Константи,321х28,боюсь, не войдёт в 16" колёса.Там ещё проблемка скрытая вылезет-скрип,вонь,перекос.Но товарищ решительный,ЦельсоСуппорта,похоже,зплява,он не отступится.

Добавлено через 36 секунд
ХАЛЯВА

Из опыта неродных тормозов. 321й блин влазил в 16ое колеса на Б5+, Олроудах. Но и то там литье оригинальное было и там и там, с хитрым рельефом и суппорт 4х колодочный очень компактный в высоту. В неродное литье уже не заходил.
https://a.d-cd.net/465ad2es-960.jpg

eclipse199, у нас товарищ уже почти полгода ездит на ucf30 тормозах, пока никаких проблем. Хотя стоят они задом наперед, если ставить как задумано конструкторами для борьбв со скрипом-то соски прокачные вниз смотрят. Как откатает комплект колодок-посмотрим, подумаем, сделаем выводы.

а в чем проблема ставить в нужном направлении, но вверх ногами? перевернул соском вверх, прокачал, перевернул обратно, закрепил.
я так понял диски под нашу ступицу болтон встают хундаевские варианты? на 321 если не лезет, то 300-310 залезет с суппортом от цельсиора?

Накрайняк токарить на нужный диаметр. По центральному отверстию и шпилькам-врать не буду. Не помню, но вроде все болт-он ,одел, накрыл суппортом и поехал. Проблем поставить суппорт как надо-нет. Просто решили посмотреть чем это все чревато при неправильной установке.

Снова идея впихнуть невпихуемое не дает покоя.
Тормозные диски выпускаются с разной высотой. например тот же предложенный от санта фе 2 диск под сумитомы по высоте 50 мм, сток 45мм. Получается данный диск сидит глубже, что уменьшает требовательность к х фактору колесного диска.
До каких пределов теоретических и практических можно толкать тормозной диск внутрь? Что может мешать? Во что упрется?
Спрашиваю, потому что нашел вариант с тормозным диском от дженесиса. Он по всем параметрам такой же как санта фешный, но высота 56 мм, считай сидит еще глубже.

Brembo 09A62131
3мм от плоскости ушей крепления суппорта, плюс пришлось снять фаску 45°по внутреннему диаметру внутренней рабочей поверхности, цепляла за цапфу в районе нижних рычагов и за датчик скорости вроде.

с какими машинками и в каком колесном диске стоят? по каталогу у него отверстия на 112 радиусе. это никак не мешает натянуть ее на веер?

Сумитомо дорестаил, 17 диски 42 вылет, сверловка диска подошла за счет отверстий большего диаметра, цо только нужно расточить.

Elixir,

На счет диаметра 189мм, по прошествии времени, точно не помню уже. Вроде отклонялись от модели и точили его больше или, как минимум, снимали фаску, чтобы меньше кулак пилить. Точнее только на машине померить.
Если сумитомами мерить - установлены с внутренней стороны ушей кулака, через проставки 6мм.
Колёсья R17, ET 45. От надписи SUMITOMO до Х-фактора ~2мм. Алюминиевая ступица тормозного диска толще чугунного аналога и общая высота торм. диска получается 65,5мм.
Подробнее в БЖ.

Тормозной диск от хундай ix55. По размерам такой же как от сантафе 320мм, но толщина 32 вместо 28 мм. Соответственно глубина посадки диска на те же 2 мм глубже (по каталогу nipparts, по каталогу sangsin на 1,6 мм глубже посадка), чтобы центровку суппорта относительно тормозного диска не надо было менять.
варианты Sangsin sd1132, nipparts n3300543

по цене дороже, чем сантафешные. Но тем, кто может перегреть сантафешный диск, этот вариант вполне )

Тут еще от машинок зависит, суппорт моноблочный и рассчитан на определенную толщину диска. Хочешь жирнее-делай проставку между половинками суппорта, но имха это колхоз и залипуха. А есть суппорта вообще монолитные, там никак не расширить в принципе.

Вилвуд именно проставками толщину набирает. Вполне промышленное решение. При условии нормальной обработки плоскостей.

изначально цельсиоровский сумитом на 30-32 толщину ставится(родные диски лексуса такой толщины), собственно поэтому и предложил такой вариант.

Колодки от тойоты /лексуса не лезут :(

По ucf30 не в курсе, но ucf20 точно под 28мм диск.если в ucf30 лезет что то потолще, то их и брать.