Установка 4 srs на японца
 

Отчётов особо по этой теме нет.

В процессе установки возникли некоторые вопросы.

В общем есть те кто внедрял 4 подушки?

Интересует как решается вопрос с ремнями безопасности, они не помещаются на свои места - упираются в боковые датчики удара?

А так же какой алгоритм срабатывания передних подушек - они срабатывают одновременно или есть разделение на лево и право при ударе спереди?

Блоке SRS под торпедой встроен датчик штатный или где он находиться?

https://a.radikal.ru/a21/2109/44/67054f9beb12.jpg


https://d.radikal.ru/d26/2109/eb/b4214d155deb.jpg

Была подобная мысля. Скажу что знаю. В блоке аирбега стоит g сенсор, собственно он и определяет наличие или отсутствие удара. Боковые датчики нужны для того чтобы правильно определять боковой удар, ибо сам блок может некоректно определять удар к примеру в стоящую машину, по этой же причине на некоторых старых авто датчик удара был ещё и спереди. На сколько мне известно у нас его нет. Передние подушки в старых авто стреляют вместе, в свежих по отдельности. На сколько я видел битых галов, у нас они стреляют отдельно если удар был к примеру по касательной в район крыла.

Датчик продольного удара в блоке и он одноразовый или прошивать потом - срабатывают одновременно всегда обе передние подушки. Боковые подушки в сиденьях срабатывают ТОЛЬКО от бокового удара в стойку! датчики удара не мешают ремням, можешь оставить свои от япы хотя ТОЛЬКО на европах в ремнях стоят еще пиропотроны преднатяга.

Reket, датчик не одноразовый. В блоке записывается краш, и подушки уже стрелять не будут, нужно либо прошивать блок, либо менять.

Так я так и написал вроде. И еще для уточнения один клубень ещё в 2004году судился с Рольфом что на новом 8 гале не сработали подушки безопасности в сиденьях когда он с переворотом в кювет ушол. Но проиграл, те доказали что они срабатывать должны только при ударе в среднюю стойку.

Интересует есть ещё кто-нибудь у кого они срабатывали (передние), а то мнения противоположные. А распиновка подключения одинаковая в блоках, не зеркальная. Т.е. в блоке провода передних фишек подключаются в одни и те же пины, но при этом в японской машине водитель находиться с другой стороны) И если они срабатывают всегда одновременно, то пофигу, а если по одиночке, то может сложиться не хорошая ситуация когда удар например будет со стороны пассажира, а "подстрелит" водителя, при этом пассажир останется беззащитным.

BIVer25, у нас передние подушки стреляют по g-сенсору в блоке срс. Он может определять удар по кругу, в том числе и с промежутками. Как я писал, я в галантоводах не так давно, да и не дай бог проверить на себе. У всех устроено по разному. Вообще в относительной современности машины стреляют подушками раздельно, и могут стрелять всеми по g-сенсору, к примеру в перевороте, а не только ударе. К примеру на некоторых авто этого года вообще датчики удара в круг. Как на галантах это устроено точно, знают наверное только япошки. В живую видел двух галов у которых передние подушки стреляли отдельно, кривые там подушки или нет, не знаю, но факт есть факт. Случаи когда в принципе допустим выстрел одной подушки очень редкие. В 90% ДТП пассажир летит лицом в торпеду так же как и водитель. В основном либо боковые удары, либо в район передней стойки.

Да блин не сравнивайте наш динозавр с современными авто. У нашего 8 гала 100% обе передние сразу сработают потому что они запаралелины можете прозвонить если не верите. Гы проверено неоднократно в том числе и на себе даже неспристегными сработают

Reket, да в принципе гадать не нужно было, нужно было почитать яповский мануал. Инетерса ради изучил. Передние подушки стреляют по g сенсору в блоке, это понятно. Вероятно все же умеют стрелять раздельно, ибо заведены на разные контакты, и исходя из схемы имеют разное питание запала. А вот с боковыми интересно. Судя по информации происходит это следующим образом. В боковых датчиках удара такой же g сенсор как и в блоке, но сигнал обрабатывается в них же, на выходе получается информация либо о наличии, либо об отсутствии удара. Далее блок срс обрабатывает её, проверяет свой g сенсор и если действительно имеет место быть удар, стреляет боковой подушкой.

Какой нафиг блок абс.... Второй раз уже. Абс это тормоза.
Безопасность это SRS

BRIAN, сорян, не заметил. Почему-то мой т9 настойчиво хочет абс вместо срс

Товарищ разбивал удром в заносе в заднее крыло - сработали обе передние.

Я разбивал машину в тотал, был не пристегнут, подушки не сработали (машина не копаная была пробег 50 к).

На авто.ру кто-то писал лет 10-15 назад, что после аварии делал запрос (не помню: в ММС через "Рольф" или сразу напрямую в ММС).
В ответе было, что если ремень не пристёгнут, подушки на срабатывают.

Интересно по какому принципу подушки определяют, что ремни не пристёгнуты. На европейской водительской сидушке тоже есть фишка, которая зажигает на приборке значок непристёгнутого ремня? Просто на том салоне который пришёл от Европейца, на сидушках только фишки под проводку SRS.

Она не в седенье контакт ремня в самом замке ремня и были только на рейстайлах евро и яп! не думаю что он както влияет на подушки. еще раз говорю не путайте современные авто с нашим динозавром. у меня обе подушки сработали и я был не пристегнут https://s1.hostingkartinok.com/uploa...69232482c5.png

жёстко