АКПП: интересная фича
 

Когда в пробке колбасишься, то заё... хм, достаёт постоянное переключение автомата 1-2-1. Если на тип-тронике вторую врубать, то при остановке мозг всё равно сбросит на 1.
НО! После 6-7 таких вот сбрасываний на первую при остановках вторая передача как бы "залипает" и уже останавливаемся на 2 :)
Т/о плавно со 2-й трогаемся, так же на второй и остаёмся после остановки :ay:
Жаль, что в обычный режим автомат переходит сразу же после достижения на 2-й передаче определённой скорости (выше некоторого потолка, пофиксить точно не смог, но где-то в районе 20км/ч).
Такая вот приятность :) Япошки даже это учли.

инвекс емана (с)

Schneider,

У меня на второй можно остановиться, когда коробас перегретый, т.е. наоборот после отжигов.., и стоя на месте можно 2-ю включить :D

Ну, стоя на месте включить 2-ую можно на всех инвексах, это типа зимний режим или для говен, чтобы трогаться внатяг. А вот про "залипание" интересно, надо будет на паджере протестить фичу.:D

ну, че, каропка типтроник адаптивный, - моск бальной.

есл я не ошибаюсь то просто включив с места 2-ю потом при остановке она и остается, не надо 6-7 раз переключать. но на счет "выше некоторого потолка" есть такое, если разогнаться то опять скидывает на 1-ю.

Другое дело я все думал хорошо ли эт таких троганий со второй автомату? что т оподсказывает что это повышенный износ

ошибаешься
если педаль в пол при этом не давить, то автомату пох... просто для достижения того же результата нужно побольше крутануть насосное колесо.

мож у тя коробас подходит , а ты думаешь ,что фишку япы придумали?:D( типо утомил его включениями-переключениями)

У меня вообще после отжигов, он как минимум до 4 крутит, хоть и едешь спокойно. А после пару плавных разгонов успокаивается(видимо ждет продолжение отжигов).
Оффтоп, сорри, хотел узнать, на короб идет отдельный радиатор, за правым колесом, так вот, там вообще меняется жидкость?

Коробас адаптивный.
При движении в пробках и нЕжном (неоднократном)троганье он думает , что настала зима и под ногами снег/лёд. Вот и оставляет на второй.По зиме такая ситуация (троганье со 2-ой) вполне адекватна.
Для лета ............ думаю то-же адекватна при последовательности определённых действий , как например дроч в пробке.
Всё имхо.

автомат адаптивный, думает "достал хозяина! буду на второй ехать аднака!"

Завтра проверю со второй..

проверил работает
кстати после второго включения перестал на первую уходить.

У меня зависает на 3 хоть ты заглуши и поновой стартуй и постоянно мигает нейтралка!
Дело в том что после того как у меня сломался трос переключения и я привязал его на проволку, а поэтому он (трос) перестал до конца втыкать драйв((( Теперь жду когда привезут заказанный мною трос))) Вот

Марат, как ты умудрился "сломать" трос?

тебе же говорят рюсским языком: сломалься трось, букрироваль на проволка.

А вот и не ошибаюсь. проверил сегодня. на типтронике с места включаешь 2-ю и если ехать до ~15км/час при остановке на первую не сбрасывает

Повезло тебе. Завтра ещё поэкспериментирую.

Schneider, не говори пронесло)) может мозги разные у нас с тобой? их же куча..

тоже так делал бывало..в пробках..сейчас жду акпп...врятли это как то связанно ;)

Вчера снова потестил.
До этого стартовал с 1, а потом сам врубал 2.
А если именно трогаться со 2, то действительно, со второго раза уже не сбрасывает :)