ватная - наоборот жесткость ,а родная шпилька как хер в стакане болтается))))Сварка лонжеронов,домики гномики - там грязь летит как образивом и не какой кислотный грунт не спасет - со временем место сварки начнет коррозией покрываться - а этим переходникам хрен что будет - да и тоннель переставлять нафиг надо из за катализатора одного- трасса отлично ложится рядом возле кардана

Я тоннель прирастил от 4вд. Проблем ноль ,отсверлил аккуратно и заварил на штатные точки. Зато все закладные на местах, ковер 4вд нормально ляжет, и выхлоп тож. Хош резонатор, хош стронгер, хош гельмгольца в это ответвление засади. Хотя поначалу страшно было, а по факту за два дня неспеша заменил тоннель.

тоннель менять не будем, будем выхлоп подгонять по месту

Думаю и такое возможно, но я не рискнул когда сравнил оба тоннеля, 2вд уж больно узок, выхлоп низковато будет имха.

Зря вы так, при таком объеме работ, переварить уже мелочь. Ну может то что первый раз поипетесь, зато научитесь. Свой галант мне тоже стремно пилить было, а сейчас на свап авд 2 дня уходит: 1 отсверлить все красиво и покромсать, второй сварщик варит.
На мираже я тоже с тоннелем не морочился, но там пофиг как выхлоп висит, а на галанте реально неудобно. Для меня даже главное неудобство что при желание поменять выхлоп -50тр , а не так чтоповесил футжик и вытираешь слезы радости:af:

Все там заебок и тоннель только вначале отличается из за каталика - нечего не висело и не доставляло дискомфорт чтоб что то задевало -трасса шла прямо выведенная на правую сторону банка глушителя

да не было у нас тонеля. кузов у донора был из чипсов снизу))

Если нет задачи 76+ трубу вести... То 65 нормально ляжет.

Без переварки тоннеля все можно сделать.
но с установкой полноприводного тоннеля получается "по феншую" )

Получается полная феншуйня)

Щас немного все подвисло: оказалось, что мотор надо чуть более вдумчиво обслужить, чем изначально предполагалось. Пока ждем расходники на двиг.

Позавчера завели мотор. Была петушь с электрикой какая-то, я не вникал подробно, делал наш электрик. Вроде как старая сига сделала голову + несрастос с распиновкой подторпедной косы вр4 и GDI-косы вдоль правого порога (на топливный насос и т.д.).

И несрастосов, а также соплей там выше крыши, третий день электрик сношается с матюками. Но процесс идет

Немного фото
Впихнули мотор. Пайпы - пескоструй + порошок
http://savepic.ru/12238348m.jpg

кронштейн заднего подвесного (к кузову болтами)

http://savepic.ru/12221964m.jpg
http://savepic.ru/12204556m.jpg

кронштейн переднего подвесного (тут сложнее, пришлось поипацо)

http://savepic.ru/12194316m.jpg
http://savepic.ru/12239375m.jpg
http://savepic.ru/12244495m.jpg
http://savepic.ru/12237327m.jpg
http://savepic.ru/12225039m.jpg

кардан повис на постоянку

http://savepic.ru/12230159m.jpg
http://savepic.ru/12228111m.jpg

Запилили фуджик под 2WD-тоннель

http://savepic.ru/12209679m.jpg

доработали сток даунпайп

http://savepic.ru/12213775m.jpg

Типа выхлоп на месте

http://savepic.ru/12198415m.jpg
http://savepic.ru/12203535m.jpg
http://savepic.ru/12196367m.jpg

выхлоп переделывать будем - не нравится как висит, низко

а шо он такой НЕКРАСИВЫЙ....снизу?

А нам за красоту снизу не платят :D

У нас не за лям двести тачка

НЕКРАСИВЫЙ снизу кстати был тот что мы у тебя забрали_) этот еще оч даже ничего :D:D

Добавлено через 12 минут
Стараемся по мере возможности наводить красоту, но *****ить днище просто чтобы было (все равно при нынешней погоде полтора перекрестка и все снова в гавнине) - нет времени. Запчасти с донора тоже, мягко говоря, слегка б/у. Годные, но не новые далеко. Был бы распил-целка из япы - другой впрос, а в нашем случае даже болты ржавые, увы) Кстати где мое ведро болтов??:)
А если без шуток, то клиенту надо крепко, надежно и функцинально. Получит годный веер на мехе и чугуне, где будет все сделано и переделано правильно. Ревайр на стартер и топливо сразу и вообще причесанную электрику + нормальную сигналку с GSM и GPS, выхлоп норм, подвеску целую, тормоза обслуженные, трубки нью (чтобы надолго - можно ж было не менять так-то), и максимально в пределах разумного с учетом наших условий обслуженный кузов

что клапанные заодно не покрасили? и белый пайп на интеркуллер:bn:
Вообще здорово, работы много:ay:

пайп уже синий. Просто фотки нету, его отдельно в порошок таскали (забыли по запаре)

Клапанки красить смысла мало, сверху будет декоративная крышка кастом

Auditor, сделайте мне такую рогатку)))

да говно вопрос

больше скажу, у меня даже сток рогатка лишняя есть

Auditor, давай или в личку или в вотсап пиши. 915478517семь)))

А вообще, тем кто пробовал вопрос-есть ли профит от жесткого, с минимумом стыков и гибких пайпов, впуска? Красоту не берем, именно приход, функциональность.

минимум мест, которые можно раздуть давлением - профит в виде более быстрого выхода на буст.

Лишние соединения,лишние дырки...

Тоже факт

Добавлено через 2 минуты
Сегодня внедрили новую сигналку, настроили автозапуск и т.д., дали мотору поработать и прогреться до включения карлсонов... короче все огонь) Теперь только уложить обратно проводку в салоне и собрать его и повесить двери/крылья/капот

Добавлено через 1 минуту
Единственное что - все время тускло мерцает чек. Фиг знает что это. Никто не сталкивался? На доноре такое не наблюдалось.

Auditor, за приборкой массы прикручиваются, джем говорил когда у него там было откручено, то машина гоняла гусей.

ок, проверим. Спасибо Илья