потому что он размером как супровский:) а производительностью как от простой тойоты с турбо мотором.
смысл?

По крайней мере там производительность больше нашего.

Aleks, тут ты ставишь НОВЫЙ насос

а бу от гтр ... ну как бэ если только где халявно ухватить ...

Вот тут с тобой не поспоришь :)

Aleks, дешевый вариант это вальбра

Добавлено через 1 минуту
BRIAN, Серег, а ты что делал с электричеством для супровского насоса? Эвоводы пишут что его энергопотребление чуть ли не в 4 раза выше вальбры

Добавлено через 3 минуты
По крайней мере там производительность больше нашего.
Aleks, в турбовой машине должен быть запас по топливу - иначе мотору кирдык.
поэтому ставить надо высокопроизводительный насос....или денсо от супры америкосовской или сард 265л накрайняк
хорошее дешевым не бывает

у меня был ревайр...выгорел ***:) сейчас сток.
но нужно переделать опять.

Серег, ревайр не нужен. Нормально все... 0.9 буст уже несколько месяцев (как ты знаешь - это не бустап, а бустдаун в моем случае, было-то полтора....)

в смысле было 1,5 ?

а в прямом, Тема. У меня были перетянуты актуаторы и как следствие был постоянный фрибуст... вейстгейты просто не открывались. Я так полгода ездил :))))))

ПС а у кого-то за 5 мин свечи осыпались. 6А13ТТ - крепкий мото, аднака... У меня по крайней мере :)

А я правильно понял что под супровский насос нужен регулятор топливный? или это не обязательно?

у меня регулятор штатный и все ок. Тоже думал раньше что нужен и ставил клон аэромотива. Потом снял, т.к. сдох

Очень хорошая инфа.

на супре топливный регулятор это вроде 23207-46021(на рис 23270)
http://toyota.epcdata.ru/supra/jza80...2211/23220P/#1
http://toyota.epcdata.ru/img/B1/MAG518G.png
но он одинаков для насоса 23221-46110(если не напутал, супра для американского рынка, 280л/ч) и для насоса 23221-46070(супра для японского рынка 180л/ч)

так мне говорит www.japancats.ru
супра для американского рынка http://www.japancats.ru/toyota/Parts...e9462e0&Title=

Добавлено через 1 минуту
Эвоводы ставят вальбры(типа 255л/ч) и не меняют регуляторы

конечно, если поставить 2 насоса по 255-300л/ч - тогда однозначно нужен тюнь регулятор......а на 1шт денсо/аэромоутив.....может не нужен?

поставил насос от супры... переливает однозначно, особенно на хх. есть идея прописать в прошиве форсунки размером побольше, а давку в рампе оставить как есть.

как расчитывается производительность форсунок ? может кто-нибудь формулу подсказать.

на сколько я знаю фактически стоковый форсы производительностью 390сс но в прошивке они указаны 375, т.е. приверно на 4% (3.8) меньще чем фактически, где то читал что при установке форсунок бОльшего размера рекомендуется прописывать не номинальную производительность а как раз на 5 % заниженную.

насос прокачивает все в обратку - наливают форсы
если у тебя там какие то проблемы с заливом - форсы свои смотри

сколько квадратв прокладывать провод для ревайра насоса, чтобы хватило нормально?
Серёг, почему выгорело? сечение мало?

насос аэромотив в штатное место.

и надо ли фишку перепиновывать? (или полярность подходит) наверное к Демитру вопрос.

Вадим ты имеешь ввиду что форсунки "ссут" ?

год назад перед тем как воткнуть мотор ТТ, чистили форсы ультрозвуком и проверяли не стенде, все было хорошо, да и со стоковым насосом таких проблем не было.

думаю в ближайшее время выточу переходник и замерю давку топлива в рампе.

стоковый регулятор давления, можно крутить ? всмысле чтобы давку поправить если что...

Сток помоему не настраивается, а переливать еще может от того, что регулятор мосх ибет неуспевая перепустить лишнее!

Всем доброго времени суток!
Год назад поставил Вальбро, были проблемы с запуском двигателя - нужно было долго крутить стартер. Недавно начал барахлить - на ходу падали обороты, после 2-3 раз падения оборотов сначала вылетала ошибка Check Ingine, а потом загоралась TCL OFF.
Заказал на экзист насос от супры, заменил согласно данному факу. Результат - всё работает, НО датчик моего Apexi (в режиме OFF) стал показывать давление максимум 0.25-0.30 (по динамике ощущается нехватка мощей на высоких оборотах, на обгонах почувствовал разницу), вместо стандартных 0.6. На следующий день после установки проехал от Влада до Хабаровска 750 км, по расходу и работе проблем не было, кроме указанной.
Были ли у кого такие проблемы, что посоветуете?

перезалейте фото установки...
на супровском насосе выход по центру ,а не ближе к краю,как на родном,чет не смог впихнуть его.