Если с ручки АКПП снять набалдашник, из железного штока остается торчать пластиковый стержень - на него мы нажимаем кнопкой когда двигаем селектор по положениям. Вот этот пластиковый стержень и сломали.

ЗЫ: была схема подключения вакуумных магистралей - ткните пжалста? Быстро поискал не вспомнил где было.
ЗЫ2 помню говорили прокачать модулятор АБС очень тяжело - как это сделать? Если поехать на аппарат который сосет из всех концевых штуцеров на суппортах - проблема решена?

Вместо отсоса можно и в бачёк вдуть :D

как срочно надо?(есть такой) после НГ норм? ща некогда в гараже искать и как переправить ?

пластиковый толкатель ломали глубже и втыкали туда чать проволки (2мм электрод) пробег почти год. работает.

схема магистралей есть в капсе 1001z.ru например.

Толькатель не срочно, ездить пока небуду нужно еще вагон деталей заменить.

Начинаем делать ставки - что еще могло накрыться от удара? если ВСЕ подушки двигателя порвало в клочья
1.дифф с аяком
2.раздатка
3.АКПП
Машина щас выглядит так:
http://img52.imageshack.us/img52/561...2010007.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us
Пласзморезом отрезали то что никогда не пригодится
http://img574.imageshack.us/img574/2...2010003.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us
Была она такой
http://img836.imageshack.us/img836/5...2009001.th.jpg
Всегда и везде было мне в ней заипись
http://img337.imageshack.us/img337/1...2010002.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Я страдаю
http://img249.imageshack.us/img249/7...1120100.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Воот - это типа ностальгия, сопли.


ЗЫ еще сломали вчера хреновину - внутри шарнира от моторчика дворников на трапецию, пластиковая шляпа внутри которой опять же штырек - вот его и навернули, он видимо нужен чтобы не заворачивало шарнир в крайние положения при работе.

ЗЫ2 никому люк в сборе ненужен? снял - в ОТС.

кардан и левый задний провод возможмо мертвы

ага, буду пробовать проехать на этом кардане, а приводу что будет? Он вроде деформаций не имеет, пыльники целы, царапок нет.
Залез посмотреть в АСА - нету пластмасски которая крепит моторчик к трапеции

ВОПРОС: а у легнумов нету чтоли ручки открытия багажника из салона?



ВСе, песец, все что осталось от верки:
продается
http://img710.imageshack.us/img710/7...112010u.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us

нет. только на брелок сигналки можно ставить.

Понято!

Тоесть нужно ставить механизм отдельный?

если я про ту пластмаску думаю, то подходит от 2110 (типо во что шарнир застёгивается)
зы: упакованы останки как в магазине :ay::)

в отдельном механизме открытия задней двери не вижу смысла,т.к. руки не испачкаешь при открытии крышки(сделано хорошо- не пачкается там:ay: ) ,а если и колхозить-то так чтоб автоматически вверх она поднималась (имхо- никчему,понты...)

Псиба Вов, попробую от тазика - да она там както с шарниром замедрена.

А как сделать чтобы открывался багажник кроме как ручкой?

у привода сама полуось умеет гнуться. хоть и каленая.
по багажнику - аля лексус рх300. надо моторчик на замок что бы повораливал защелку и всместо пневмо пружин соленоиды. стоит ли игра свечь?

я тоже этот штырёк сломал:) но ничего,собрал,всё работает.
это я про дворники:)

В общем завели, не сразу но стартанула.
-----
Есть непонятный момент - на оптитроне стрелка температуры сразу улетает вверх а стрелка топлива падает. Если отключить вентилляторы то стрелка температуры падает.

Что это? Куда полезть?

shootNICK, молодец, что дошёл до конца "пути истинного"! :) Мои поздравления!

До конца еще как до китая раком) ближайший момент который решить описал выше - может кто встречался?? Я проводку не люблю трогать - что это за хрень? Надо забирать машину с сервиса и дособирать потихоньку.

Есть непонятный момент - на оптитроне стрелка температуры сразу улетает вверх а стрелка топлива падает. Если отключить вентилляторы то стрелка температуры падает.

Что это? Куда полезть?

Господа, прошу читануть первый пост и буду сердечно благодарен за помощь в принятии решения, с 1 февраля 2012 начинается подготовка машины, а вопрос с типом кузова нерешен. Принимаются и мнения и аргументы и предложения, все ваши мысли прошу сюда, голосовалку прикрутил!)

всё больше и больше прихожу к мнению...хороший сток собрать нужно...с хорошими тормозами и сток подвеской:)
буст ап само собой:)

если машина разложена по гаражу - *** собирать сток. Надо сразу вдумчиво собирать то, что хочется иметь на выходе, не делая дважды одну и ту же работу.

Машина собрана практически, все системы работают, но много б/у деталей с галанта или с леги, т.е много нового надо ставить.

BRIAN

Знаешь, хочется не бустап а что-то большее если уж браться за двигатель, но тут и 300 коней хватило чтобы улететь думаю на 400 вообще быстро сотрусь. Потому - минимум брембы и что-то вроде тейнов плюс новые рычаги вкруг с хорошими шинами и межосевая блока.

Присматриваюсь к распилам.. никто не хочет обменяться кузовами - я бы легу отдал) подарю вдогонку мотор с распила!

http://www.jptrade.ru/netcat_files/1...2a2196937efcbc

А если попробовать остов привезти, ведь кроме самого кузова все есть?? или уже запретили?

Я был бы благодарен за подсказку куда копать, только-только начинаю изучать вопрос.

Есть все
- птс и морда от галанта
- кузов леги с документами
- в гаи вроде есть человеки

Маюсь дико, с чего начать хз.. Посмотрел - распил стоит 200 тыщ, мнебы еще найти кузов хороший тыщ за 100-150 и слить легу -я бы к лету уже машину нормальную собрал.

В общем наверно придется собирать бляцкий сарай)
Пока подкупаю универсальные детали галант/легнум но уже подсознательно придумываю как легу заманьячить.

Куплю также:
- капотик инетерсный - мой нужно перекрашивать
- катбэк футжик
- все по рычагам задней подвески, новое по инетерсной цене
- что-то по трансмиссии блокировки/усиленные подушки дифа и.т.д, кардан собрали вроде, но готов рассмотреть покупку в идеале. НУЖНЫ точно все подвесы - только новые.
- по АКПП куплю комплект фриков Borg, фильтр, Ищу исполнителя на полную переборку коробки, с усилением планеты/изнасилованием бублика, предварительно Киров)
- элементы охлаждения нештатные - маслянные радиаторы не китай, шланги/фиттинги/термостаты/проставку - 2 комплекта
- думаю насчет диффа АЯК от эво, нужен насос аяк родной в идеале - от эвика насос подходит может кто знает?
- куплю любые новые элементы крепежа/прокладочки/винтики/ремкмоплекты/щеточки/мелочи по салону/кузову/агрегатам - любую мелочевку новую оригинал или лучше - УНИКАЛЬНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ слить что-то по ошибке купленное
- любые облегченные качественные детали, даже если это крыша или стрелка спидометра - пох*й
- кованые колеса хорошие еще ненашел( - тут канешно порнуха с нравица/ненравица
- армированне тормозные шланги под Эво, кроме гудрич
- сиденья - одну либо 2 шт не дубовые, чтобы нормально можно было ездить на мягких настройках подвески, легкие не зажатые в плечах, желательно поясничную регулировку, можно под перешивку.
- ваще любые хорошие девайсы.

ЗЫ не весе сразу) но что-то и блицом выкуплю.

В общем видимо придется начинать сначала. В связи с кражей кузова задумался, каким, оно начало - должно быть.

Все возможные косяки и ******ины судьбы в эксплуатации Веера я уже надеюсь встретил, пора бы чему то хорошему случиться.


Глаз как то привык к Легнуму, на данный момент рассматриваю варианты реализации первого этапа в виде:

- живой по кузову сток Веер(либо не добитый проект, либо требующий покраски, либо оставшийся после разбора кузов с доками на машину) / подготовка деталей / перекрас / доработка агрегатов
- живой весь(предпчтительно, чтобы не копаться до свапа)/либо по кузову 4вд овощ рестайл / прибавляется свап
- живой по кузову СТ-Р(в ПТС будет 6а13) / прибаявлется свап и еще, что не радует - препарация кормы в рестайл.


Т.к бюджет планировался на финализацию проекта а не на начало с нуля, придется соблюсти 2 правила:

- максимально бюджетный вход при главном условии - целый кузов.
- делаться будет поэтапно (хотя, если поиск кузова/машины растянется до лета 2018, то может и разом все)

К сути.


Исходя из требований 1.НЕ пила 2. Изначально 4 вд 3. Машина будет делаться без горячки, для себя. 4. Машина повседневная, но для яростного жарева по настроению(кроме дрега), хочется люк, музыку, правильную сбалансированную подвеску. 5.Правый руль.

Вопрос к сваперам/нравнодушным)))

Как считаете, какой вариант предпочтителен?

У меня очень много деталей осталось,(2 мотора/коробка/тормоза/колеса/выхлоп/кузовня морды/интерьер легнума/гора электроники, я даж упоролся тензодатчики нашел=)) по сути для тюнинга все есть, кроме машины. И учитывая, что довольно скоро после появления хорошей базы(верка сток/овощ)машина будет разбираться, не хочется попадать на лишние траты.

Вооот, буду рад советам, рекомендациям, критике, я уже долго на диване езжу, а народ верки эксплуатирует - поделитесь опытом уважаемые форумчане, как не наделать ошибок.

покупай самый дешёвый кузов ставь за 2 дня и просто езди...
времени это всё собирать уже очень мало...

В каком смысле мало времени?
По самому дешевому кузову, большая вероятность, что уставший ,вкладывать деньги такое нет смысла.

ну запретят наши ведрышки завтра/послезавтра

Каким макаром? Правый руль или по выбросам?

думаю манёвр а ля реновация будет - скажут даем 100 тыщ за машину до 2005 года при оплате новой весты или соляриса

Мне это не подходит))

Бери распил и док-ты от st-r. насчет пиленого кузова не парься. представь, что в жопу въехал камаз и ты решил восстановить машинку приварив новую корму.

Дело в том, что от разбитого галанта у меня и доки и морда вся есть, пила почему то не греет мысли, а так то понятно - самый простой вариант.
Мне интересен опыт сборки/свапов - что лучше Веера тряхнуть, или в живенького овоща недостающее свапнуть. Ну и что реальнее найти конечно, я 7 лет уже терплю.

да где ж ты живого овоща то найдешь))) сам свою турбо-помоечку восстанавливаю,до дтп вроде все было огонь но когда начал вскрывать понял что машинка не девочка))при том косяков много не из-за соли и еще чего а из-за маляра-кондома(( поэтому время и затраты возросли, хочу по человечески сделать.
вывод бери распил

Я опасаюсь ситуации с проверкой/экспертизой, мало ли буду замену цвета делать, или со страховой какой замут/или зло за ПДД затаят, оказаться 2й раз без машины не хочется. Пила - кредит у ГАИ на неопределенный срок.

мопед не мой...
https://vk.com/feed?section=comments...l-219981_45146

Блин, что там? Меня в соц.сетях нету)) можно скрин?

shootNICK, тут кузов евро, готовый под свап продавали, бери его

Евро - леворукий? Там же рейка нормальная не встанет?
Если туплю - просьба понять, я Веер только в виде кузова/деталей последние 5 лет видел.
Нужно оценить все варианты, если я что то упускаю - спасибо за наводки!)

Европейская рейка чуть длиннее веерной. Разница не фатальна, около половины оборота, если память не подводит.

Вообще не фатально. Аяк работает корректно

Отправлено с моего Lenovo S920 через Tapatalk

Ммм, ну чето не вижу смысла на гниющей Европе собирать машину.
Какие есть преимущества?

япония уже тоже гниёт

Ну, если машиной не занимались, конечно сгниет любая. Сейчас есть как живые, так и уже конченые кузова - от региона и качества эксплуатации зависит.
Так что очевидно, труп мне не нужен, нужен живой кузов.

Добавлено через 14 часов 9 минут
Тут предлагали Европу - а я упустил, она же только одноногая бывает?

На задний редуктор поставь электромотор а на раздатки генератор тогда не надо будет туннель резать

Отправлено с моего SM-G532F через Tapatalk

Я сам не буду делать глобальные вещи, только спецы)
Возьмешься? Я готов обсудить). А вообще мне нужно максимально приблизиться к первоначальному смыслу VR-4, только 4WD, хорошая тяга, достаточный уровень комфорта для повседневного движения в городе, возможность убить ****й бак бензина/колодки/шины за пару часов.

мне кажется это утопия...
изначальный смысл вр4 бизнес седан, попытки превзойти заводских инженеров ведут к тому что постоянно что-то отваливается , т.е. это уже недокорч а не "первоначальный смысл"

Что именно утопия?

Ничего про бизнес не знаю, я на нем ***чил по городу и мне это очень нравится, единственное в соответствие с мощеостью и массой надо привести тормоза/подвеску.

наваливаешь в поворотах сайленты рвутся, поднимаешь мощность начинает подкапотка греться - все шланги проводка мрут

Ты серьезно что ли? Там и в стоке летом полный писец, это же не космический корабль - если есть нагрев, значит надо что то с охлаждением делать - в чем проблема то. Ни одного рваного сайлента у себя за 30 тыкм не обнаружил.