Течь из бака
 

Вообщем ситуевина в следующем, заливаем полный бак до отстрела пистолета, и через резинку которая на топливной станции (новую) между топливной станцией и пластиковой закрывашкой начинает сечь топливо, началось после ревайра когда вместо 7.6 вольт на насос пошло напряжение в 11 с хером вольт а при бусте и все 14.6. Резьба еще свободная для закручивания пластиковой крышки есть но идет уже конкретно туго. Открываешь крышку бензобака (на горловине) шипит так что ***** страшно в 10 метрах с сигаретой стоять, а звук сжимающего бака напоминает давление на подлодках. Снимал абсорбер и делал выход напрямую из бака не помогает, дул в сам бак в него вдувается из него нихера не выходит. Прошу как новичку помочь в решении данной проблемы

А попробуй уплотняющую резинку под крышкой станции чем-нибудь смазать перед закручиванием. Ну, силиконкой какой-нибудь, например. Может притянется получше.

+1, и делать это надо осторожно. Достаточно маслом помазать. Силиконом не надо, особенно герметиком. Когда, не дай бог, в следующий раз полезешь бензонасос менять или сеточку чистить, вспомнишь этот совет добрыми словами... И клапан в крышке проверить ещё.

Нет, конечно :) Я имел в виду смазку силиконовую.

Я когда насос поменял, потом показался несколько дней... Все было ок. Заехал на заправку до полного залил и домой. Поставил машину в паркинг подземный выхожу, чую бензом воняет вокруг. Смотрю а из под машины капает лужа, и по дороге от самого под'ема шлейф. Вот кирпичей наложил тогда ;))
Бенз с дороги смыл порошком с водой... Снял потом сидуху смотрю а у меня по крышке бака Бенз течет
Протянул крышку ещё раз, она так хорошо ещё покрутились и стало все хорошо

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Очень большая резьба на станции. Большая радиальная сила трения. Смазал горловину станции и резинку Литол-24, практически просто протёр, без фанатизма.

Парни я понял постараюсь еще сделать это но все равно очень интересно откуда такое давление, хотя понимаю что от насоса

А что не так то?
Ну устранить течь.... Надо.

Добавлено через 2 минуты
Звук СЖИМАЮЩЕГОСЯ бака говорит, о разярежнии в баке?
И тут же,откуда такое давление в баке...
Насос гоняет топливо.
Тут проблема с вентиляцией бака, причём не понятно в какую сторону , и он ещё не герметичный....

вся тема говорит о том,что не затянута как надо станция. Вазелином жопным мазать надо

Ну все завтро литолом смажу и вставлю её по самую мать и затяну так что обалдеет сам бак

Добавлено через 26 минут
Тогда такой вопрос когда открываешь крышку горловины почему такой пшшш от туда прям как из блоу оффа

крышку поменяй

Насчет крышки там пружинка полетела я на время тупо разобрал и убрал ее но даже такое открытое дупло для выхода паров не мешает сочиться бензу - в акуях от слова полных

Фильтр, который перед задним колесом, проверь. Мог забиться или водичка в нём подмёрзнуть. Тогда давление будет намного выше, но в шланге.

Вентиляцию бака смотри, или рассказывай как при свапе делал, какой бак стоит итд. в подробностях)

Добавлено через 2 минуты
Братцы, причем тут фильтр или крышка?
На веере это все должно убегать через трубку вентиляции бака, которая идет в абсорбер под капотом... у амера там все вообще по другому и абсорбер в другом месте

У него от амера остался только кузов

Поясню: может там с соединения шланга течёт, а не из-под крышки топливного насоса.

Ну трубка вентиляции бака как бы по кузову и идет... и у амера ее нет

ааа, ты об этом, ну может быть

Согласен фильтра нет вообще, три трассы идет одна отдушина для паров, вторая обратка - не забитая проверял, третья сама подача. Бак полный привод овощь но не думаю что разница у них есть. Третья трубка отдушина на амере есть

Добавлено через 3 минуты
Самый интересный факт что когда я дую в эту трубку я слышу как воздух выходит из бака но когда я дую на себя, т.е втягиваю пары ничего не выходит из бака и такое ощущение что блокирует какой то клапан

Ну вот ты и ответил на свой вопрос)

Всё-равно при достаточно большом давлении внутри бака бензин наружу вытекать не должен.
Я к тому, что после свапа косяк может не в одним месте оказаться, а в нескольких одновременно.

Андрюх до ревайра не было такого

Добавлено через 1 минуту
Сейчас заправил полный бак - результат сочит
https://fastpic.ru/view/114/2020/112...02efc.jpg.html

Добавлено через 28 секунд
[IMG]https://i114.fastpic.ru/thumb/2020/1...4fd302efc.jpeg[/IMG]

Добавлено через 43 секунды
Шланги проверил все норма

Ок. Зайдём с другой стороны. Что поменялось при ревайре?
1. Увеличилось напряжение на насосе на холостых.
2. Возросло давление после насоса.
3. Больший объём топлива и с большей скоростью стал прокачиваться через обратку.
4. Эжектор на обратке, перекачивающий бензин из одной половинки бака в другую стал работать эффективнее.
5. Бензин в половинке бака, в которой установлен насос, стал подбираться ближе к верней части, где и расположена эта крышка с реьбой и резинкой.

Я к тому осторожно подвожу, что негерметичность в этом месте могла быть и раньше. Просто до ревайра там был воздух и пары, а после - бензин... И до этой поры просто этого никто не замечал и зажигалку в район заднего дивана никто не подносил...

Я уже видел достаточно косожопо свапнутых с различными проблемами, поэтому прошу на свой счёт это всё не воспринимать ;-)

Добавлено через 2 минуты
Возможно, что причина в этом. Хотя я лично верю, что всё хорошо.))) Но насмотрелся я всякого, в том числе такого, когда обратки вообще не было...

Спасибо Андрюха За совет буду снимать и смотреть возможно не до конца докручено само кольцо да по твоей практики я не буду спорить все здесь с огромным опытом я лишь начал свой путь, но не хочется заканчивать его херово. Есть еще один прикол долго крутит при простое больше 4 часов или в жаркое время года

Вот на последнее точный ответ или рецепт ещё никто не нашел...
Вариации были разные от закипания бенза в рейке и до ....

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Вот конкретный вопрос есть ли на баке клапан который открывается при давлении паров именно на баке?