут
сьездел на сканер к другу вчера в итоге:
по акпп :
ошибка 54(Система реле управления АКПП (Замыкание на землю/ обрыв цепи)) и 14(датчик положения педали акселератора) , хотя акпп работает в нормальном режиме переключает плавно.
по двс :
ошибки р0403 и р0190.
по климату:
ошибка 31.

Ставь байпас
По ошибкам ищи...
По дросселю, машина часом не с трекшеном была?

наврятли

Добавлено через 6 минут
не нету на нем трекшена.

Добавлено через 1 час 18 минут
Серег , стоит блоф поставить?? просто ой как не хочется трубы варить опять))

Добавлено через 1 минуту
а блоф как раз в место байпаса поставить как у вас расположен(у меня левый пайп на 70% ваш), не зальет его там??

Добавлено через 2 минуты
хочу взять такой http://ajs.su/product/blou-off-hks-ssqv-black-style/, дешевле даже чем на алиэкспрессе, понимаю что дешман китайскый, но все же, для начала. что скажеш??

пробуй...но я за байпас...
у себя сниму и буду продавать свой. ибо ***.

Если что есть байпас стоковый живой

да байпас вроде живой, у меня вот очень серьезная неприятность получилась час назад, при начале движения со светофора и поварачивая на лево в начале выравнивания курса движения на прямую раздался сильный треск(на подобии когда шаровую вырывает на скорости и колесо становится перпендикулярно направлению движения, это уже проходил(( ) сопровождающийся дикой вибрацией по кузову. свернул к бордюру, встал на паркинг, тихо и без всяких звуковых сопровождений, включаю реверс - авто едет назад, включаю драйв - др др др др (у меня когда то был зэпор, так вот на нем свернуло полуось симптомы и звук похожи), ставлю паркинг тишина, немного пошатал рулем туда сюда , включил драйв - ни треска не вибры отпустил тормоз авто на хх поехало чуть рульком дернул опять тоже самое. вышел из авто , подошнл с переди и вижу что левое колесо стоит с отклонением на несколько градусов от паралели с правым, подергал оба привода на левом есть небольшой люфт осевой. скажу сразу привода целиковые оба с лансера цедия (с чего и мотор с акпп), сравнил щас длинну передней оси лансера и гала , разница 40мм в пользу гала, думаю что все таки этого хватило чтобы раздолбать привод.
ну а так здесь моя вина, небрежность и рас"3.14"здяйство мое, привода сравнил свои и с ланса после установки приводов с ланса проверил ход трипойда во внутренней гранате, но этого оказалось мало, ну либо с коробасом что то не то(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( (((

Добавлено через 17 часов 41 минуту
кароч решил вчерашнюю проблемму установкой своих приводов с трипойдом, проблема в том что трипойды чуть меньше общим диаметром чем с лансера и соответственно они имеют небольшой ход в чашке внутренней гранаты, теперь надо найти трипойды нужного диаметра но которые встанут по шлицам на нашу палку.

Добавлено через 18 часов 15 минут
Поставил байпас туда куда положено, пляска оборотов закончилась.

и снова загвоздка, пришел блок предов с косой, но он оказался от европы(((( что ж мне так везет то(((

кароч жрем мы щас 23л на 100км, как пародистый баварец)))

поставил сегодня турбовый мозг, без перепиновок(в схемах засада оказалась, хорошо что не стал перепиновывать), но все же пологаю что есть различия в пинах, после установки коробас на драйве заваливался в аварийку(не было сигнального питания на реле управления акпп) вышел из положения подачей 12в паралельно с другого сигнальника, в аварийку перестала вваливаться, но нет отображения передач на приборной доске(завтра буду кумекать), но на турбовых мозгах она поехала)) различие ощутимое, не разберусь с контроллером буста(мех китай) его помоему куда не крути а выходит одно и тоже, завтра проверю при нагрузке дитонацию.
так что вот такие кавришки ребятишки)))

выкинь нахрен мех контроллер ,ещё и китай.да и правильно ли ты его подключил?

McClane, А я тебе об этом изначально сказал

я пока что не могу выкинуть мех, поскольку стоковый клапан не реализован в схеме, возможно буду внедрять его в косу. подключил вроде правильно но сегодня все равно перепроверить нужно будет.

*** столько гемору из за 170 л.с,:Dлучше бы от приоры поставил и турбину гарет)))