| Страница 1 из 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | > | Последняя » |
|
|
Установка редуктора EVO8
Началось все с того, что на моем редукторе срезало ГП. После этого я безрезультатно прождал редуктор от ВР-ки 3 недели, спасибо Вакселю :( И когда терпение закончилось решил попробовать поставить редуктор от Эво, который Вадим (catalan) продал мне по очень сладкой цене ради науки, респект Вадик :ay:
Итак, привез я его домой, достал из коробки и офигел - не знал бы что он б/у решил бы что новый. http://photofile.ru/photo/photo_demo.../117680150.jpg После визуального осмотра стало ясно, что встать должен без проблем. Потом скинул свой поломаный редуктор и стал пристально сравнивать - отличия все-таки нашлись, но не критичные. 1. Уши крепления к балке на ВР-овском редукторе толще http://photofile.ru/photo/photo_demo.../117680194.jpg http://photofile.ru/photo/photo_demo.../117680214.jpg При установке положил туда шайбочку в виде большой гайки толщиной 10мм http://photofile.ru/photo/photo_demo.../117680418.jpg 2. Площадка, к которой прикручивается кардан. У эвика она больше и кардан прикручиваются 10-ю болтами, а у нас четырьмя. Эво http://photofile.ru/photo/photo_demo.../117680283.jpg ВР-4 http://photofile.ru/photo/photo_demo.../117680356.jpg Переставил ее с нашего редуктора на ЭВО. 3. Заливной болт для масла AYC'a находится немного в другом месте, поэтому нужно сначала залить туда ATF, а потом ставить редуктор на место, иначе к болту потом не подлезть. Все остальное совпало. После установки поехал в Спортек на прокачку AYC. Через диагностический разъем они включить насос АИКа не смогли и подключались к нему напрямую. Прокачка прошла успешно :) После установки ЭВОредуктора проехал уже 1,5 тыс. км. - полет нормальный :af: |
По ощущениям что-то изменилось? Как никак у нас 24% перераспределяется, а у тебя должны все 40.
Или это каким-нибудь девайсом (системы AYC) рулится? |
Крута
|
молодца!;)
|
Цитата:
|
Между колесами задней оси - кто рулит верхним пределом распределяемого момента редуктор или сама система AYC?
С отключением задней оси по ручнику, как я понимаю, не понятно, насколько просто/сложно инсталлировать эту фичу (в эвиках же по ручнику задняя ось отключается?). |
Очень интересно и то и другое) но больше интересно - редуктор эволючит или по прежнему вЭэрит как старый)
|
то есть передаточное отношение заднего редуктора на ВеРке такое же, как и на Эво-8. Какое? 3,312? или какое?
|
3.308 на эвике
3.312 на врко |
эээ...а как это? ну в смысле я думал что эта цифра должна быть одинаковой с пч раздатки?
|
бриты и зеланцы гонзают без проблем на этих редукторах
разница мизер, на стёртости резины такую можно поиметь легко ну настоящим эстетам можно ещё раздатку от эво 5-6 прикрутить :) |
то есть с такими разницами передаточных чисел жить можно - не проблема?! Спасибо! Очень познавательно!
|
разница то смех... резина изнашивается так же.
да и блокировка у нас не жесткая. |
Меня просто многократно уверяли, что разница ПЧ переда и зада губит АКПП. Грибы?
|
грибы, раздатку убивает.
Добавлено через 27 секунд даже не так, что слабже то и развалится:) |
я за межосевой диф. как проверивший на себе
|
После пробега 2 тыс км у Эво редуктора оборвало уши, которыми он крепится к балке. Одно ухо лопнуло пополам вдоль оси симметрии, во втором срезало резьбу. Произошло это при старте с 4-х тыс. При этом задняя часть редуктора провалилась вниз (т.к. крепления у него остались только спереди) и кардан уперся в бензобак, попортив кожух, который бензобак закрывает. Позже выложу фотки с поломаными ушами.
Предпологаю что уши сломались из-за того что они короче чем на родном редукторе примерно на 10мм, болты на более длинные я не менял при установке, соответственно болт на родном редукторе вкручивается примерно на 20мм, а в эвиковский этот болт вкрутился только на 10.... Решил проблему перестановкой боковых крышек с родного редуктора на эвиковский. Они абсолютно одинаковые :) |
Димон МАНЬЯК:D
|
Этот редуктор еще пожалеет что не остался на эво)
|
да уж :bj:
|
а привода "наши"?
|
Редуктор от Эво кстати тоже умер :D
|
Чо серьёзно?
|
могу даже предположить после какой даты и места:)
|
а причина?
|
Цитата:
|
да я просто искать такое начал и не пойму, нужно ли
|
чугунина:) рулит:)
а вообще обидно:( |
Ну я вообще думал, что у него все обойдется малой кровью, но на прошлой неделе в гараже заметил у него заметил заготовленную чугунину ;)
|
Дмитрий,
у "умер" - это как? Разорвало? Вадим, кстати, писАл, что киты есть на эвиковский редуктор, усиливающий его до каких-то диких лошадей. |
Эд, Демон приедет сам задай ему этот вопрос. От него я слышал тока "Песец настал АИКу"
|
Цитата:
|
Он легкий табурет.
|
умерли шестерни перераспределяющие момент во время включения АИКа, есть подозрение что это стало следствием моей переборки редуктора....
|
мля.. главная пара у нас в коробке, а не только в редукторе и раздатке...
один очень умный дяденька говорил, хорошая коробка(числа) может поднять посредственный мотор , и опустить великолепный мотор... |
Доктор, так Вы не томите!!! Редуктор Веерке эвовский нужен? Или от него динамика хуже и разваливается он?
|
Верке нужны стойки дерево и колеса липкие
|
Уверен что у Вадима можно заказать..
|
эвиковский редуктор ? а на кой он вам ?
по корпусу у нас один в один с эво 4-6 по паре с эво 4 у 5-6 пара уже 3,308, это не кретично так что принципиально у нас отличий по железу с эво нет |
в эвиковском редукторе только ГП крепче - остальное тоже самое
|
крепче только в заднем у 8-9
|
А разве у эвиков не АСД? Я всегда считал, что у них центральный дифф с электронным управлением, про него же еще говорили, что он отключает задок, если ручник дернуть...
|
Так этож в раздатке на сколько я понимаю. Нет?
|
ACD это центральный дифф на 7-9
у остальных такой системы нет есть ещё эвики RS у них нет и ACD |
Что такое центральный диф я думаю многие понимают. АСД он конструктивно где стоит?
Вот у нас вискомуфта в раздатке. Я так понимаю наверно там же? Или конструктивно отдельный узел? |
в раздатке стоит
|
я так подозреваю вместо нашей вискомуфты.
|
да, там вроде тоже есть ещё гидроблок типа аяка, но про него я неуверен
просто видел пару раздаток, от них шланги какие то отходили |
есть есть, и стоит где то под левым крылом.
|
Поставил редуктор от Эво 9
Поставил редуктор от Эво 9 в "Турбомоторсе".
Если коротко, то: Закупил изначально длинные болты (на полтора-2 см. длиннее штатных). Сначала думали перекинуть крышки со старого редуктора, и поставить редуктор на старые болты. По ходу перекидки крышек решили отказаться от этой идеи, т.к. этот посыл Цитата:
Еще пара комментариев: Про хвостовик Дмитрий написал (надо поставить от старого, стокового редуктора). Про болты тоже сказано. Для того, чтобы поменять оба болта необходимо откручивать заднюю балку (привет, сход-развал!). При этом, если оставлять старые крышки, потребуются проставки шириной примерно в сантиметр. В качестве проставок подойдут гайки от хвостовика, но они конусные: широкой частью ставим к балке и не забываем раз в год подтягивать соединение. Жижи на заливку и прокачку редуктора ушло примерно полтора литра. Если будете снимать крышки с редуктора и разбирать соединения: разбирать куда легче, чем собирать (хотя и разбирать не просто). Вот, в общем-то, и все... Будем посмотреть, что дальше. Дмитрию спасибо за советы и первопроходческий опыт. Володе - за работу. Если что не так написал, он дополнит. |
| Текущее время: 17:05. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru