:ai: 19?! я вот думаю килограм на 8 подобрать спереди и не слишком ли жесткие получатся))

Выкручиваешь 30 щелчков и как сток получается)

убедил) почти на максимум закрученных сейчас по городу катаю и вполне комфортно, а вот верхнего диапазона регулировок на покатушки не хватает

так есть у кого опыт установки рычагов от сонаты? (помимо 5 летней давности) и фото интересны

Сравнил с рычагом от сонаты наш, разница примерно в 25мм. Что также примерно даст ~-4градуса плюсом к уже имеющимся. Для стенса наверное норм или мало) на трек многовато, учитывая что динамический развал у нас не сильно изменяется.
Вытекает вопрос. Откуда и какие шаровые берут при кастомайзенге рычагов? делая их регулируемыми.

Так стоковые и берут, 555 например. вот здесь я так понимаю две пластины, к одной шаровая, другая к рычагу.
https://www.drive2.ru/l/9941591/

Номер качественной шаровой подскажите для верхнего переднего рычага, которая встанет в кулак.

брату ставили 555 под номеров SB-7751. Все окей)

Вот вопрос, а сколько до этого был развал и насколько кастер поменялся от этих рычагов? Вопрос не праздный, т.к. у меня лифтованная подвеска и спереди развал положительный порядка 40-ка минут с обоих сторон :( , вот и думаю как быть.

Поставил себе рычаги от сонаты EF, это дало минус 2 градуса 40 минут примерно.

avignon, подробней....

BRIAN, какие вопросы, задавай.:) У меня, как писал выше машинка лифтованная, развал вообще был положительным где-то минут по 30-40, после стал 2.10 - 2.30, кастор вроде таким же остался(не запомнил точных результатов предыдущих замеров). Тестить еще буду, потому как бывают странные удары при больших ходах подвески, может это у меня дефект какой и не связан с другими рычагами.
Из плюсов - рулёжка совсем другая, более чёткое нулевое положение руля, лучше отзывчивость на поворот руля и устойчивость в поворотах.
Рычаги брал GMB,номера 0210-0111, 0210-0112.

avignon, рычаг верхний поменял как я понял?
Развал стал отрицательным? Тачка поднята? Проставка под опоры?

BRIAN, да, всё так.

я машину поднял на 3 см полиуретановыми проставками под стаканами над стойками, т.е. работа пружины и стойки не изменилась, только рычаги.
регулировку развала делал по заводским нормам.
правильно или не правильно?

развал у нас не регулируется, чтоб его отрегулировать выше обсуждают колхоз рычагов, а схождение естественно по штатным надо выставлять т.к. не верно выставленное схождение и резю сожрет. От клиренса опять же схождение не особо меняется.

Абсолютно неверные суждения:
1.При нештатном развале, на штатные значения по схождению можно только ориентироваться, но не следовать, особенно сзади.
2. Схождение довольно прилично меняется при изменении клиренса

развал тоже, причем сильнее, чем схождение.

Покатал на этих рычагах, можно и краткий отчёт дать. Рулёжка лучше, но кастер они-таки уменьшают, я потом при замене верхних сайлентов сравнил со стоком. А еще из-за сильного увеличения(ну или уменьшения) развала и уменьшения кастора поворотные кулаки начинают цеплять за амортизаторы. В общем оптимальным решение назвать нельзя, тем не менее необходимость изменения развала передних колёс становится очевидна, потому как с обычным стоком уже не вставляет.:D Наткнулся давече на такие вот рычаги, никто не пробовал? https://ajs.su/mmc-eclipse-95-99-gal...-regulirovkoy/