Разбираешь все в районе шкива коленвала, там все поймешь

Распилил я отлетевший в иной мир датчик. Теперь могу сказать, что нашёл причину их быстрой смерти. Всё дело не в давлении или среде (масло или топливо), всё гораздо банальнее. Всё дело в технологии, применяемой в этих датчиках. Там внутри мембрана, которая очень плохо относится к постоянной вибрации.

Добавлено через 5 минут
Этим и объясняется, что на топливе тот же датчик у меня жил годами, а на масле иногда и года (точнее сезона) не держался. Топливный у меня стоит в специальном порту регулятора от aeromotive, а тот насмерть прикручен к моторному щиту. На давление масла же, он вкручен в проставку под маслофильтром.
Оба новых датчика я купил, вместе с будильниками (мне нужны были пара стаканов на 52мм, кому надо - сами будильники могу подарить). Сенсор на масло теперь буду ставить через гибкий шланг, который осталось найти. Покупать ради удлиннительного шланга на 1/8-27NPT прибор с манометрами - пока не вариант, попробую у кондиционерщиков изготовить нужный мне шланг, думаю, что за обжимку двух "стаканов" (по рублю за штуку) будет дешевле и надёжнее.

Андрей_GTO, делай как у меня. От места стокового датчика аварийного давления через армированный шланг. На конце тройник. В нем датчик давления дефи и наш родной.

Я уже купил армированный шланг, даже два, разной длины, с обеих концов там 1/8-27NPT "папа". Осталось найти (или сделать) переходник 1/8-27NPT "мама-мама" и дело в шляпе. Не забываем, что у меня мотор 6G72 и там штатный маслокуль с завода, правда у меня он давно уже - тюнь лютая.

Можно собрать из AN-фитингов и армированного шланга. Около 2 рублей и получится.

и опять всем привет)
на этот раз хорошие новости, наконец-то до меня доехал манометр очень точный, вкрутил я его в проставку, и на 95 градусах офигенное давление и под газом и на хх, на хх800 при 95градусах 1 бар, под газом до 6,5 вроде набирает, но больше 6 точно. Поломал себе голову, вкрутил обратно сенсор депо....и вот в чем фишка то была....сенсор депо (маленький) имеет конусообразную резьбу, с каждым шагом вкручивать его было сложнее и сложнее, продавец мне порекомендовал не крутить до усрачки, но в этот раз я закрутил сенсор полностью в проставку игнорируя его попытки отказа))) и вуаля)) все гуд) ах да, сенсор показывает не совсем точно на 0,1 точно врет)

п.с. простите парни что сношал вам мозг, и спасибо что помогли советами)

sky_line, :bo::laie040:

sky_line, из-за того что ты его не докрутил давление не будем низким. это бред.

Вадь, сенсор был вкручен недоконца как выяснилось, и при 100 градусов из под него давило масло, у меня все было в масле снизу, я думал из под фильтра давит, но вчера доперло до меня откуда давит) в целом пох на депо, манометр показал что все збс)это главное)

+1

Как вариант, у сенсора может быть не 2 вывода под проводочки, а один. Второй контакт - корпус датчика. Если резьбовую часть обильно смазать фиксатором или краской, то там хорошего контакта не будет... Но это всё мысли вслух. Даже при подтекании масла давление там не упадёт так сильно, чтобы датчик это почувствовал. Но масло - отличный изолятор.

С другой стороны: почти все сенсоры меняют сопротивлние в большую сторону при нарастании давления, хотя зависит это от конструкции.