|
ето хорошо, можт ВР-ку новую намутят :)
|
<div class='quotetop'>Цитата(DNAike @ 1.12.2007, 0:43) [snapback]25570[/snapback]</div>
Цитата:
В конце 90-х в автоиндустрии наметился глобальный кризис! В связи с этим мы имеем следующее: непомерное подорожание автомобилей, колосальное снижение качества во всех модельных рядах и по всем показателям! Сейчас продают только фантики - дизайн, начинка что в техническом, что в экономическом смысле - полный отстой. Маленький, но при этом ёмкий пример - авто начала 90-х в 4-5 раз надежнее, чем выпускается теперь и при этом были почти в 2 раза дешевле. Скажи кому нибудь, лет 10 назад, что сраный Лансер образца 2007 года будет стоить почти 25 000 долларов США - запинали бы сапогами на центральных площадях, а затем бы сожгли на костре. Крохотный примерчик: Раньше Мерс, особенно S-класса являлся эталоном надежности и камфорта. Сейчас - он не надежнее ушастого "Запора" и не намного удобнее Опеля Корса!!! Раньше бал правили инженеры, а теперь маркетологи! Они сейчас, между прочим, в автомобильной сфере ориенируются исключительно на красивую оберткку. Посмотрите даже на наши машины (не обращайте внимание на то, что я "гражданский" ("овощ"), но после рестайлинга многие вещи вошли в "допы", когда до рестайлинга были в "базе". Все конторы на сегодняшний день ориентированы на % торговой надбавки, и чем она больше, тем круче для манагеров среднего, а тем более топ-звена (где годовые бонусы превышают суммы более миллиона долларов США). Пока "Мицу" внедряла на конвейерные авто свои передовые технологии, компания стала практически бакротом, как только стала выпускать х...йню, "дела пошли в гору". Это относится и к "Ниссану" со свим GTR. То, что они ставили на Скаи 17 лет назад, сейчас перестали (прибыля меньше) и при этом сам авто подорожал на 50%!!!!!! П.С. Я на полном серъезе сейчас подыскиваю себе в хорошем состоянии и при этом более менее адекватную по цене Опель Омега А. Ездил на такой 2 года и проблем не знал. При чем, когда брал, родной пробег составлял порядка 850 000 км. Еще я на ней проехал около 250 000 км. И что самое интереное, ни двигун, ни другие узлы за всю историю, по крайней мере до того момента как я ее продал, небыло ни одного капремонта чего-либо!!! А если учесть, что запчасти на нее в ряде случаев стоят дешевле, чем на ТАЗы, то вообще - шоколад! |
грусно, но что делать, нужно приспосабливаться, не мы диктуем условия.
я всетаки надеюсь на продолжение вр4, ктомуж какието слухи ходили и картинку даже видел... Может не все так плохо? почитал тебя, так грусно стало. |
Я подумал, пообщался с нашим одноклубником...
и пришли к выводу: что новый легнум вр4 будет и это логично! 1. галант фортис 2. лансер эво 10 3. легнум вр4 Япония - страна в которой очень любят быстрые сараи=) все логично, даже очень, был эво вагон и вр4 легнум. они их объеденят в одно, под названием легнум вр4. Зачем выпускать 2 конкурирующих продукта под одной маркой. Если смотреть на маркетологов, то это правильное последовательное решение после объединения галанта и лансера во внешности. В результате они получат отличную и полную линейку продукта. Который будут продавать реально больше. Если верить описанию, которое непонятным образом появилось в инете легнум будет с мотором 3.8 который ставится на американский галант ралли арт, только твинтурбо... и это круто, если моя мысль верна, то Митсу делает акцент на вр4 и ставит его на уровень выше эво. Так-что мне кажется вр4 рано списывать, он еще на стоке будет поршики надирать с 400силами-то! :D :D :D |
:D Действительно, откуда появилось описание нового Легнума... :D :D
|
<div class='quotetop'>Цитата(DNAike @ 4.12.2007, 0:24) [snapback]25821[/snapback]</div>
Цитата:
Было бы неплохо... |
Да и откуда же шпионские фото легнума??? http://files.myopera.com/Creat0R/Ope...an_in_love.gif
|
<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 4.12.2007, 10:14) [snapback]25841[/snapback]</div>
Цитата:
|
Антоха, если по чесноку, то это наших рук дело :) Кто нарисовал не помню.. Но точно чуваг с нашего форума.. :)
|
во засранцы...
=) ну на самом, деле логика так или иначе есть. Полюбасу легнум будет, незнаю уж с каким мотором. Но Япы тоже не дебилы, Быстрые универсалы всегда там были популярны! им просто придется сделать либо эво вегон, либо галант легнум... просто назовут его вр4 =))) бухаха! |
Текущее время: 10:41. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru