Андрей привет.
Я щаз опишу параметры мульти инпут контроллера.
Ты мне ,если не сложно, дай свою оценку катит оно нам или нет.

Внешний мап любой с выходом сигнала от 0 до 5 вольт.
Дьюти форс.
Маф с выходным вольтажем 0 -5 вольт
Маф частотный
С ммс совместим.

В комплекте форса 550сс и 1000сс. Какая нам подходит?

Ваксу же льют вроде

Добавлено через 1 минуту
*водку то есть

Воду дистилированную тоже можно. Без спирта вообще.

воду одну стремно как то,метанол в наших краях думаю проблематично найти.
А вот этиловый спирт вероятно.
поэтому и спрашиваю как оно на практике,применимо?
и какой расход при лояльных настройках,бака на 1 галон базового,хватает хоть на неделю,или сразу нужно искать 20л бак.?

Воду совсем не стремно. Опытные эвоводо говорят, что с ней смесь можно до 12 обеднить, в смеси с этилом и метилом -- 11 и 11.5 соответственно. Но они же говорят, что с метилом выход мощности выше.

Добавлено через 36 секунд
А расход -- как настроишь и как давить будешь.

Вобщем пообщался с местными,юзерами метанола в прошлом.
Отвечу сам на свой вопрос,да и может комуто станет полезно.

Под гонку,заезд итд имеет место быть.

Под повседневное использование,гемор и дрочь. Деньги вжопу. Лучше потратить эти деньги и отстроить прогу без метанола.
В повседневе это постоянный контроль,расход в бачке. Галона мало а 20л будет выветриваться,постоянно сливать заливать.
Как доп нужно ставить бусткат сафети датчик в систему метанола,это еще плюс 150 бачей,но она спасет мотор от бууум если по какой либо причине метанол не прыснет на бусте.
Короче посоветовали не связываться ,некомфортно это.
На однократную гонку норм.
Или 2е проги одна под метанол ,другая без.
Но тогда на повседнев тоже теряется смысл.

Все более менее прояснилось.
Я остыл и забил.

Под повседнев можно использовать его с дистилированной водой. Смесь она не меняет, карту зажигания под него просто не настраивать для выжима мощи, а использовать чисто для охлаждения и чистки мотора

Кс-мод 2.0 + кнопка. Не вижу каких-либо сложностей.

Аквамист идёт со всеми безопасностямм из коробки, но цена нынче не в адеквате. На повседнев вообще нет смысла никакого, либо иметь 2 проши с возможностью переключения. Мет ставят когда уже всё выжали из проши\ бенза\железа а надо бы ещё позлее углы и тушить вот это вот всё, остальное от лукавого.

В цену всего этого добра,можно заморочиться и поехать в Краснодар чтобы Алиус поправил прошиву.

Идея была нетрогать ниче просто добавить недостающий компонент прошивки,это мет.

Но на практике,как сказали люди,это непрактично и дискомфортно каждый день с метом ездить.

Выводы сделал.
Всем спасибо все мнения полезны.
Для себя понял это трата денег,лично в моем случае.

Стоит AEM на GTO, работает, особенного геморроя не приносит. Один раз за несколько лет начала замыкать проводка к насосу. Управление там минусом, а провод стал частично замыкать на кузов. Чуть не налил полный двигатель водки :)

Win3292,
sir_valentine, плюсую.