рыжики на днище
 

машина много стоит ,перепады темп,сырость дают о себе знать.
Рыжики только появились ,поверхностная коррозия,металл еще не поврежден.
Не все днище а местами .

Что можно сделать в гаражных условиях на яме, как сберечь авто.

Склоняюсь точечно зачистить дрелью и щеткой а вот потом чем покрыть ????

Серег, я покрывал арки мастикой "Вектр", те места которые отпескоструены из под колес. зачистил и покрыл этим составом, держится уже более 7 лет наверное. может больше.
бадяга для горячих трубопроводов, вьедается в ржавчину, по инструкции нужно только обеспылить поверхность.
это как вариант.

RUST-STOP. На пару лет хватает на днище. Но сейчас, наверное, дорого. Можно наносить на сырое днище кисточкой. Жидкий задул с мовильницы везде куда достал. Вот сейчас пробило рыжиками задние арки. Но, скорее всего, они уже были на подходе...

Зачищаешь максимально если можно подлезть там где незакрытые полости, потом преобразователем ржавчины типа цинкарь, потом водой с содой чтобы нетрализовать кислоту (это обязательно даже если на преобразователе написано можно не смывать а сразу красить! - врут пи... т.к. кислота никуда не девается и потом под краской будет дальше разедать металл), потом либо дисцилированной водой или обезжиривателем, далее эбоксидным грунтом далее либо красить либо мастику наносить я титан-нн использую т.к. сохнет долго и держится лучше. В закрытые полости и щели задуваешь любым мовилем, далее на второй день я растапливаю пушечное сало и загоняю его тудаж в ракрытые полости,т.к. мовиль сохнет со временем, а вот пушечное сало нет

Посмотри мой БЖ, сделай так же и забудь

Добавлено через 2 минуты
В чистом виде он слишком жидкий, это я про Б, а А вообще вода. Можно Б, но это если машина просто стоять будет, если поехать, быстро смоется

Это для самозатягивания царапин покрытия. Согласен, быстро смывается/стирается... но он работает. В скрытых полостях, ИМХО, бесконечно. Задул в передние стаканы - стаканы живы до сих пор. Вент. отверстия в стаканах присутствуют. ;)

Не вздумай использовать мастику.
Идеально не покроешь: где-нибудь да останется трещинка на стыке деталей - туда будет попадать влага и удерживаться под слоем мастики и разъедать изнутри. Обнаружишь через 5-8 лет, когда эта мастика вместе с кусками кузова отваливаться начнёт. Это уже всё пройдено.
На днище идеальный вариант: развести 1-1 отработку с мовилем или пушсалом и дунуть с компрессора, в т.ч. в скрытые полости. Зачищать всё до чистого металла излишне, проникающие свойства такой жижи очень хорошие.
Ещё раз: что угодно, но только не затвердевающие мастики.

Schneider, + 1. Мовиль+пушсало бессмертный вариант. В сто раз лучше всего остального что продаётся в магазинах. В скрытые полости можно добавить отработки чтобы пожиже было, на арки процентов 15 мастики, чтобы была лёгкая плёнка.

Добавлено через 5 минут
Неоднократно было проверено. Ржа разумеется никуда не девается, но пропитывается вся и полностью прекращает распространение. Ржа становится "жирной", пролазит даже под шовный герметик. Первая обработанная машина ездит уже больше 10ти лет. До сих пор ничего нового не вылезло. Единственный минус что для лучшего эффекта не стоит мешать с мастикой, дабы не сохло, но тогда хоть и со временем собирает слой пыли и становится плотной, всё равно сильно пачкается при каком либо обслуживании. Но за то умеет "восстанавливаться". Следы от травы, веток на днище " Заполняются" при первой же жаркой погоде.

Добавлено через 3 минуты
Цинкарь и прочая хрень не работает на машине в целом. Можно обработать какой-то мелкий участок, но не глобально. Как бы хорошо ты не вымывал, кислота остаётся в каких-то местах и начинает нещадно томится в собственном соку. Так что по возможности зачистить, залить по рецепту выше и забыть на всегда!!! Больше вероятность что запретят такие машины, чем то что кузов обработанный мовилью и пушсалом сгниет.

есть кузовные герметики же,как заводские,дорого ,но народ говорит,что очень хорошо.

С другой стороны,если это локальные точки,мне кажется,что их можно любыми средствами обработать и просто следить ,переодически.

Старый дедовский мовиль и пушсало,вполне вариант.

Добавлено через 5 минут
И самое важное,это зачистка от ржи ,если не вычестить,то надо вырезать и вварить латку,её проще обработать,чем ржавчину и гниль в порах убрать.

все понял,спасибо.

еще вопрос если на дверях нижний шов немного начало пучить ржой, это приговор,( сложный ремонт или замена двери)
или все же можно обойтись малой кровью.( подчистить замыть закрасить что типа этого)

(

Отсрочить можно только

sega1263, на двери вскрывай шов, убирай герметик, зачищай, только так и то гарантии нет

А потом изнутри жидким антикором пролить. Дренаж при этом почистить

Ну года на 3-4 хватит, но потом снова ржа пойдёт.
Причём, больше всего ржавеют двери, которые реже открываешь.

Значит надо в дверях дырок насверлить, как на чашках, чтоб не ржавели:D

есть в этом смысл,так то.

если хорошо сделать,то где то так.
При том,что там не должно быть очень плохо. Если только пошло снаружи,значит внутри там уже давно не очень.
Ищи контракт,потихоньку.

Угар.

Добавлено через 3 минуты
Там местами электо-химическая коррозия идёт, и ей почти допизды))
Максим описывал, и отчасти я с ним согласен.
Да, слой мастики збс, но чем он отличается от слоя масла, который периодически смывает к херам? А потом снова затягивает. И снова смывает))) а потом, ***к, и ничего не смывает уже))

Добавлено через 1 минуту
Reket, сколько такого говна снившего видел по этому рецепту - тоже не перечислить:D

Добавлено через 1 минуту
Гниёт ровно точно так же, как и с мастикой.

Полит, насколько часто хозяин ездит по агрессивному говна, как часто омывает свежим снегом и частей без солей, и прочее. Имхо канеш))

Добавлено через 1 минуту
Серёг, забей. Гнить ть будет долго.
А так да, на подставки, маслом всё к херам забей, и консервация.

понял,всем спасибо за советы.
приступлю к делу потихоньку,пока поезд не ушел