6А13TT MIVEC
 

Пока просто накидаю фоток.
https://content.foto.my.mail.ru/mail...255/h-2380.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/mail...255/h-2382.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/mail...255/h-2381.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/mail...255/h-2375.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/mail...255/h-2372.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/mail...255/h-2373.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/mail...255/h-2376.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/mail...255/h-2378.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/mail...255/h-2379.jpg

И напомню, что продолжаю искать мивековские головы от 12-го мотора. Или хотя бы просто переднюю.

sir_valentine, а чем управлять? Собирали же такой мотор уже,он так и не поехал,как планировалось,как я понимаю. Он ,по сути же,даже как сток не поехал)

Джем грозился помочь программной части.

гуд,интересно,получится или нет))

шим на насос и мап ждем уже давно. Андрюха все никак не допилит

ехал он и очень неплохо, сток курил в сторонке (обсирать ненужно было, так бы результаты были б на форуме), насколько мне известно,щас другой двс вроде бы собирают на ковке и 2х твинскролах с запилеными бошками

Ежели чего, можно и ардуиной сигнал на переключение профилей подавать.

ну знаешь,так со слов то все едут,ни замеров,ни видосов ,ничего нет. Ну а если чел обидчевый,то тут ничего не поделаешь)))

Davinchy, да не,не обидчивый, просто не видит смысла общаться с теоретиками, просто делает в своё удовольствие и делает хорошо (к нему очередь по записи на ремонт ,некогда писаниной заниматься)

Интересно как там твин скрол на 3 горшках работает....и главное Нафига он тут
Или главное побольше красивых слов....

я хз как эти дудки называются (не силен в этом), но типо те которые и на малых и на больших оборотах дуют хорошо.
тип мне пох, я ж тут не экзамены по устройству турбин сдаю... а ковку сам лично видел и новые купленные весы, чтоб всю эту гомосню взвешивать ...

BRIAN, окуенно кстати он работает! У нас в городе ездит гал на твинскроле. Вполне себе едет. Замеры попрошу у него, они есть. И квоттер и со стенда замер.

вот было бы так всегда,сделал,показал результат,а не наоборот))) Пришёл,написал,много срача и ничего не поехало потом))

Не ну твинскролл это при любом раскладе хорошо, ибо с низов наддув хороший. Но речь про майвек в теме). Правда, причём тут ШИМ управление для управления я не понял, может плохо вопрос знаю. Для управления давлением масла в ГБЦ для регулировки поднятия клапанов посредством соленоида лютой частоты и скважности не нужно.
И да, всё-таки изменение фаз газораспределения(фазовращатель) видится мне несколько гораздо более интересным, чем просто изменение поднятия клапанов. У тойоты просто замечательные результаты в этом вопросе и даже без наддува.

Изменение профиля кулачка своего рода костыль вместо ввт. Можно же мощностные кулачки довернуть относительно моментных. И профиль другой и перекрвтия смещены.

Вообще Валентин навалил фоток без какой либо идеи/впороса преамбулы, че все обсуждают хз)

Т.е в твинскрольную горячку дует в один вход из двух цилиндров,а в другой вход из одного?
Или они их вначале вместе соединяют три в один,а потом делят на два?
Простите, тогда нахрена козе баян? Фишки твинскролла не будет.

так ,видимо сингл)

Каналы там очень маленькие у этих головок, начинаешь их пилить,вскрывается каналы ОЖ.
Клапана тоже меньше, все сделано для ускорения потока, т.к нужно всасывать воздух... За счет того,что фазы крутятся,можно придержать открытыми клапана и воздух на диких скоростях дозагрузит цилинд.... Вот оно и крутится для этого в 9000 ибо скорости воздушных потоков бешенные достигаются

BRIAN, ну мы же не верим в чудо,нам его и не показывают,тк крутые челы все и так знают все решения,а мы нихрена не можем,только писАть. Валит же всё,лучше стока,значит всё сделано,просто нам не скажут,тк обиделись.

Davinchy, сингл это просто, три в одну часть,три в другую.... ;) А тут то Вова о двух твинскролах вещает... Инженер как не скажет питерский друг ;)
Все же есть профильные форумы,люди .. А есть блогеры ;)и их потребители... За два дня встретил двух таких... Честно грусть...
При этом я считаю,что я нифига не знаю... Но учусь, а не блогеров читаю...

BRIAN, не важно,тачка валит,но никто и ничего не расскажет,всё норм,как всегда.

Валь, у нас тут есть мой земляк, Игорь, он это дело жрёт уже пару тройку лет... Ковка и прочая петушня пройденный этап, это все в руках уже много лет как есть... А вот головы, он их запорол несколько штук, пытаясь сделать каналы как у нас...

Добавлено через 54 секунды
Davinchy, ага, квадратишь, практишь,гуд ;)

а что там пройдено? ну тоесть нашли где купить и купили,а почём? ЧТо даёт ковка,кроме звона и жора масло на холодную? Сколько туда дуют и сколько получают на выходе?

Ну в наш мотор, шатуны и поршни кованные я держал в руках лет пять назад, ценниг не очень большой.
Что даёт? Ну поршни кроме звона ничего, ну и шанс ошибиться в настройках без слива поршней в поддон ;)все.
Там проект долгострой, ибо этот мотор готовится в 2112, с нашей трансмиссией... Подвесками мультилинк везде... Почти все готово,но денег на все нет... Это хобби проект, но человек с руками и педант... Слишком педант, поэтому долго... Есть же ещё работа.

Добавлено через 1 минуту
Ах да,дуть хотят двумя чушками, большой и маленькой ;) плюс мивек ;)